рус я б промолчал на твоем месте Дима на каэсе ездил а ты до сих пор так и катаешь на 50_50

пусть 50 на 50 пока катает,или небольшой хотяб,чтоб просто покатать)а кс я буду делать только с новой шаськой так как с это норм кс геморно сделать....

он уже катался достаточно долго на 1.5

могу сказать,катал на 1.5 потом на 1.8,на последнем этапе катал на 1.8 сложновато а точнее скорости нехватает,РУС когда будет БК тогда покажу,шас временно нехватает финансов,Увеличел чутка выворот...я пока в маленьком шоке=)NOMAT благадарю за поддержку:az:

добавлено через 2 минуты
А и еше,очень стало много профессионалов которые советуют как катать на КС и как настраивать,но которые даже не разу не катали на нем.....

крутяк поздравляю, стал обладателем эксклюзивчика :) ставь 2.0 сразу , в самый раз. и катайся побольше ;)

Фотки моей любимой Рыксы,было много ору по этому кузову что он убит испорчен и т.п. Фиг вам:) Пару дней назад он попал под грозную руку мамы которая убирала пыль и он упал со шкафа,пошла маленькая трешина...думаю зашить

с дрб на оту...))) ладн это не коментирую :ah:

а по поводу КС я уже писал, что с кс меньше 1.7 вы его ни как не ощущаете... да поворачиваемость увеличивается, зад закидывается проще, но вам не нужно постоянно рулить против заноса, в чем на сколько я помню заключается КС...


да уменя КС чутка великоват, ставил на одну покатушку 2.2 фиг знает, она стала чуть предсказуймее... возможно я еще слабо догнал все настройки которые могут координально изменить поведение шасси... но блин не всё сразу :cool:

по поводу покрытия вот фиг знает в адреналине шась вообще можно особо не настраивать и с КС на малом газу можно ехать спокойной)) а на ковре малый газ не прокатит из-за зацепа и тут пошло поехало подвеска резина и т.д. и т.п.... отсюда не вижу ставить в пример езду по наливному полу... ковер да, асфальт возможно, но наливной :ah:

можете со мной соглашаться можете нет) просто попробуйте и сами придете к схожему выводу :rolleyes:

Ребят, ну вот куда вам КС больше 2.0? Шасси становится не универсальна для езды по разным трассам. У вас в адреналине, без обид, 5 медленных поворотов и одна дуга. Это НЕ показатель. Сможете ли вы чередовать ультракороткие перекладки с затяжными поворотами, близкими к прямым линиям? А держаться при этом за другими участниками? На коротких трассах, можно тошнить и с 2,5 но это не дрифт. Это борьба с шасси.
Даже в японии, наблюдается тенденция к возвращению на 1,6-1,7 потому что реально нехватает скорости. На ковре, с 1,6 я прекрасно еду с вывернутыми колесами ПОСТОЯННО и держусь уверенно за 50/50, у которого и мотор мощнее, и колеса цепче.
ПРосто настроить надо машину так, чтобы она позволяла ехать с вывернутыми колесами.

я не скажу что я еду с 2.5 медленно, да дерганно, но это больше да же не из-за настроек, а из-за кривых рук (больше катать надо), и нервов (больше катать надо)...

поставь камеру на шась и сними как ты с 1.6 едешь в вывернутыми колесами особенно в верхушке поворота))))

на машину не смогу. нет такой. могу постараться снять в движении. И скорее всего, это будет не скоро, потому что я уезжаю в отпуск.
тоже самое жду от тебя - видео где ты едешь на 2,5 не медленно!