аа, есть такое) потом присмотрелся к фоткам шасси, да - ставится крышкой влево) но ведь ничего это не меняет))

Леворульная версия

чорд! надо ставить обратно правый руль)

Чем Type B от Type C отличается?

добавлено через 12 минут
Сорри, кажется понял, Type-B это Basic. Навроде комплектации

Type-B, последние годы продаваемый под брендом Drift Package BASIC, имеет классическую подвеску на шкворнях, пластмассовые аморты и нерегулируемые тяги.

Мде, не кисло... как это они допустили такое... на дрб так же?
http://www.youtube.com/watch?v=C9LqyKRE0oA

Даня использовал какую-то волшебную втулку, и ничего не люфтило.

zRapid, че за бред, в кривых руках и не так болтаться будет, позордрифтер

причем тут вообще DRB? на видео нет стандартных ц-хабов, а поставлена штука под названием "lower caster block", которая должна юзаться со специальным кингпином. А чувак скорее всего не заморачивался и поставил что попало.
У меня такие кастер-блоки стоят и ничего подобного не наблюдается. Жесткость ниже, чем у обычной конструкции, но это уже другой вопрос

Парни для устранения люфтов у YOKOMO существует целый набор шайб разного диаметра и толщины!!!

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=Gjj8QRb58BM

да есть такой косячёк...и кинг пины лучше заказывать отдельно(где во фтулке резьба есть+ шайбочка того же диаметро,что бы не зажимало, получается без всякого люфта,будет время фото скину)

http://1.bp.blogspot.com/-GUxVR03mLL...iI/s1600/1.jpg

http://teamyokomo.com/news/order_she...2_mrtc_sd9.pdf - анонсирован туринговый кит SD Sport. Что-то мне подсказывает, что будут новые хопапы. ;)

люфты убираются не шайбами а Вот такой деталью.
Вечером выложу в блог инструкцию.

SD-414B
http://banzaihobby.com/images/sd_414b.jpg

Даня убираются люфты шайбами, и остается штатная конструкция. Спроси у kanada_green он видел и DRB и DIB на которых люфты убраны исключительно шайбами.

мне не интересно что и как убирал Леша.
Я ориентируюсь на свой опыт, опыт японцев, и на простые технические знания.
Пробовал я и шайбы, и много чего другого.

Леха убирал люфты тоже шайбами насколько мне известно, а ориентироваться ты можешь как угодно, на свой или чужой опыт!!!
PS Что вообще за манера навязывать свою точку зрения!!! Ты вместо того что бы написать что вычитал о новом способе убирать люфты, категорично пишешь что люфты убираются не шайбами!!! Задрал ты уже своей херней - надеюсь без обид!!!

Задрал - не читай. :rolleyes:Свое мнение я никому не навязываю. Я пробовал шайбы, пробовал втулки. Втулки лучше. Хочешь шайбами - делай шайбами, разве я могу что то запретить?

Если уж ты хочешь поговорить о категоричности, навязывании своего мнения и херне - это тебе не ко мне :az:

Ну тогда и не надо писать чем можно а чем нельзя убрать люфты!!!
Это привык драчиловом заниматься чего то пилить стругать менять ты попробуй в оригинале доведи до ума, если ты что то пробовал и у тебя не вышло напиши что руки кривые и не смог сделать и все, а ты нет тебе надо расписать что ты один дартаньян а остальные все пи....сы!!!

где именно люфт убирается? в кастерблоке? или в рулевой, или еще где? я потерял нить разговора

Везде на DIB и DRB убрал шайбами.

Обычно шайбами выбирают на подшах и например на рычагах. А там где винты есть втулки различных фирм, я брал tn-racing -качество на высоте

и как же убирали люфт рулевой шайбами-то?)

добавлено через 2 часа 41 минуту
перечитал темку, в связи с недавней сборки ДИБа.
Так вот, вопрос по поводу этого:
http://www.rcdrift.ru/forum/showpost...&postcount=853
http://www.rcdrift.ru/forum/showpost...&postcount=854
а именно установки тяги аккермана. Так вот, как побороли-то дюймовую резьбу в алюминиевой рулевой? что за стоечки, от кого/от чего они?
За подробный ответ - плюс в карму)

Вань, начнем с того что сначала я собрал тяги полностью вставил в них шаровые наконечники и прокипятил минут 5 - 7.
Потом накупив заранее YOKOMO-вских шайб "графитовых" разного диаметра, стал убирать люфты!!! Толщину подбираем индивидуально.
http://s60.radikal.ru/i169/1308/eb/b06af7d03849.jpg
http://s55.radikal.ru/i149/1308/ff/cf65a1ec27ab.jpg

Смотри. Дюймовую резьбу надо бороть метрической.
Берешь стопорный винт длинный (как тот, что фиксирует пули), и вкручиваешь его сверху через эту стоечку прямо вниз, в дюймовую резьбу. Для уверенности можно использовать локтайт но не обязательно.

