Лёх , сдрейфил - так и скажи :))

Внесу свои 5 копеек)

Преимущество за внешний вид и начинку убрать к едрени фене и не вспоминать о них даже! Рулят руки, шася помогает (с) :)
Я считаю что оценку надо проводить по времени прохождения трассы, естественно не на туринговой резине и используя занос. Без зон безопасности, выезд на неё = поражение (вылет с трассы). Показатель весьма объективный, и спорных ситуация быть не должно. Очевидно же что чем на большей скорости пилот может контролировать своё авто тем выше его уровень мастерства.
ИМХО.

парни вы не так поняли, человек проходит трассу так как он умеет или так как ему позволяет машина, просто оценка его прохождения трассы происхордит по привиденным мною критериям, то есть на сколько четко он проходит поворот, скорость прохождения, аплитуда прохождения, соответственно судьи должны так следить за ошибками которые допускает пилот, другими словами парень прошел трассу а ему потом говорят оценку прохождения трассы, все что выше было написано это уже зависит от того насколько хорошо у него заточены руки и как хорошо он настроил авто

Ну на сколько я знаю именно ДРИФТ БИТВЫ в Японии проводятся на скорость прохождения участка, чья машина на трассе быстрее тот и победил, и никаких спорных оценок за красоту и внешний вид, да даже прохождение клиппер поинта можно оценить по разному. Чем машина мощнее и быстрее тем она красивее движется по трассе (естественно при условии что без вылетов), это же очевидно) Вылет я думаю надо засчитывать при заезде всех колёс за границу трассы. А насчёт столкновений... кто сзади тот и виноват, тут без вариантов . Хочешь атаковать - атакуй, но аккуратно. Хочется просто максимально приблизить к реальной жизни :)
Можно ввести ограничения на резину, скажем использовать только T-Drift, Yokomo Zero-two, Tamiya (какая то там), SDT (привет Саймону ;) ), естессна список надо обсудить.

ЗЫ: трассу на воробьях лично я могу проехать без заскоков, да думаю и не только я... развороты и вылеты конечно бывают но не так чтобы прямо на каждом круге.

Блин ну хоть ктото в посты вчитывается или нет? Трасса должна проходится в дрифте! За туринговый стиль езды ничего хорошего гонщик не получит)

Рекомендуемая скорость для какой машины? Для какой резины? Для каких погодных условий? Тут для всех своя рекомендуемая скорость и чем она выше тем выше уроовень мастерства и подготовленности шаськи!

я про наст дрифт говорил...
P.S. Dober! где мой пост!?

А я откуда знаю где твой пост !?!? Спроси у горби , мож ему своих не хватает , вот он чужие и тырит :))) хм .. а ты постишсяяя ??????

А вот тут я с тобой согласен) Ну хотя в чемпах на воробьях довольно часто бывают спорные ситуации... и причём в основном именно между сильными пилотами, у новичков как правило более заметно кто лучше едет.

Вот как раз то наоборот, нужно стоять и считать балы.... Только для этого нужен регламент.... Тогда всем будет понятно, за что человек проиграл или выиграл... Потому как если два чувака катают практически одинаково или даже совсем одинаково, то очень сложно просто на глаз определить кто лучше... Здесь выручат только балы...

Кекс !!! Ура !! хоть кто топонял о чём вся эта тема !
Балы на соревнованиях .