Все о RC Drift в России - Team Magic E4 (D, JR, JS)

Все о RC Drift в России (https://www.rcdrift.ru/forum/index.php)

- Модели для RC Drift (https://www.rcdrift.ru/forum/forumdisplay.php?f=4)

- - Team Magic E4 (D, JR, JS) (https://www.rcdrift.ru/forum/showthread.php?t=13395)

Цитата:

Сообщение от kartofan (Сообщение 635820)

всем привет. хочу приобрести е4д дрифт опишите пожалуйста все плюсы и минусы (простым человеческим языком пожалуйста) чтобы я знал что покупаю. спасибо
p.s хочу заказать с амейна и не пойму как сделать заказ можно описание как его сделать в лс. благодарю)

Плюсы: готовый дрифткар с коробки, рекомендую брать с бесколекторным моторчиком, я брал эту и доволен (не реклама): http://www.rcmotors.ru/catalog/1/270...tm-503012-rx7/.
И если берешь для тюнинга, лучше сразу брать модель дороже:

Цитата:

Сообщение от ElDaR (Сообщение 437768)

Вот и уперлось все в запудривание мозгов тем кто не знает терминалогии.
Обгонка в стоке не идет она продается отдельно. У нас стоит окло 2к. рублей. Ставить КС комплект без обгонки -это смертоубийство и акерман тут не причем. Если у тебя простой набор КС с шестерней на 18 зубов, то это дает КС 2.11 на Е4Д версии. с таким КС сносно можно управлять моделью только с выворотом в районе 50 градусов, что Е4Д дать не может, по этому надо приобретать отдельно к этому комплекту шестерню на 22 зуба. чтобы понизить КС до 1.72. Настроить максимально возможный выворот и только потом сносно кататься. Либо, как писалось выше снять КС привести машину к фулл стоку и кататься в свое удовольствие. ИМХО чем больше шась мучаю тем больше понимаю что она для тюна (не имею в виду тюнинг лобзиком, для этого все предназначены) совершенна не предназначена. На ней надо катать как говорится так как она есть, ели тебе этого не хватат купи другую шась и ипись с ней, типа ТА-05 или еще че-то, там для технического творчества нет границ.

Главный минус, как говорилось ниже это биение, наглядно его видно здесь:
http://youtu.be/jXxv6ddfoyA
И пока мануала по его устранению я не нашел(
Кто победил эту проблему отпишитесь...

дада,привода на ней стоковые бьют дико

Цитата:

Сообщение от BLITZ (Сообщение 636103)

Главный минус, как говорилось ниже это биение, наглядно его видно здесь:
http://youtu.be/jXxv6ddfoyA
И пока мануала по его устранению я не нашел(

Это очевидно: замена приводов на нормальные.

обслуживать цвд привода чаще надо. на видео "рестайловый" е4 с норм приводами, а не с убожеством, что стояли раньше.

Ребят, недавно стал обладателем е4д в версии с бк.
Дело в общем такое:
Трудности вызывает установка аккумулятора липо, туго очень влазит, так же в верхняя дека мешает проводам + и балансиру.
Кто , как выходит из данной ситуации?
Наверняка, я не единственный такой:az:.
Видел продается тюнинг кит от к-фактори для установки липо в е4д, но отдавать 50$ за пару алюминиевых стоек не очень хочется.

спроси у DOKTOR`а,он делал как то

Установка батареи

Действительно батарея встает впритык. Разгадка в правильном приложении усилия при установке и ничего менять не нужно. Когда вставил батарею - нужно надавить пальцами, как бы слегка вдавливая сторону с контактами. Дави со стороны заднего торца, направление усилия - в сторону передней части модели и вниз к шасси.

Тоже мучался, искал батарею поменьше, пока мне не показали. Все встает спокойно

Цитата:

Сообщение от V1p3r (Сообщение 636248)

Нормальные привода бъют с новья, что делать?

Цитата:

Сообщение от dezmonnd (Сообщение 638744)

Нормальные привода бъют с новья, что делать?

Возможно просто смазать.

Всем доброго времени суток, не так давно подарили мне е4д с бк, и такая проблема появилась со стандартной аппаратурой при полностью вывернутых колесах в право и лево клинит левое и правое колесо соответственно, просто скажите так и должно быть?