За надежность ручаюсь - у ильи до сих пор все держится (делал я).

СТойки - от той же рулевой (DRB-202P - синяя). Есть и красные и ганметал. В комплекте 2 штуки.
Винты лучше миллиметров 8-10, много не мало.

На предыдущей странице я говорил про лоукастеры.

А не проще заказать дюймовые винты другого цвета и струмент подходящий???

Дань без обид не смог сдержаться !!!
В России все что собирается ключом меньшим чем на 24 является нанотехнологиями!!!

любители йоки)) ответьте на вопрос, почему на шасси где вся резьба метрическая, нужно было в одном месте сделать дюймовую? :ah: наверное это маркетинговый ход?)

Россия - страна где каждый знает как сделать лучше, а в результате не делает ничего.
Ребят. Проще - возьми и сделай. Спросили как - я рассказал.

Это они выпендрились!!!

вот с шайбами долго экспериментировал - нифига приличного не вышло без затупления хода рулевой. Люфт в перекладине рулевой из-за кингпинов дурацких, для которых дыра в перекладина сделана в большим допуском (ну, это мне так показалось)

Паша, а это причем тут?) там фишка в том, что нужно М3 винт (потому что в стойке М3) вкрутить в дюймовую резьбу.

Ага, метод грубой силы) значит я все правильно предположил. Стоечки подобные найдутся, винты тоже. Спасибо за рецепт.
Ну а на своей DRB пока буду с рулевой от DIB RS кататься, там несколько проще это.

Кстати, что занимательно - у китайской подделки под дрб кингпины в рулевой сделаны с метрической резьбой.

Если мыслить как руский человек:
1 имеем дюймовою резьбу в детали и подшипник внутренним диаметром 3мм в детали которую крепим, правильно понял?
2 ищем в магазине или в запасах винты 3мм для крепления выходного патрубка глушителя(длинные и лысые с резьбой на конце)
3 дремелим нужную длинну))))
4 берём дюймовую плашку(круглая штука для нарезания резьбы) предварительно замерив размер и ............

Видимо нет. Просто всюду метрическая, а тут дюймовая резьба:
http://s020.radikal.ru/i716/1308/f9/8ed5dd2bba74.jpg

никаких подшипников. Там вот такой кингпин крепит планку к качалкам:
http://www.eurorc.com/tuotekuvat/900x600/sd_414s.jpg

Ну остаёться или купить винтик побольше и сделать по рецепту или выкинуть нафиг шасси за более чем 300 баксов !!!
у меня на тт стоят подши)))))
а эти япошки не догадались их туда всунуть)))))
позор , всегда говорил что ёка после 2000года стала помойкой!!!!!!!!!
у самого 2 шасси))))

Мысля этой логикой, некоторые шасси даже не переставали быть помойкой с момента своего создания.
забавные вы ребята.

Для меня помойка это шасси собраная из запчастей от других производителей как любят некоторые делать, выбирайте шасси внимательно, чтобы все запчасти вставали на места без колхоза!!!!
Ну я так и мыслю , например руский автопром изначально помойка))))

Паша, вот тут я тебя не понимаю. В дибе это единственная существенная болячка (остальное мелочи, я думаю) именно из-за особенностей конструкции. Сколько проблем в тех же китайцах - не пересчитать. Что до Тамии - тут промолчу, у меня только ТТэхи имеются. А по поводу остальных - Stalwart'а начитался) VDF уж точно не куплю.
Да и вообще - на фоне качества подгонки и вообще конструктивных идей йокомы остальное меркнет. Вставил ось в ступицу и рычаг = 0 люфтов. И плавно работает. У остальных не так (раз что на сакурах неплохо но не везде, на топ фотоне было прилично, но все-таки не так гладко), по-крайней мере на рычагах-цхабах та05 такой идеальной подгонки точно не было.

Вчера, выкладывая фотки в вк, своей дристухи, отметил ее как дрист-помойка, она собрана из запчастей других производителей, но я назвал ее так лишь глумления ради, а теперь буду ее называть правильно всегда)

Шасси это не доска, она должна жить и люфтить, вы не понимаете распределение веса и работу подвески? не думаю,
не знаете что все люфты на скорости самоцентруются? тоже не уверен,
если зажать шасси она потеряет все настройки и станет скучной)

чорд, так вот чем руководствует автоваз при постройке своих игрушек...

Динамические настройки!:bm: