понял, спасибо.

Что тебе помешало уйти по внутренней траектории?

мне кажется то что там достаточно скользко... тупо по энерции пошел :cool:

Всем привет! Я - парень, который в Адреналине выступал на жёлтой Мазде (ТТ-01). Номер 37. ;)
У меня вопрос по регламенту. Скажите, а можно ли выступать на раллийном шасси, переделанном под дрифт (корпус шоссейный)?

Оо читай регламент))
4х4 должен быть, остальное при осмотре выяснится, а чем тебя твоя шась не устраивает?))

Да моя ТТ-01 вся шатается и наверно развалится скоро))
Ещё на ней развал нормальный не сделать, и оба диффа стандартные и неблоченные (в дрифте неудобства доставляют). А у DF-03Ra диффы шариковые, шрусы стальные и вообще она не кривая вся, как моя ТТ. Плюс у неё подвеска лучше настраивается да ещё и кастер хороший. В дрифте отлично управляется. Правда, Li-Po батарею никак не запихать...:bk:

можно, главное резину по регламенту поставить и затянуть диффы)

"ТТ рулит лучше ее ничего нету". Тут пол форума так говорят))):az:

Вов, ну так не говорят) не надо

говорят что просто при нормальных настройках и минимальном вложении она очень неплохо едет




Вопрос!
в поворотах с внешними клипингами в парном заезде, можно обгонять по внутренней ?

гениально отвечать вопросом на вопрос. действительно, а что мне мешало изменить угловую скоррость и телепортироваться ближе к нулевой зоне

с тем учетом что чем ближе к нулевой зоне, тем медленней скорость и шансов обогнать минимум

добавлено через 1 минуту
можно только очков ноль, и прессинга нету, если сильно оторвется получит +1