однозначно да.потому ,как если в магазине будет лежать к ПРИМЕРУ две алюминиевые рулевые на сакуру-одна китаиская ну скажем за 1000р а вторая наша ну скажем за 800-900р и по качеству разницы не будет ни какой то возьму я нашу. и позволю себе пару советов
1)опросите владельцев всяких монстров ,багги,шортов,краулеров,сам олетчиков,вертолетчиков вообщем всех моделистов(к примеру если начнете делать тюнинг на траксас то думаю вам многие скажут спасибо)
2)может стоит начать с различных регулеровочных шайбочек,тяг без наконечников вообщем мелочевки которая в ходу.а впроцессе уже по нарастающей выпускатьвсе остальное.
п.с. про отечественную шаську это здорово конечно ,но по любому что то нужно будет брать за основу потому как спроектировать с нуля будет очень сложно.

Это так не работает. Чтобы продать шайбы по нормальной цене, их нужно купить контейнер

Active Hobby делают. Люфта - ноль. Бюджет смены всех наконечников - около 50-60 баксов на всё шасси.

добавлено через 7 минут
Ах, да. Забыл сказать. Имеется связи на двух заводах. Прямые, можно сказать. Но никто делать не хочет. Точнее, хочет, но денег запрашивают (даже по знакомству) реально много. Для примера - спур-адаптер кастом (из стали, таких мало) обойдется около 3-5 тыр. На рц-арте цена такой деталюшки около 1200 р. Выводы делайте сами. Японцы наладили выпуск и делают. Точно также, как и с машинами. У нас плохо с производством. Оно если и есть, то дорогое.

Поэтому более полезным было бы просто сказать примерный расценки, за которые детальки сделают (спур-адаптеры, рулевые, гирбоксы и т.д. и т.п). Если это будет около 50% от цены аналогичной японской детальки, то это можно начинать коммерциализировать. Если будет 80-90 или более 100 - никакого смысла.