Не хочу быть грубым, но очередная тема не о чем. Братан если тебя лень берет поискать все нужное в инете, тогда ваще зачем заниматься хобби.
ВСЕ ЕСТЬ!!! и каброн а алюм. Я начинал с e4d, продал, а теперь жалею.

Тему тв создал дабы тебя уговорили купить то или то, но пойми никто из опытных тебе не скажет брать ТТ или спринта.

Если хочешь карбон и алюм, тюнь маджика!!!
И будет мега шасси. Она офигенно едет без танцов с бубном.

в итоге надумываю о покупке енРоут)

неужели! Не перевились на земле люди которые прислушиваются.

БЕРИ!!!!

И хотя найдутся многие кто скажет что enRounte не бери у нее куча косяков.
Поверь у всез шассек свои косяки. Поговори с владельцами DIB-ов, MST и Tamiya
у них у всех свои косяки. И на самом деле многое не от шасси зависит, а от правильных рук.

Просто enRoute, это уже ПРО уровень и с ним интереснее возится и видеть разницу от каждой доработки.

kanada_green, енроут это не про )
это кстате если многим интересно - фиджон
вот только не надо щас начинать кидаться помидорами))
посмотрите фото фиджона и енроута
где что и как расположено и крепится

одно и то же только с по разному вырезаны детали
ну и качество у енроута лучше в разы)

меня очень радует, что при всех обсуждениях, что выбрать в большинстве случае 3racing остается в стороне)))

OTA=TEH

только тех китай! А у оты качесто лучше!

TC6=Xray T3

pioneer, имхо конечно, но она еще сыровата)

добавлено через 49 секунд
kanada_green, ненене, тс6 и хрей это разные машины)

ну как так то)))))

фирма 3racing сыровата?) я же не про D3 говорю, а про zero s. Сырости там и в помине нет. Нормальная туринговая шась с большими возможностями для переделки. Годно и красиво едущая (с новой рулевой и даже мотором сзади) при кс 1.97. А пи 1.6-1.7-1.8 очень стабильный и предсказуемый агрегат типа меджика.
ps: но, я как посмотрю, сакуры больше в Питере популярны :)