Если цены примерно +- останутся теми же, то если прикинуть получается:
рулевая ~$50
привода ~$50
обгонка с коничкой - ~$100

но дальше еще момент с рычагами передними и их креплениями, родные не позволяют сделать большой выворот (или диск будетуператься в рычаг или подвижность нижней шаровой кулака недостаточна), значит кулаки+рычаги+по мелочи это еще ~$80-100

по минимуму получается ~$300, если отсюда отнять 100-150 за бу туринговые запчасти то конверсия в дрифт авес выйдет примерно в ~$150, но в любом случае я оставил эту затею, ко мне случайно попала MST FS-01D, мне её пока хватает, так что авес я решил продать.

Кстати вот видео, как он едет. Он абсолютно без настроек, выворот стандартный, БК без сенсора 8.5Т (сенсорный кабель не нашел в тот момент), 2 спула, обгонки нет, резина со скосом китайская
http://www.youtube.com/watch?v=jOmcq1rH4io

добавлено через 5 минут
делал под впечатлением Королевы Дрифта

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/i...bWf84tguEW7Y9Q

Может хватит?Больше ничего толкового сказать сложно?
Человек будет называть так как хочет.
И хватит потакать Dwright

жалко тут лайкать нельзя.

Чёта я пропустил эту тупость, все шоссейники называют кузова корками, корки как изделия №2 на 1-2-3 соревнования, у профи на сезон)))
стоимость корки 600-800р, стоимость шасси 30000-50000р.
поэтому что с верху не важно, корка есть корка и корки отличаются аэродинамикой самой корки, во какая корка)))))
сори за офф, зато разьяснил всё от корки до корки)))

Авесоматикс в дрифте, теперь я видел все :ah:


+ )))

опоздал, мой ещё год назад при Антоне во втулке ездил))))

ну меня там не было) и видео вы не сняли))

Парни вот очередной гараж засран вашем бессмысленным трепом.
Какая вам нахер разница как он что называет?!? Делает то аккуратно.
Простите меня конечно но реально задолбали!

Нечего хорошего сказать - молчи
Дельный, обоснованны совет - пиши.