Програматор от кастл креашнс
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...?&I=LXGVR8&P=M

Прграматор от ШПИ
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...?&I=LXWLF9&P=7

Стандартны енастройки я уже не помню, но кататься на них невозможно. Хотя бы потому, что там нет тормоза, стоит плавное торможение с переходом на задний ход, тоесть она почти не тормозит, а когда все же затормозит, сразу едет назад. Я поставил только тормоз, непомню уже как называется опция. Задний ход включается только если после торможения отпустишь курок и снова нажмешь назад. Щас тормозит со шлейфом что по асвальту, что по ковру, тормоз поставил 50%.

Хм, к програматору еще ПО идет какое то? )
Вот блин небыло печали,заказал флюх(((
Чот ломает покупать за кас приблуду на 1 раз)) И в городе не у кого нету, тк и моделей то нету ни у кого(((

Ну без тормозов то точно нада сразу и корпус заказывать ))))))и запы чувствую тоже )))

И магазинов в твоем городе нет? Спроси, может там чем помогут. Колекторные двигателя слабые, так что зря ты такое говоришь. Возьми приблуду от мамбы, она почти на 10 баксов дешевле. Только что то на фотке провода обрезаны, непонятно есть ли там штекер на другом коце проводов или нет :) ПО можно скачать в интернете, там програмка на англиском. Но где то есть помошник по настройке на русском. Если что, пиши в ЛС, я скину, когда преобретешь эту штучку :)

От мамбы это первая сцылка как я понял? )) От кастл креейшн?
Я в аськю тебе постучал)

Магазин один...Хобби центр...Но врятли они чем то помогут(( ТОлько заказать могут с Микромашины + их накрутка 20% )))))))

ЗЫ Колекторники наоборот мощнее)) При том же количестве витков)) Ток в обслуживании замор) Вроде....хотя не ручаюсь)

Да, от кастл креейшнс. В аське у меня антиспам включен и сообщение только от списка контактов. Напиши снова, я выключил антиспам на часок.

Кстати задевает тоже ремень (короткий) за двигатель, натянул его поворотом втулок с эксцентриком))
Стал длинный терется боком за крепеж моторамы, и за верхнию деку))
Сижу пилю)))

еще восьмерит шестерня, на которую короткий ремень одевается)) В итоге щаз ремень задевает только одним каким то местом за двиг)) ну можно сказать что не трется))

а почему бы просто не сделать натяжитель на задний ремень снизу?
хотя вообще нижняя его часть вообще никак нни на что не влияет. тянет то за верхнюю.

можно масло слить и довольно мягенько)) :ah::an:

в полку прибыло.
Боевой безбашенный красный порш.

xopow, на одних пружинах катать?
не вариант, ты что...

зы
вчера поставил назад полноценный отбойник, купил передний, подошел 1в1, ща за кузов не страшно (катаюсь я ене не особо, и часто бывают краши ))
и пружины желтенькие (медиум), седня испытаю подвеску

добавлено через 1 минуту
Dwright, какая силовая? судя по регулю сток?

все сток.
Не сток:
Обгонка
Трусо-резинки - держатели для аккума
Разъем под липо
приклеенный к серве сейвер пищалка

аха-ха)))

ха-ха-ха-ха! (всё, уже 10-ть символов)

кто скажет в флюксе по умолчанию как регуль настроен ??? На ЛИпо мона катать?

оставьте настройки для туринга и кс)
 

дале строго ИМХО (а не попытка развернуть холивар) мир всем! :az:

очень даже вариант (на соревнованиях МСК vs SPB те что были в Москве) все хором сказали, что шасси едет абалденно! не трясёт не колбасит, едет мягко, ровно, без рывков... ну и если бы было больше опыта, то вполне бы смог подняться выше....

к чему всё это я?
да к тому, что масло в аммортах как не было с мая месяца этого года, так и нет (ни в одном из 4-ёх)))) и работа подвески меня удовлетворяет! загружаю оси как хочу, всё получается))

НО новые алю амморты - очень красивые и классно смотрятся, когда снимаешь кузов, тем более пружинки цветные....

