Идет повышенный износ ремня. Ну так как ориентир, передний ремень пальцем до верхей деке по середине прижимается с небольшим усилием. Я так гоняю... Лучше с немного расслабленным ремнем гонять, потому что частенько на пули попадает всякий мусор типо пыли или волос.

Могу сказать одно - ремень не тянется он не резиновый внутри капроновые кольца.
по-этому. Начинает закручивать деки. Ремень нужно натянуть так чтобы он только не провисал. В случае сильного натягивания проминаются зубцы на пулях, ремень едет по меньшему радиусу, зубы не попадают во впадины, все жрется. В случая болтания ремня, при резком и мощном газе его пытается центробежной силой перебросить на набегающем зубе и сожрать. Благо в дрифте нагрузки не большие и последнего добится сложно. Я за легкий натяг. Так чтобы руками было не провернуть (смешно звучит )на др зуб и на полном газу на холостых ремень не сильно калбасило (передний)

спасибо за полезную инфу

Т-е: аппу, приемник и серву надо заказывать в комплекте?

как вообще серва и аппа-приемник связаны??????
парно только аппа-приемник

Dwright, нее ошибаешся! бывают комплекты что по одной по две сервы еще идет
вместо с комплектом апы

Надо просто заранее разобраться. Какую апаратуру хочешь заказать и какая серва с ней будет работать.

[QUOTE=lexus;390434]Могу сказать одно - ремень не тянется он не резиновый внутри капроновые кольца.

тянется еще как
все со временем тянется при постоянной нагрузке

у меня тоже был натянут сильно, через недельки две уже растянулся и колеса стали легко крутиться

парни, у друга на спринте быстро разбиваются чашки диффов. может есть что-то по-мощнее у хпи?

Первый раз слышу)