У меня 21 стоит, но двиг 11,5Т.

а с мотором 10,5 и стандартным спуром какой лучше выбрать пиньен?

Товарищи. Надумал ставить алюминиевые пули. Соответственно от другой модели. Смущает то, что не указано, под какой диаметр вала отверстие.
Подойдут ли такие?
http://radio-mashina.ru/katalog_tova...ulley-jxr393s/ (не реклама)
http://radio-mashina.ru/katalog_tova...pulley-jxr353/ (не реклама)

тут где то спрашивали уже про эти пули, 4мм вал, подойдут

А какой спур/пиньен будет идеально для нее? А что за такие ван-вэй пули, правда ли что это альтернатива обгонке?

federik0, да, это обгонные пули.

Прокатился вчера в первый раз)
Стандартные настройки в топку)))
Амморты передние сдохли, в задних оказался песок:eek: по асчучениям:bm:
она кидается искрами))))
20 пин много для 10.5 виткового хобби кинга)))
прикольненько)))

аморты на д3 это да, шаг назад по качеству, если сравнивать хотя бы с амортами Zero S.

А если их с амортами спринт 2 сравнить?

одна настройка и на нерабочих амортах она поехала))))

Это вообще не амортизаторы, а так.

моя д3 :D

управляется лучше чем сакура зеро, которая была до этого, но выворота катострофически не хватает(

Вложение 63666

Вложение 63667

Вложение 63668

Вложение 63669

bmwm3, акерман лютюет, привода сток?)
Перед ремень жесть весит просто, не сечется ?

пысы. подпись тащит)))))

Деньги на электронику бы потратил , а не на дешёвые понты в виде карбона и люминя, проводка убила:d это от чего провода???:beee:

Теперь ждем когда будут вопросы по поводу нового регулятора, после таких проводов :)

bmwm3, давно тебя не видно было)

мда, провода слишком тонкие
передний ремень обязательно подтяни
и аморты поставь нормальные, в стоке все-таки хиловатые, да и текут часто
разница в поведении между продольным и поперечным расположением аккума сильная?

По непонятным мне причинам,за одну покатушку напрочь стерло передний ремень. Пока буду числиться в списке RWD катающихся :D

какой у тебя опыт езды с КСом?

Уже довольно давно катаюсь, никаких перегазовок. До этого катал и все было отлично, а тут бац-и за одну покатушку. Плюс сожрало пулю на 13:(

Почти уже без перегазовок, без полного и резкого газа, передний ремень новый(!) пожрало изрядно(4акума), скоро 3ий буду покупать :) Натянут в максимум, может алю пулю купить :be:

Сам догадаешься почему жрет?

Ну я об этом и говорил. "в максимум" - это неправильное натяжение

А ты ещё пару аккумов откатай, и пулю тоже сожрёт. Натягатель, блин

Buxou,
pioneer,
Stalwart,
Был натянут по инструкции, сожрало за 1 покатушку, натянул в максимум, жрет намного медленнее, да и этот натяг в максимум выглядит чуть менее висящим чем у bmwm3, как бы "отцы" не говорили про натяг, я в усмерть натянул средний ремень, и хер че жрет теперь, хотя все говорили что он висеть должен ога, задний тоже натянут достаточно сильно, и ниче не жрет.
Для тех кто не знает как выглядит "натяг в максимум" на этом шасси:
http://s019.radikal.ru/i611/1306/52/2e8e3f3e2973.jpg

хи,тогда неудивительно,что пули и ремни жрет,поставь натяжител

привода сток)
аккерман-не радует - это точно :( рулевую нужно менять.
ремень отлично работает, если давить и не давить, нету и намека на износ, даже естественный) катаю на улице)

Спасибо, за то что распределяете мой бюджет, но в электроннике я не нуждаюсь)разве что в новой серве :) проводов более чем для этого мотора (10.5Т на 3500 или 3800(точно не помню, в районе этого))

обоснуйте, поговорим)

