а Левин-то со своим владельцем уже накатывает круги по пыльным трассам)
http://cs323419.vk.me/v323419269/eb5b/SmJtIVuv3og.jpg

еще немного "in action" уже по 86 :)
http://s019.radikal.ru/i630/1309/97/21ff9bfabaf2.jpg

О , эт моё любимое занятие - Выгул кузовов ( а то обижаются на стенке без внимания ).

согласен, кузова надо катать) а то получаются долгострои... вон, левина мультицветного сделал по-быстрому, а у него какая интересная жизнь оказалась.. обсыпался, помучался зимой на тренировках, был заклеен скотчем, переделан в субару и отдан на растерзание новичку. Спустя полгода его сменила эта 86ая и к концу месяца, надеюсь, заберу левина обратно в своей гаражик, на спойкойное, копийное корчевание.

А вот с недоделками совсем тяжело... забросил:
FD3S (долгострой же, совершенно никак не могу дать весомый толчок ей)
FC3S (хочу перекрасить)
импрезу-универсал (надо приклеить зад)
вию (ну там много работы)
ауди-сарай так и не трогал...
...про S13 вообще смешно: задумал проект, купил кузов, купил бампер, через пару месяцев продал кузов. Сейчас лежат пандора, йокома и едет HPI. Опять буду частично распродавать, походу)

ну это просто беда. Жить стали лучше, изобилие стало больше.
У меня та же беда. 3 кузова лежит, покрасить никак не могу. Был праздник, теперь рутина

Да уж. В 2011-2012 каждую детальку ждал, облизывался при получении и в обед на работе ставил, а вечером тестить. А сейчас...у... завалы. Шаськи, кузова, краска, детали. И в противовес - кузова на заказ, работа, капремонт дома, жизнь на квартире (а всё барахло не перетащишь).
И в городе мрак, летом катали мало, была надежда на Дрю, но что-то он теперь, походу арбайтен-арбайтен: пиарит местный модельный магаз с р2ашной китайщиной)

:) Этот вопрос легко решается !
Берём картину , и думаем на каком кузове .
Совершенно волшебным образом количество вариантов уменьшается до .. почти близкого к нулю значению.
А её ещё надо разместить и вписать-обыграть.

(к Дали - точно не готов , повешусь .)

Вот на чём ЭТО разместить ? ( его знаменитые "Часы" конечно попроще ..)

http://www.cat-red.com/wp-content/up...2009/11/13.jpg

Порт-Льигата... берем автобус (лучше бы европейца тут, рено эспас... жаль нет таких... альфарды и превии неуместны), оформляем в бело-золотых тонах. И вот он, папамобиль будет с художеством Дали) но это полка, разумеется. Я к такому все-таки не стремлюсь. Скорее в что-то восточнее хотел бы вдуматься.

добавлено через 1 минуту
не в том смысле) идей масса, и не только в плане скопировать, но и придумать... но планы разбиваются об идущую на полном ходу лодку бытия)

:) Мало. Сложнее желательно .
Что бы кузов был по обводам похож на положение рук тёти , и фары круглые , и спойлер на руки ребёнка похожий , крыша плоская ( книга) ... во какой надо ( но это для примера)

Лодку бытия переделать в подводную - пусть будет возможность погружения и всплытия !

снова Левин... я все-таки очень жалею, что не оставил его себе)
https://pp.vk.me/c323419/v323419269/...F0FnYB1B8E.jpg

Аналогичные чувства, после моего Левина

Назрел вопрос по левину, глядя на последнее фото, задние фонари заклеены ораклом или ты их лаком красил? И еще нижняя половина там темнее чем верхняя, это тоже оракл?))

Дань, там нет пленки. Всего лишь 4 вида лака в разных комбинациях, в три или четыре подхода красилось)) алклад smoke, tamiya smoke, red и orange (clear все, разумеется)
А почему так сделано - так ведь прообраз же есть:
http://s58.radikal.ru/i160/1309/89/2c3175c2aeb1.jpg
(на этом фото лучше всего видны задние фонари, ранее этот Левин 1:1 выглядел более гражданским, я скидывал фото в теме... вроде бы))

Спасибо за оперативный ответ. Надо попробовать когда будет такая возможность) Выглядит ну очень копийно и реалистично..

Дааа задние фары очень реалистичны, если не зная что это 1/10 посмотреть на фото, создается впечатление, что это 1/1

Две сакуры д3, DRB в виде запчастей, еще конверсия передномоторая ТТэхи, ТТэха под катание на резине, плюс мэджик на переборку, плюс недособранный китайский whitewolf... а еще кузовов гора. И тут меня дернуло сделать ребилд своей зеры.
Для начала вот так. Остальное завтра, если успею.
(да-да, я знаю про пузырьки под пленкой... лень устранять, да и в собранном виде на себя особо внимания не обращают)
http://s61.radikal.ru/i171/1309/b0/df67b1296f6e.jpg
http://s018.radikal.ru/i524/1309/a9/5860a6b0ac82.jpg

:) Пузырькофф от прикатки роликом валиком не бывает . Ну а пыль штука такая .. да ещё и статика от подлжки.

