так я и пытаюсь понять какую лучше купить...только не все люди которые тут сидят в состоянии как-то помочь и что-то посоветовать...
Пока могу сказать СПАСИБО тем кто пытается помочь! и попросить людей, которые тупо набивают себе количество сообщений и флудят лучше не писать, чтобы не засерать тему...

добавлено через 5 минут
Может это из-за какой-то другой причины... на моей TT-01 (где мега люфты как все говорят о ТТ...) с заблоченными двумя дффами и с дрифт настройками, но с шоссейной резиной на скорости 30-40 нормально едет и управляется...

ну так ты думаешь откуда у нее люфты появляются?)))

не вопрос, как скажешь. начальник здесь ты и никто тебе не смеет приказывать, что купить. просто одни люди следят за своей моделью, регулярно меняют подши и др. расходники, настраивают шасси и проч. для них главное приехать к финишу первым за минимально короткий срок. а для других это ничего не нужно, им пох что все болтается. надо просто одеть микропору, сесть на лавку с пивком и повжигать во дворе, дать друзьям погонять по лужам, песку и тд.

у кого именно? лично на моей ТТ люфты были с завода, думаю как и у других... но на данной момент все убраны...

добавлено через 5 минут
просил же не флудить...для информации я отношусь первому варианту. и вам было бы полезно прочитать моё первое сообщение, где написано что ТТ-01 "меня уже не радует и хочется что-то поинтересней." и тема тут именно об этом, а не о том как вы проводите свое время во дворе...

оо боже... тебе написали, что дрифт и туринг это совершенно разные дисциплины и постоянно переделывать модель из одного в другое это муторно и не целесообразно. ты же сказал, что у тебя с 2мя заблоченными диффами на шоссейной резине все ништяк. так вот я открою тебе тайну: при прохождении поворота у машины все 4 колеса вращаются с разной скоростью, чему и способствуют дифференциалы. если же они забочены, то при повороте у тебя будет сносить модель и она будет просто неуправляемая. вот возьми две одинаковые шасси (ту же самую TC5), одну настроенную под дрифт, а другую под туринг. и ты хочешь сказать что они поедут одинаково? это полнейший бред. прежде чем писать подобною охинею, советую прочесть пару статей по настройке шасси http://rc-auto.ru/articles/ и ты откроешь для себя новые слова, такие как "схождение", "развал", "аккерман" и проч. и прочитай, что ты пишешь: в одном сообщении что у тебя мегалюфты, а в следующем, что ты их все убрал.

я и так знаю что это разные вещи, и кстати если читать внимательней то можно заметить что я не ищу модель для туринга...

странно что тебя это удивляет, но она едет и нормально входит в повороты.

наверно это тайной было только для тебя...разница между вращениями колес не настолько критична, чтобы выбрасывать машину с трассы....

когда я такое говорил? они поедут по разному, хотя бы по тому что разное сцепление с дорогой...

интересно, что же я тут такого глупого написал?

Мега люфты у самой ТТ-01 как народ на большинстве форумов пишет, а так же что это полное Г.... без возможности настроек... На моей ТТ минимум люфтов.

я понял, что тебе что-то объяснять совершенно бесполезно, ты абсолютно прав во всем, а я бестолковый нуб, который ничего не понимает. желаю удачи в твоем хобби, у тебя все получится.

+1! Какой однако же дерзкий тип попался!

В таком случае могу тебе лишь посоветовать оставить ТТ для дрифта так как впринципе её достаточно, а для туринга собрать нормальное шасси в различными настройками, шариковыми диферами и т.д. Если же и будешь мутить чтото среднее то могу сказать что турингушка лучше подходит для дрифта чем дрифтушка под туринг. Так что ставь лучше туринговый сетап, дифер задний не блокируй.

жалко людей которые не умеют читать и слушать...может когда-нибудь научишься и сможешь нормально поделиться своим великим опытом. хочется узнать какая шасси получше и во что стоит вкладываться и заморачиваться, а если не в состоянии помочь, зачем вообще что-то говорить?

добавлено через 1 минуту
я примерно догадываюсь как вы набрал такое большое количество сообщений... +1 всегда спасает, когда нечего сказать самому...