есть еще 4 конверсии: Yokomo SSG, RC926, TN Racing, Ject Racing.

Yokomo не хочу из-за светлого карбона

RC926 для меня лидирует, ничего лишнего, симпотичная

TN Racing, ничего необычного, можно регулировать ширину рулевой - это хорошо, стоит в 2 раза дороже предыдущей

Ject Racing - сразу нет, она переднемоторная

называется imadoki

не суть

вот согласен, на любителя... а вот мне подвеска оты как-то не особо душу греет. Другое дело - типЦ + кулаки с коротким плечом обката. Актив хобби или мст.
у меня была в черном цвете карбоновая MR4TC...

По поводу выворота для себя собрал: кулаки мст, подшипники для них, привода. Позже узнаю размеры приводов TN, если подойдут - поставлю их, либо подобные им от Active

Оба правы. У Yokomo было две версии - SSG Special и Imadoki.

Подвеска, не подвеска! Все равно для выворота надо ставить Рычаги и Кулаки Актив хоби (или им подобные)

Я для себя вообще купил Подвеску и Аморты от СЕР Д11 - подвеска задняя меня устраивает, а на перед Рычаг и Кулак с приводом от Актив Хоби.

Конверсия Казамы хорошо 2 вещами - очень бюджетная, и качественная материалами и исполнением. Если сделать как предложил Stalwart (продать подвеску), ее цена будет в районе 150 уйов.

П.С. Кстати! делитесь ######ми на фотки и обзоры конверсий которые предлагаете! Очень интересно!

Через месяц будет у меня еще конверсия, родом из Поднебесной. Но там ничего интересного.

Тут самая малость о конверсии RC926. По поводу казамы. Встанут ли на нее пивоты и рычаги тайп-ц ? На сколько я понимаю - нет.

Спереди - или сразу, или с минимальным напильником. А сзади в ней нет необходимости. Я сзади буду тЦ на классические рычаги менять, но уже другая история. ;)

Кстати, по поводу задней, тоже хочу поставить классическую подвеску. Чтобы кулаки аммортам не мешали, да и схождение мне не нужно.