*всё вышесказанное относится к постоянному полному приводу с одинаковым соотношением по осям (КонтрСтир - отдельная тема)

xopow- у меня уже больше года они перестали подтекать :)
пробовал ставил настраиваемые с красивыми пружинками и продал знакомому сразу их :)
жена пару раз занимала первое место в соревах и тоже на пустых аммортах :)
главное что на обоих моделях были изъяты проставки под пружину и рычаги настроены так чтоб кости были горизонтальны. развал в ноль и дальше играемся схождением .
ВСЁ!!!
:)

покатал вчера на рабочих аммо и желтых пружинах (медиум)...

играться переносом массы стало интереснее, т.е. занос вызывается сбросом газа перед поворотом...

на черных сток (жестких) пружинах такого не было

аааа мои пружинки поставил? тоже на тамиевких катаю(желтеньких) только у меня еще масло залито как вода спереди 200 сзади 300 плотность. масло тамия!

у меня пружины от хпи, вот эти http://www.hpiracing.com/products/en/6753/

держал в руках и те и те, особой разницы не ощутил...

ну думаю руками особой разницы в г/мм и не поймать )

добавлено через 49 секунд
вот думаю есть смысл покупать FRONT ONE-WAY DIFFRENTIAL http://www.hpiracing.com/products/en/86042/
или тпросто заблочить шариковый?

если не жалко шариковый,то можно и его думаю=)
рпросто если его блочить,то блочить капитально,т.к у друга,например,частенько разблокировывается опять..
надо туда либо ливануть клея..либо напичкать эпоксилин(ну или холодная сварка)а

:confused:
ты определись чего ты хочешь от машинки... :cool:

если ставить обгонку, то будет эффект ручного тормоза.
НО при движении вперёд передняя ось НЕ будет заблочена.

если просто полная блокировка, то шариковый или не шариковый - разницы нет... заблочил и всё. крутится синхронно (вместе).

с обгонкой тормозом на трассе почти не пользуешься, корректировки движения идут за счёт угла машинки и курком.

на полной блокировке можно и подтормаживать и всё что хочется, но срывать в занос станет (чуточку сложнее... тк появится недостаточная поворачиваемость... впринципе к этому привыкаешь, за 5 сек...)

по личным ощущениям на обгонке катаешься более мягко... а удобность - спорно... на вкус и цвет...
а по сути обгонка нужна для КС. както так... ;)

Хз что за перенос массы с новыми пружинами придумал.У меня на стоковой перенастроеной подвеске все мягенько. И занос в повороте всегда был. Связано это с неисбежным торможением машины за счет сопротивления двигателя и прочих вещей и инерцией машины, которая превышает сцепление колес, если сбросить газ до 0, торможение хоть и не значительное, но на большой скорости этого хватает зайти в плавный красивый поворот с заносом на шосейной резине. Если же даже 10% газу жать, такого заноса не будет. Это больше зависит от настройки расхождения, чем от пружин :)

добавлено через 54 секунды
клевок носом при торможении двигателем...
так доступнее?

эт на каком покрытии интересно?

добавлено через 2 минуты
думаю просто вынуть шарики, положить под тарелки резину и зажать

добавлено через 1 минуту
xopow, хочу дрифтить мягко и качественно )
попробую пока заблочить оба диффа, покатаю, посмотрим

На афальте. Клевок. Помоему ты слишком увлекся этой темой. На багги/траги да, но на дрифте клевать носом? Много на дрифтовых колесах потормозил? :d У меня на шосейной резине то по асфальту со скорости хотя бы 30 км/ч тормозит юзом метра 2-3, а с большей я вобще молчу, до 10 метров тормозной путь бывает при усилии торможения 50% от максимального на флюксе.

ALEX_UT, ну если ты считаешь, что центр тяжести у дрифт шасси не смещается ни в поворотах, ни при ускорении, ни при торможении, и то что торможение возмождно только юзом, то ок, можно и с этим жить )

ЦТ смещается за счет прилагаемых нагрузок, того же торможения, а то что перед у машины просядет, это следствие этого, а не наоборот :)

разве я утверждал обратное? )
дажу у кирпича, под действием сил инерции переносится нагрузка

ты удтвержал, что на мягких пружинах ЦТ стал перемещаться по другому, на самом деле разницы нету. дрифт подразумевается на ровных поверхностях, собственно где пружины и не нужны.

