Немного доработал карданную чашку. Просто так она будет подвержена сильному износу, а так как я расточил-изнашиватся будет проставка.

http://wrapupnext.blog40.fc2.com/blog-entry-392.html
занятно

добавлено через 4 минуты
http://wrapupnext.blog40.fc2.com/blog-category-15.html

на ####е много интересного :)

Что именно тебе кажется занятным?

картинки ))

http://blog-imgs-56.fc2.com/w/r/a/wr...4211658881.jpg

Это их прототипы. По-началу они решили, что РВД нужен дикий выворот и нашли несколько вариантов решения этой проблемы. Но потом они поняли, что большой выворот лишь затрудняет управление моделью и что он совсем не нужен для езды по трассе (хотя я все равно буду делать для определенных целей)). Там есть еще очень интересный прототип с тремя ремнями и карданом=)

В итоге они все проблемы решили гироскопом:an:

про гироскоп даже слышать не хочу)
ты свою катал?

Мне запчастей не хватает. Кое-что от димакса не подходит, нужен именно Type-C=(

Не хочу собирать разваливающееся г-но, да и времени нет перед сессией. Будут в конце января каникулы - все соберу (и закажу к этому моменту)

А пока, идеи, которые надо попробовать, просто разрывают мозг=)

уже есть идея ставить впереди туринг, а сзади дрифт резину=) На ковре должно быть идеально=)

в таком случае шась будит крутить,либо нужно ставить очень мягкую дрифтовую на зад

Чем мягче передняя и скольже задняя, тем модель более устойчивая и резкая в управлении.
Большой угол кастера+ передний отрицательный вылет портят все (15 кастера и -10 вылета и модель будет неуправляемой). При слишком большой разнице модель начинает тупо ехать по прямой боком.

хм,интересно,жду в таком случае тест драйва,надеюсь заснимешь