да там скорее всего из-за неравномерной поверхности самой деки, 2 года интенсивного катания и переделок все-таки не прошли даром) где-то ямка, где-то царапина, где-то кромка подбита и т.д. (на бабочках светлые точки - это дырки уже не актуальные). Да и много издержек типа лишних отверстий. В идеале бы деку новую выпилить, но я постараюсь сейчас обойтись без затрат.

добавлено через 11 часов 34 минуты
Ребилд продолжается...
http://s019.radikal.ru/i626/1309/eb/2faa18e0d13e.jpg

Сегодня ломал голову как наиболее удачно разместить центральные пули. Был вариант спереди сверху на деке, ремень подобрал нужный. К заднему спулу почти подошел от спринта2, но нужно было ставить более крупную пулю. А я совсем забыл, где у меня диффпули лежат... Плюс близко к кузову проходят пули. Неудобно, в общем. Продолжил дальше экспериментировать. Места свободного на деке навалом , но с имеющимися ремнями (и теми, что более-менее легко достать) подходящих вариаций не вышло. Аккумулятор однозначно хочу разместить поперек сзади.
Хороший вариант был оставить держатель пуль сразу за рулевой: тут и профиль намечается низкий, и крепление к нижней деке, вроде гуд... но отпугивает сложность траектории заднего ремня (куча натяжителей/успокоителей) и с его длиной не ясно, вдобавок. Завтра продолжу эксперименты. Пока для фото просто поставил держатель на аккумулятор. В общем-то можно и так оставить, если соорудить отдельную площадку для него и ее, свою очередь, пришпандорить к верхней деке потайными винтами снизу.
http://s005.radikal.ru/i212/1309/c7/b119b62e2851.jpg

А вот переделкой рулевой доволен, Качалки опустил, тягу между ними совсем внизу провел, удлинители вернулись... теперь выворот без приводов и ц-хабов воистину RWD'эшный. Жаль, заснять поленился. Но пока возвращаю в КС-вариант и выворот около 45 градусов (тяги схождения еще подрегулирую) и 0 аккерман. Попробуем, как оно себя поведет.
http://s003.radikal.ru/i203/1309/eb/5e549a10baf0.jpg http://s004.radikal.ru/i208/1309/74/33f4cdbf8cef.jpg

Пивоты алюминиевые давно стоят, а вот рычаги теперь по кругу от сакуры D3. Они поуже чуток, спереди углубления для аморта есть, а сзади дополнительные точки крепления.
А еще тефлоновые шайбочки R31House. Рулят, однако. Рычаги сидят плотно, люфта ноль, двигаются предельно легко.
http://s016.radikal.ru/i337/1309/b5/1dbf5634054a.jpg

Вот он корч! А не ту муйню что вы тут с кузовами творите

стараюсь!
Сегодня получился день продуктивный. Подобрал ремни, установил держатель пуль, подкорректировал верхнюю деку. Осталось из глобального серву разместить да аморты перебрать. Ну и мелочи вроде замены наконечников на постоянные беленькие, убирание люфтов в рулевой (сейчас на скорую руку прикинул).
Попытки сделать конфетку бросил, собираю как есть, откровенно говоря, хотелось бы со всего не розового поснимать анодирование, да отполировать. Но это уже планы долгосрочные).
Куда уж без фото...
http://s017.radikal.ru/i414/1309/24/a269b565b014.jpg
http://s002.radikal.ru/i198/1309/34/dc95edf5aed7.jpg

Ваня анодирование не снимай, алюминий мутнеет уже через пару недель, его нужно защищать после полировки, лаком или повторным анодированием.

У меня вся шась люминиевая, и нормально выглядит.. Ничего не мутнеет.

да и мне и мутный алюминий пойдет) матовость тоже норм. Просто побитое синее анодирование эстетичности точно не добавляет:
http://s45.radikal.ru/i109/1309/7f/c03936df1247.jpg

А вот сзади - красота.
http://i024.radikal.ru/1309/37/7ab9622681e1.jpg

Нечего подобного , снял анодирование с алюма и отполировал, прошло больше месяца как и нечего не помутнело, все так же блестит:fiii:

Деку освежить можно было бы лаком эпоксидным

Спорить не буду дело ваше, почитайте об окислительных процессах алюминия.

Очень классно получается :) ты над ней наверное больше времени проводишь, чем над другой своей шасси :)

nion, советую как раз таки вам почитать об окислительных процессах алюминия повнимательней... Окисление алюминия это процесс отличающийся от ржавения железа, если коррозия металла - это процесс постоянный, до полного распада, то окисление цветных металлов, будь то латунь, медь, алюминий - это процесс сопровождающийся формированием поверхностной пленки в местах контакта с воздухом, внутрь или вглубь он не идет, только на поверхности, а идеально отполированный люминь покрывается полупрозрачной пленкой окиси и все, так же этот процесс зависит от кол-ва примесей др. металлов в люмине, не нужно сравнивать с проводами из этого металла, время помутнения значительно больше чем у той же латуни, кто служил, тот знает что такое латунная бл*ха на ремне и геммор связанный с ее натиранием...

