Спасибо, попробую оба варианта.
Нашел на оф. ####е запчасти. Жить стало легче, жить стало веселей

Только сначало попробуй способ с клеем, а то если винт большой вкрутишь то маленький уже не будет вкручиваться:)

Ты хоть понял что сказал? :)

Ну когда в резьбу вкручиваешь большой винт то старый(маленький)уже не будет вкручивать он будет болтаться.

Он имел ввиду, что будет выпадывать.

Залил пазы клеем, вроде шаровые держатся.
Вчера решил почистить мульти диф Вдшкой, в нём появился жуткий скрип грязи. Как его почистить?

Заведу ка я наконец нормальный гараж, где буду описывать все свои "извращения" над моделями. А то прям стыдно за немногословность...

Ко мне в руки попала Сакура Д3 в ооочень плачевном состоянии. Была поломана крышка заднего балкхеда в трех местах, амортизатор с пополам треснутым корпусом, слизанными пулями, раздраконенными Ц-хабами и уймой недостающих болтов... Однако были и ништяки в виде алюминиевой рулевой, обгонки, кулаков и натяжителя ремня.
К данному моменту почти восстановил. Поставил сакуровские аморты с алюминиевыми корпусами, спул, усиленные чашки спула (вроде как из латуни) и алюминиевые хексы с имитацией тормозных диЦков.
В планах поставить алюминиевые пули, с уменьшением кс до 1.6, заменить тяги, шаровые и наконечники на Ёкомо. Из электроники будет Хобивинговское комбо с Херуном на 10 витков, с сервой еще не определился, аппа Флайскай (пока не навернется, менять не буду)
Убойным кузовом будет ХПИшная S2000 или 350z.
вот как-то так :bk: