делать нечего было

подточтил хабы

сделал дырки поближе в них

может и больше но привода недают)

kleymo, а что у тебя с колёсами(покрышка,диск)?
Выворот колёс большой,но они смотрят в разные стороны,а у японцев они паралельны,попробуй по###рить с Акерманом.

люблю когда ободок вылезает


я уже пробовал, там никак, даже если подточишь, тяга дальше не толкнет

уважаемые гуру, подскажите у каких приводов с чашками самый большой выворот??
Лучше ли двухсоставные привода чем обычные?
буду рад ######м.

добавлено через 1 час 17 минут
что никто ответить не может?

+1
или можно ли подточить чашечку в которую ось привода входит - так, чтоб больше стал возможный угол???

а не наоборот ли должно быть?
поворот направо - левая половина поднимается
:eek:

добавлено через 2 минуты
ну то есть вы считаете, что выворот больше делать - нет смысла, да?


я просто совсем недавно в рц, поэтому вообще нуб, у меня первая моя тт-01д, и поворот у неё градусов на 20( думал побольше если сделать - получше будет, не?
хотя бы обруливать что-либо?



и так, если кто вкурсе, как сделать развал?)
или инструкции в нете если есть какие, киньте плиз, потому что я уже и не знаю как искать)

Фрэш, sensey, а не дано купить More angle привода и не заниматся колхозом? Если спилите, то кость будет вываливатся

Вот привода для sakura D3, только опять глупый вопрос. Получается в максимальной точке выворота привод не сможет провернутся и колесо застопорит, по сути далее энергия должна передти на второе колесо если диференциал не заблокирован.
Но что то терзают сомнения. Что с учетом всех подпилов для большего выворота с подключением переднего привода вся система будет работать.
Если кто тестировал и ставил данные полуоси дайте ответ.

Я тестировал D3, собранную по инструкции, с алюминиевой рулевой, без всяких подпилов и другого колхоза. Выворота хватает, шась валит. Учись настраивать, тренируйся.