провода - в норме, проверяю каждую покатуху по 3 раза, но все нормально)
ремень не подает признаков износа, но подтяну, спасибо)
аморты -ДААА +++++, лажа полная, что и масло, которое шло в комплекте, от них толку 0 без дырки :D у меня на ТТ-01 лучше были в стоке!
разница в поведении при продольном и поперечном расположении аккума, на СТОКОВЫХ настройках шасси- очень заметна, в разы меньше крены стали, если учитывать что на стоковой деке, аккум расположен немного на подъеме, центр тяжести становится выше, соответственно ощущается на перекладках :)



Единственное, кто подскажет как избавится от висящего среднего ремня? у меня и натяжитель стоит, правдо натягивает он еле-еле, очень напрягает на подгазовках, начинает дергать :(

добавлено через 2 минуты
Пы.Сы.
Разница в весе ок. 200гр. :) стало легче)
Пы.Пы.Сы. все что заменено на люминь, имеется в пластиковом варианте ( не юзаном ниразу) если что, в личку) возможен обмен)

парни привет ) нубский вопрос такой : пришла апа санва мтэха , жму на газ едет назад и наоборот, так вот как сделать риверс в апе ? не могу разобраться ))) и про натяжение среднего ремня тоже интерес как его натянуть )

Передний ремень
 

Вроде бы никто еще писал об этом. Насколько я заметил, покатав на своей сакуре, передний ремень начинает жрать если катать на стоковых приводах с полным выворотом. Их просто начинает закусывать и стопорится передняя ось, в следствии чего повышается нагрузка на ремень и срезает зубы. Не совсем понимаю как данную проблему решает обгонка, а вот двойные привода думаю должны решить эту проблему.

blinkman, скорее всего так и есть, я на свою сразу ставил обгонку и двойные привода и износа ремня/пули не наблюдается.

Как с обгонкой едет? не разматывает?:) Какие привода поставил если не секрет?

Crown, а двигатель какой, если не сенсорный можно просто два провода на двигатель идущие поменять местами.

добавлено через 2 минуты
blinkman, Привода родные 3R. Едет нормально.

Привода SAK-X27 которые?

blinkman, Да они.

движка не сенс ) так и поступил с перекидом крайних проводов,центр не трогал) и стало нормульно ) ниче ведь не будет двиглу что провода не по цвету соединены?

Crown, Все нормально. Только с сенсорниками так нельзя, остальные можно.

Вот читаю постоянно про эти ремни и думаю то ли качество первых моделей было лучше то ли , просто собирают так каждый свою модель криво... Сам сроду не имел дело с ременками, собрал сразу, поспрашивал, натянул интуитивно чтобы и не как струна и не провисал и нормально катает уже 2 месяца, нет и намека на износ чего либо...

Ну тут не суть в сборке, сакура не первая моя модель и руки вроде из плеч растут:) сама конструкция такая, малый угол родных приводов и спул спереди. Если делать все как по инструкции и оставлять натяг ремней как указанно в инструкции то это абзац) Ну или конструкторы шасси рассчитывали что никто не будет катать с большим выворотом) Ибо ну никак родные привода не рассчитаны на большой выворот. Да и чего ждать от кетайской модели за 3-4К:)

Аналогично!

прекрасно работает ремень и с "новой" D3, которая ориентировочно в январе-феврале была приобрена. Так что мнение насчет неправильно натяжки - верное.

имхо, на ремень не влияет. Спул и одинарные привода - да, косяк)

Но мое мнение, что стирающийся ремень - это проблема именно переднемоторок с коротким ремнем. Неоднакратно встречал подобные сообщения и от MST'эшников (FS-01).

Ну я сужу исходя из того, что для того чтобы срезало зубы на переднем ремне, для него должно быть повышенное сопротивление, а оно может создаваться в данном случае только закусыванием стоковых приводов при большом вывороте. Если бы стоял дифф то он бы компенсировал закусывание одного из приводов, так же наверно как и обгонка. Я покатал с ограничением 50% на аппе, все ровно, поставил выворот на 100%, за 1.5 часа ремень стал гладкий:)