ну вообще то по инструкции и на спур\пиньен(1) и на косая\диф(2) должна быть смазка. просто наносить нужно немного.

http://clip2net.com/clip/m33721/1282...-clip-46kb.jpg(1)
http://clip2net.com/clip/m33721/1282...-clip-33kb.jpg (2)

вот этой смазкой

на дифер надо смазку, на спур\пиньён нет, это только ускоряет износ

Идея возникла, может бред может нет, хз))
под передачей спур-пиньен получается как бы ванночка, взять и налить туда невязкого масла, и будет постоянная смазка и весь абразив будет омываться, налить так что бы спур немного был окунут в масло как в настоящих редукторах)))

И второе смазь спур-пиньен и отсек етот посадить или на герметик или прокладку сделать что бы пыль и т.д. туда не попадала....

Жду мыслей по вышесказанному)

добавлено через 2 минуты
а наносить много или не много разницы нету, за счет центробежных сил избыток смазки разлетается в разные стороны и остается небольшое кол-во

Зачем тебе этот изврат? Не зря же на всех шаськах кроме ТТ нету этих ванн для спур пиньена?

Значит все остальные ето фигня а тт самая продуманная шась!!!
шучу, помидорами не кидать)))

ТТ . был эксперимент с заливкой масла в отсек спур пин и посадкой крышки на герметик.стерлось ешё быстрее.

Ясн)) пойдем уже по натоптанной... нах смазку)))

я себе выточил=)маленькую из оловянной бронзы)там косяк еще в оси на которой сидит большая шестерня,выработка под подщипниками....тоже всё точно выточил)теперь работает как часики,не слышна шестерён....и еще кстати большая жестерня на шплинте..по оси крутится.....хочу попробовать убрать люфты путём впресовования втулок в крепления рычагов подвески...

а по подробней можно о процессе изготовления и доработок если можно с фото и чертежами(если они были)

насчет люфты подвески, немножко скотча, и и люфты убираются как будто их там и не было))) а насчет шестеренки, ты как вытаыивал? чем?