вот у меня стоит обгонка. оочень круто стало.
С разблоченным спереди у меня, я ощущал жуткую нехватку резкости на перекладках.
С блоченным на спринте Xopow-a было чуть лучше но не то.

С этим диффом достаточно немного сбросить газ и жопу сразу ведет. Почти как контрстир только колеса не выворачиваются. Очень хорошо продлевается занос притормаживанием задних колес. + он заставляет постоянно держать газ.

вобщем за 1300 рублей я стал получать намного больше удовольствия

добавлено через 2 минуты
а кто нибудь скажет еще раз, что именно нужно(можно со ######ми)
чтобы убрать люфт из переднего левого колеса?

Берешь фальгу пищевую тонкую, от тех же конфет или шоколада, квадратик 7х7 примерно, складываешь в 2 раза получится квадратик 3х3, снимаешь шаровый наконечник, смазываешь немного шарик, ложишь квадратик из фальки и одеваешь наконечник. Так со всеми тягами. Правую часть сервосейвера разбираешь, люминевый корпус чуток молоточком постукиваешь, чтобы ось ходила плотно и собираешь на смазку. А с левой частью к сожалению ничего не сделаешь. Таким образом у меня остался люфт не больше чем в 1 градус и только левого колеса из за левой части сервосейвера.

так, а левую часть сервосейвера нельзя закрепить только сверху, убрав нижний крепеж, или закрепить и снизу и сверху, или поставить такой же механизм как справа?

Ну есл иесть возможность, то лучше вобще этот сервосейвер переделать. Корпус из латуни выточить ну или на крайняк стальной. Вобщем это надо сидеть и думать как его переделать, но с другой стороны смысл, сверху потшипники не закрепишь красиво.

глупости
уберите аммо с пружинами и поставьте колы, посмотрим что выйдет )

добавлено через 1 минуту
спс за инфу, заказываю )

добавлено через 14 минут
Dwright, по люфтам- вместо фольги возьмите наконечники от рпм, http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...?&I=LXVT96&P=7 эти например )
по рулевой трапеции, заказал сервосэйвер от NITRO RS4 3 - обе качалки с упором в нижнюю и верхнюю дэки + жесткое соединение между ними...

пока не ставил, лоханулся и не купил спец болтики, без них не буду собирать

А ещё нет центробежных сил, ускорения, торможения и кренов. Классный дрифт.

Алекс_ют

ровных поверхностей не бывает это идеал а идеалов так таковой не существуют в природе
по этому аморы и нужны ну они не только гасят машину от энерции но и ещё гасит гремение двигателя итд
также , что лудше? сидеть в машине с мягким седеньем или же на скамейке без единого паралона

это далеко не кс!
это просто эффект обгонки !

добавлено через 5 минут
вообще смазка трущихся элементов из пластика и металла запрещается в грязных средах!
смазка насыщается пылью и получается образив!
чтоб это избежать , надо просто на шарнир предворительно надеть пыльник в виде паралона .
фальга тоже не обязательна, достаточно для первого раза прокипятить наконечники.
а вообще этот люфт совершенно ничему и никому не мешает и это факт !

про пружины я к тому, что на дрифте это не так важно, а люди заморачиваются, как будто это бага и они по трассе гоняют земляной.

люфт не мешает да, это дело лично каждого, кому то пофиг, кому то просто морально это не нравится. мне вот просто не нравилось что колеса болтаются, не от того что не едет, просто не нравилось и я это исправил без каких либо вложений денег. прокепятить не пробовал. пыльник вроде паралона тоже смешно, что тогда получится из машины? там не настолько и грязная среда, чтобы так заморачиваться.

силы действуют на шаську не зависимо от ее типа и покрытия по которому она едет, будь то шоссейка на кафеле или шорт на ковре

люфт в дрифте особо и не заметен, там постоянно подруливаешь, согласен, но стоит одеть дорожные шины и это начинает выносить мозг...

похоже ты не особо и катаешься, хотя писал что по асфальту дрифтишь )

я после покатушек на кафеле (матовом), с шаськи сдуваю/сметаю килограммы пыли от стертых покрышек (т-дрифт), и это на файерболте, а у тебя флюкс )

я на баги 3 года катался, вот там грязная среда, после этого дрифт для меня чистота :bk: на дрифте месяца 3 всего, после каждой покатухи чищу шестерни все, а так пыли мало для меня.