Паш, тебе не кажется.
|
Цитата:
|
послежу за обзором) интересно. Костя nion тоже заинтересуется, я думаю)
Насчет кузовов давайте ситуацию проясню. Не знаю как насчет MST, говорю судя по сакурам (моей конверсии и D3). 1. низкий нос особой проблемой не будет 2. короткий свес растянет нос и передние арки изменят форму (hpi trueno). Йока fc3s вроде не растягивается, но встает в упор 3. Пластиковые отражалки - проблема, по-крайней мере на левине они мешали обычным стойкам. 4. Открывающиеся фары - проблема 5. Скрытые крепления - проблема чуть меньше (можно перенести все-таки). За счет них можно решить проблему с открывашками и отражалками. 6. Интеркулер нормально влезает только на кузовах со здоровымм передними свесами (180sx, onevia). Если у вас хачироку - забудьте при интеркулер. |
CS для такой модели считается также как для обычной оты или тут както по другому?
|
Так же, как для обычной оты. Один ремень вперёд, два назад
|
Цитата:
39-18/23-18/18-32 получается 1,55? |
http://imageshack.us/scaled/landing/607/imagerwng.jpg
Этот пост для людей, у которых уже есть пластиковая ота. Итак, попробую вспомнить что покупал я и что нужно докупать до сих пор. Комплект FM конверсии, комплект подвески, пивот-блоки (углы выбирайте сами, я купил от предка до зада: 0:0:0:+1), аморты. Рекомендую прикупить пули для нужного кс, ибо в комплекте идет 1.42. Еще обязательно нужно купить новый длинный ремень. Родной 3М - 564. Я предпочел на 2 зуба больше- 3М - 570. P.S.: мне моя синенькая больше нравится. Голда уже утомила |
Цитата:
не вижу у тебя креплений для кузова. как крепишь? |
Цитата:
добавлено через 1 минуту Вариант 2 - просто сделать планку скрытого крепления новую. так имхо проще |
Цитата:
|
Текущее время: 03:37. Часовой пояс GMT +5. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors