Viktor159,

• шасси mst-fs 14 000 (брал с рук, по деньгам тогда это было тоже самое что новую притащить за 420$)
• мотор LRP k4 10.5 ~70$
• регуль 60А hobbywing extreme stock тоже примерно 70$
• серва savox 1251 62$ c доставкой
• аппаратура futaba 4pl покупал за 7 400
• аккум dualsky 6300mAh 70C ~6 300р у меня их два, один я выйграл
• зарядка venom pro c бп, 2500р с рук
• еще помню два заказа запов суммарно на 8к, MST'ж бл*ть
• амморты TRF'ки 40$
• модельная сумка 5к
• кузов мне обошелся в 1650р и 1000р краска
• и хз скока на диски, резю, участие в соревах

итого ~ 50 000 за средне бюджетный комплект

Давай по полкам всё разложим .
Тебе понадобится следующее :
1) бабло . много . очень много , гораздо больше чем можешь себе представить . и добавь к этому числу ещё пару ноликов )
2) опыт дрифта
3) доскональное знание конструкции шасси ( ременной и карданки )

Судя по всему нет ни первого , ни тем более второго , и вообще нет третьего .
Купи китайку за 7000 и не страдай .

У кого сколько - обычно налоговая инспекция знает ( но лучше чтоб не знала )

Лично у меня вышло вот так - очень красиво . ( бумажки - это баксы , запомни как выглядят , с таким подходом их тебе понадобится очень много :az: )))))

давай я попробую ответить,короче все зависит от того что именно тебе надо.А именно:
Как ты написал ниже хочешь с нуля,тогда первым делом ты ищешь шась. Шаськи есть с карданным приводом и ременным. Самые популярные модели это сакура д3(от 6000-10000,ремень),мст мс 01-д(от 10-15,ремень) из более менее бюджетных,есть сейчас новая сакура д4 стояла что то в районе 150 баксов.
Точно знаю что мст есть ртр комплект(ртр,все есть кроме акума и зарядки для него). РТР мст новый от 20-25 купить можно(на ебей есть продавец который за эти деньги еще и бк кладет)
Если как выше написано ты сам хочешь то шаська от 6000-25000+акум 3-5 тысяч(желательно пару брать)+аппаратура(с приемником) 3-10 тысяч+коллекторная система(двигатель+регулято р) тысячи 2,бесколлекторная система от 5000-20000+зарядка оригинал 2500-3000,не оригинал 1500-2000+кузов от 2000(не крашеный,краска от 300-600 р за балон)+серва от 3-10 тысяч.
Как видишь многое зависит от твоих желаний ну и соответственно бюджета, Можно обойтись дешевле например купить шаську б.у(есть те кто не влился в хобби и продает), аппаратуру можно дешевле взять,зарядку для акумов,бк систему можно взять не дорого с рук.
Все новое покупать в России не стоит,лучше заказать с рцмарта,алиэкпресса,ебея там цены приятнее но надо ждать.

Определись чего хочешь ты и что тебе надо!

добавлено через 10 минут
Бумажки малого номинала,как минимум каждая ну хотя бы с двумя нулями должна быть))))))

приложу
 

Парни это про нас

:ah: А там в сумме 100$ -- как раз хватит на стартовый набор ))))

Просто ситуёвина из цикла - Хочу построить ядерную бонбу , скажите что такое "уран" и в каком месте его обогащать , хочу сам , ибо готовая для меня слишком дорого ))))

подскажите, есть ли что-то подобное - кузов похожий на этот (пока остановился на ABC Nissan cedric 430)
http://gasolinemagazine.se/wp-conten...price_1978.jpg
http://cs605931.vk.me/v605931585/4d8/lUkBheNAJ5A.jpgchevrolet caprice 1978

Если чумадам , то вот например у Пармы -- Parma 61 Chevy Impala

Даже во какой дрындулет есть ))

http://mediacdn.shopatron.com/media/...jpg?1157637330

Ладно, слушай сюда, сейчас расскажу как «обогащать уран».
1) Самая главная часть любой модели - это шасси. Специально тебе могу продать за 8 тыщ (с доставкой) совсем слегка б/у Yokomo DIB RS. Это оригинальная пластиковая версия очень хорошего японского шасси. Новое такое с доставкой стоит около 13 тыщ. Шасси имеет колоссальный запас по модернизации и огромное количество тюнинга. Со временем при желании можно перебрать полностью в карбон и алюминий или ограничиться только заменой наиболее важных элементов. На первое время докупать к шасси ничего не нужно.
2) Регулятор+двигатель. Если купишь у меня шасси, могу докинуть за 1,5 тыщи простенькие коллекторный регулятор, двигатель и сервопривод. Или можешь поспрашивать у местных моделистов, думаю, у кого-нибудь найдётся коллекторное комбо. На первое время хватит за глаза. Коллекторное комбо плохо тем, что коллектор контактный и рано или поздно сточится, то есть потребует замену.
Поэтому все переходят на бесколлекторные регулятор и двигатель. Можно посмотреть что-нибудь китайское (Turnigy или HobbyKing) в районе 50-60 $. Или средний ценовой диапазон Yokomo, SpeedPassion, HobbyWing – от 90$.
Искать нужно по следующим параметрам: двигатель 10,5Т (витков), регулятор от 50А (Ампер). Желательно сенсорное (sensored).
3) Сервопривод.
На первое время подойдёт вообще любой стандартного размера (см. п. 2). В дальнейшем покупают серву цифровую, с металлическим редуктором. Оптимальными по соотношению цена качество являются сервы фирмы Savox, например, 1257 или 1251. По работе две эти сервы практически одинаковы, вторая просто чуть ниже. (В DIB можно поставить обе).
Такая серва стоит около 70$. Можно посмотреть более дешевый китайский аналог, на свой страх и риск. В сервах для дрифта главное скорость, а не усилие.
4) Колёса и покрышки.
Колёса бери любые для 10-го масштаба с вылетом равным 3 мм. С таким вылетом подойдёт любой корпус шириной 190 мм (наиболее распространённый размер).
Покрышки возьми для начала T-drift. Можно посмотреть китайские на hobbyking.com, но я бы посоветовал на этой позиции не экономить и купить оригинальные Yokomo диски и покрышки R2. Они дороже раза в 2 китайских, но хватает их реально дольше.
5) Приёмник + передатчик.
На первое время можно купить за 1-1,5 тыщи что-нибудь простое. Поспрашивай у местных или поищи в барахолках. Главное бери то, что работает на частоте 2,4ГГц. Или можно купить не плохой новый китайский пульт FLYSKY FS-GT3В за 60$ (1 приёмник в комплекте) питается от батареек. Или FLYSKY FS-GT3С питается от аккумулятора и стоит чуть дороже. Например, на ebay.
6) Аккумулятор + зарядник.
Я бы порекомендовал сразу купить LiPo аккумулятор и умную зарядку для него вроде ImaxB6. Стоить это будет где-то от 5 тыщ. Но на первое время можно ограничиться и простеньким NiMh аккумулятором и простой зарядкой («ночник»). Можно поискать в ближайших модельных магазинах. Емкость аккумулятора должна быть 3000-6000 мА/ч, напряжение 7,4 В. Что обеспечит от получаса, до часа катания с одной зарядки.
7) Корпус.
См. п.4 = ширина корпуса должна быть 190мм, колёсная база 257 мм. В остальном бери любой понравившейся. Цена от 1 тыщи + краска от 300 р за баллончик.

Как считаете, подойдёт такой ESC?

Yarik.Yar, он для авиамоделей.

кроме али, есть более специализированные магазины:
rcmart.com тут есть тюнинг на сакуру
hobbyking.com
rc-race-and-drift-japan.com
rc-art.net
amainhobbies.com
towerhobbies.com
rc-mushroom.com

поищи там, в разделах для авто

Мне с али удобнее брать) к тому же, мне <18, не могу сделать себе пэйпэловский аккаунт...в чём различие авиа- и авто? кулер могу поставить самостоятельно

добавлено через 4 минуты
Нашёл еще версию.
Уже вроде как и для авто) потянет 10.5t двиг?

У авиа-регули не потянут моторы автомобиля.
http://ru.aliexpress.com/item/Hobbyw...74_75,201560_2
Бери такой, точно не умрет.

Спасибо. А второй регуль как?

Копия чего-то, не знаю что по качеству.

Кароче ищи бк систему тысяч так за 6.

Ищи системы speed passion и hobbywing

Мда...шась за 5500 и регуль за 6000...)
бюджет не позволяет)

добавлено через 5 минут
Но спасибо за ответ)

за 6 тысяч тебе предлагают взять комбо (регулятор + мотор) ну или за 3 тысячи ищи рег от тех же фирм

Мотор уже едет отдельно, 10.5 витков, бессенсорный . Спасибо, поищу)

Электроника самая важная часть,я лично еще на коллекторной катаю все коплю на бк...так что отчаивайся,все со временем купишь,главное не спеши

Уважаемые гуру, не подскажете, возможно ли купить крепеж на модель в крепмаркете? не хватает пары болтов, а ради них заказывать целый набор и ждать месяц не особо хочется...

Хоть и не гуру, но отвечу - вполне возможно

без проблем. при этом заплатишь раз в 10 меньше.
единственное, ищи винты повышенной прочности с соответствующей головкой.

Sinano, и в наличии всегда и все, включая потайные? просто на ####е не могу найти..

зачем винты в воронеже заказывать из москвы ?!!! ищи в местных магазинах торгующих метизами и крепежом.

связался с лексановыми отражателями. чем их обычно красят ? блестящим хромом, например, тамия ps-48 ? тамиевскую краску в баллонах откуда можно подешевле таскать ? за границей покупать не вариант ?

Можно и хромом нашим , зеркала не будет конечно , но - приемлемо .
Краску в балонах для машин - не надо , будет тупо серая поверхность .

Если ооочень хочется - краска ALCLAD-2 , кайфовее ничего нет , реальное зеркало .

Ребят помогите решить дилемму, решил купить б/у мст мс01, есть 2 варианта:

1. Почти не катанная с коллекторным двиглом
2. Юзанная прилично, но с бесколлекторным

в живую смотреть надо

ну и смотря какая бк

бк сток, оба комплекты ртр, без всяких доработок

если не в хлам то я бы с бк взял, привода и наконечники всяко дешевле бк стоят. хотя не знаю нормальная ли бк в стоке у мст нынче )

Подскажите регулятор стоковый от спринта 2 потянет липо 2s 100c 7200 mah 7.4v???

Акум может оказаться слаб для регуля, но не наоборот.

добавлено через 18 часов 29 минут
Вчера воткнул акум не той стороной в регуль, питание на регуле не включал. Сейчас подключая как надо на регуле горит красная лампачка, от курка газа слегка дергается пиньен, шась не едет. Привет регулятор?

Большой привет .

Тоесть я не зря новый регуль заказал? Надо брать т-образные разъёмы, которые по-другому не воткнуть

Abladablada, Отпаяй диод перед конденсаторами (его могло пробить) и попробуй откалибровать регуль по инструкции, что за регуль кста?

Может тогда просто конденсаторы отпаять, 2 провода которые от регулятора идут? Регуль квикран 10лб60

Abladablada, отпаяй их для тестов, прост я на своем extreme stock путал полярность, из-за аккума с другим расположением "+" и "-", в итоге у меня сгорел этот диод, и сейчас без него все работает. Этот диод защищает конденсаторы, так как если перепутать полярность они могут бахнуть. Но я не утверждаю, что у тебя такой же случай.

Поидее эти конденсаторы не особо сильно влияют на работу влияют

Здравствуйте!
Имеется следующая проблемка: очень чувствителен курок газа на аппаратуре HPI Tf-40. Очень сложно дозировать мощность при перекладках и начале движения в повороте. Буквально на 1/3 хода курка газа уже можно сказать максимальная скорость. Стоит БК хоббивинг 12 витков. ФДР - 5,5. Регулятор на аппаратуре меняет незначительно максимальную скорость, но чувствительность курка в начале хода заметно не меняется. Разбирал аппаратуру - менял потенциометр на другой - не помогает.

Сравнивал с аппаратурой Sanva MXV - дак там совсем другое дело - работает весь диапазон курка газа равномерно - ехать намного проще.

Уже появляется желание выкинуть эту HPI Tf-40 нафиг....
Нужно ли это сделать, или что то можно отрегулировать?

Может, среднее положение курка не совпадает со средним у потенциометра?