Все о RC Drift в России - 1-ый этап EERCChampionship

Все о RC Drift в России (https://www.rcdrift.ru/forum/index.php)

- Санкт-Петербург (https://www.rcdrift.ru/forum/forumdisplay.php?f=8)

- - 1-ый этап EERCChampionship (https://www.rcdrift.ru/forum/showthread.php?t=29746)

Цитата:

Сообщение от Dwright (Сообщение 589858)

Давайте посмотрим с другой стороны. Есть мы, где ничего не ограничено. Как мы ездили на соревнованиях?

Кто тебе мешал приехать на правильной резине и правильном двигателе, и нормально пройти квалификацию?

Сам знаешь, что прошел ты ее не лучшим образом.
Дело в уровне участников!

между прочим, Даня занял 4 место в квале, что не так уж и плохо! И мог спокойно ехать со всеми участниками. В отличие, например, от меня,пройдя квалу 6м, я уперся в топ 16 в участника на скользкой резине для ковра,которая позволяла ехать с меньшей скоростью,и я на трубах, либо уперался в него, либо приходилось бы останавливаться! Я за ограничение по резине!

Цитата:

Сообщение от Aleks_SL (Сообщение 589868)

ты читаешь мои сообщения?
у меня все правильное.

Из личного опыта, если трасса не размером с футбольное поле, разницы в скорости между 5.5T и 10.5T нет абсолютно никакой. Разница в покрышках же чувствуется очень сильно

Цитата:

Сообщение от Stalwart (Сообщение 589985)

у нас трассы в осномном не мелкие... спорт зал школьный например...

не суть, не ужели охота продолжать кататься постоянно то догоняя, то отставая дург от друга?)

ведь реально можно хотябы на примере тех же японцев или европейцев понять, что ограничения нужны...

Всем здрасти! Москва в переди поленья всей Вам респект от души!!!!! 👍👍👍но вот Питер уж отстает и на долго. Для ночала нужно научится организовывать мероприятия типо соревнования. Я не знаю почему Вы так скудны на критику. Хотя знаю атмосфера была хорошей. 😄😄😄 или еще что??? А потом возможно и думать о чем- то другом типо уровняловки. Лутьше кретиковать пройденные соревы для улучшения качества. Не так ли господа!

Цитата:

Сообщение от LeoN (Сообщение 589857)

Какие ограничения? Дрифт - это единственная дисцеплина, где нет ограничений по движкам, резинам, настройка и т.д. В настоящих соревнованиях 1к1 ведь тоже без ограничений, а мы чем отличаемся? У каждого свой стиль езды, каждой шасси свои настройки для стиля, и т.д.

Простите, если я конечно не прав, но это МОЁ мнение):ah:

можно узнать где проводятся такие, всмысле вообще любые, соревнования без ограничений?:bk: сдается мне, вы далеки от такого понятия как "спорт", "регламент" и проч.

Цитата:

Сообщение от Aleks_SL (Сообщение 589845)

Тогда давайте по токоотдаче аккумов вводить ограничения. И по таймингу тоже. Я, с системой максампс+кастл получу от 10.5 витков на треть больше мощности чем хоббивинг плюс турниджи. И что мне это даст?
Резина и развал решают в скорости, а двигатель регулируется таймингом и пиньенами.
(я говорю, конечно, о полном приводе)

обычная турниджи 6000mah (не nano, а именно обычная черная в жестком корпусе за 27$) обладает токоотдачей в 25С. т.е. на выходе мы получаем 150А, а теперь смотрим на свой регулятор и видим: о боже! максимум на что он рассчитан - это 120А(редко 150А)! а у моторов на 10,5 витков мощность примерно 250-300Вт. посчитать сами сможете, сколько ампер он хавает?:an::an:

исходя из подобных постов мне кажется, что люди просто боятся или не хотят развиваться. ваши доводы по поводу того, что ограничения не нужны - пустые слова без аргументов. если вы хотите заниматься хобби - катайтесь во дворах на трассе из мела. если вы хотите заниматься спортом - ведите себя как спортсмены, а не как дети с машинками:rolleyes:

Цитата:

Сообщение от heroboecITCN (Сообщение 590006)

123

Кстати по поводу критики)) Жень что там воще с нашим чемпом? :ah: а то как-то все грустно))

Питерцы извиняйте за флуд :bk:

Цитата:

Сообщение от heroboecITCN (Сообщение 590006)

можно узнать где проводятся такие, всмысле вообще любые, соревнования без ограничений?:bk: сдается мне, вы далеки от такого понятия как "спорт", "регламент" и проч.

обычная турниджи 6000mah (не nano, а именно обычная черная в жестком корпусе за 27$) обладает токоотдачей в 25С. т.е. на выходе мы получаем 150А, а теперь смотрим на свой регулятор и видим: о боже! максимум на что он рассчитан - это 120А(редко 150А)! а у моторов на 10,5 витков мощность примерно 250-300Вт. посчитать сами сможете, сколько ампер он хавает?:an::an:

исходя из подобных постов мне кажется, что люди просто боятся или не хотят развиваться. ваши доводы по поводу того, что ограничения не нужны - пустые слова без аргументов. если вы хотите заниматься хобби - катайтесь во дворах на трассе из мела. если вы хотите заниматься спортом - ведите себя как спортсмены, а не как дети с машинками:rolleyes:

Красавчик хорошо говоришь, СПб как не печально но до спорта не дотягивает. Очень печально. Да можно в СПб вести ограничения но только для кого так на бумаге, что смешить народ. В Питере нет такого уровня пока надеюсь.

heroboecITCN, Слышал про напряжение под нагрузкой?
Чем больше C, тем меньше внутренне сопротивление и меньше падение напряжения на последнем, и, соответственно, большая часть напряжения попадет на двигатель, а не рассеивается на аккумуляторе. Токоотдача хороших аккумов 150С, тоесть их внутренне сопротивление в 6 раз меньше, чем 25С.
То же самое с регуляторами.

Не стоит делать поспешные выводы, не вникнув в суть происходящего.