О как , всё чудесно , особенно если знать - изначальный материал был получен рекристаллизацией , или гомогенизацией ( для уменьшения дендритной ликвации ).
:p
А по теме - на гоночных яхтах мы использовали Acid Etch or Wash Primer - и блеск и защита .

------------------ далее для желающих --- ( скопипастено , ибо сомому это переписывать проще убиться)
Оксидирование алюминия и алюминиевых сплавов обеспечивает защиту деталей от коррозии.
Детали очищают от загрязнений, тщательно обезжиривают в бензине или, если они сильно загрязнены, в кипящем растворе кальцинированной (безводной) соды, после чего промывают в теплой (50—60 °С), а затем в холодной воде до тех пор, пока вся поверхность не станет равномерно смачиваться.
Для оксидирования приготовляют раствор, содержащий 50 г кальцинированной соды, 15 г хромовокислого натрия и 1 г силиката натрия на один литр дистиллированной (в крайнем случае, кипяченой) воды. В подогретый до 80 °С раствор деталь опускают на 10 мин. Затем ее тщательно промывают в проточной воде.
Можно предложить и другой способ оксидирования алюминия. Деталь крацуют (чистят поверхность кардощеткой), делая небольшие штрихи в разных направлениях, создавая определенный рисунок. Стружку и грязь удаляют чистой ветошью. Затем поверхность детали покрывают ровным слоем 10 %-ного раствора едкого натра (температура раствора 90—100 °С). После высыхания раствора на поверхности детали образуется красивая пленка с перламутровым отливом. Сверху пленку покрывают бесцветным лаком. Пленка получится более красивой, если перед нанесением раствора едкого натра деталь нагреть до 80—90 °С.

Окрашивание оксидированных деталей из алюминия и алюминиевых сплавов в различные цвета производится путем последовательной химической обработки в двух 1%-ных водных растворах солей металлов (табл. 1.1).
Для окрашивания в черный цвет оксидированную деталь поочередно обрабатывают в растворах следующего состава: 1-й раствор—50 г/л щавелевокислого аммония железа (температура раствора 60 "С, выдержка 1 детали 0,5—1 мин); 2-й раствор—50 г/л уксуснокислого кобальта (50 °С, 1—3 мин); 3-й раствор—50 г/л марганцовокислого калия (80 °С, 3—5 мин). Перед обработкой в каждом следующем растворе деталь промывают в воде.
Золотисто-зеленый цвет можно придать детали, если обрабатывать ее 2—4 мин в подогретом до 100 °С растворе следующего состава: 15 г двухромовокислого калия и 4 г кальцинированной соды на 1 л воды.

hp500, ну это уж такие дебри) я думаю настолько заморачиваться не стоит, люминю и так ничего не будет, а гоночные яхты - это естественно - непосредственный контакт с водой идет, а на воздухе окисление минимально

Это примитив , мы в 8ом классе все такие плюшки наряду с металловедением начали изучать.

добавлено через 8 минут
Правда правда ? :d
Приехали в серое сегодня , из светлого вчера .

Из чего состоит атмосфера ( воздух по простецки) , и что такое окисление , и где окисление максимально , какие виды коррозии существуют...

Не , не выпендриваюсь - к знаниям немножко подталкиваю , хоть и таким способом ( Иван прости за выше понаписанное )

Тем не менее, у Deniss, шась, покрытая исключительно матом, за полтора года не скисла и не заржавела

Саш, вот именно твоего поста по этой тематике и ждал) позновательно, но я уже нагуглил ранее)) По сути хочу спросить - чем на практике плохо оставление алюминия без дополнительной оксидной пленки (т.е. с естественной, толщиной 2-3 нм) или анодирования?

да бросьте вы, потемнеет и все. Я признаться шокирован такими познаниями людей в химии -- снимаю шляпу. но у нас тут не космические технологии всетаки.

:ah: С модели - на планер , с планера - на самолёт , потом - ракета - и ходу отседова !! хихи

Ну Иван , в наших условиях ( как уже выше сказано было ) - пофиг.
Все покрытия эти нужны НАМ только для упрочнения ( именно этих микрон , только в одном случае плёнка растёт наружу (анодирование) , в другом - во внутрь ( оксидирование ) ( грубо говоря это электро корунд , грубо говоря) ).

Про упрочнение пример - берём дюралевый спул , вроде работает работает ... а потом бац - и прожрало на 3-4мм -- скончался слой анода :bk: ( это тем кто начинает полезно знать и не удивляться )

По самому простому варианту - я бы выбрал порошковую покраску !!! ( ручки поручни в автобусах , например)
Красить можно из аэра с крупным соплом на обезжиренную и можно подогретую поверхность , сушить хоть над электро плитой , хоть в духовке ( температуры на разных порошках могут кол###ться , подложка не обязательна )

(:az: этот вопрос тоже можно погуглить при желании . А какие цветаааааа есть .. вплоть до шагрени ! и под леопарда ....:o ) уфффф на одном дыхании .
(ушёл красить :) )

а вот с чем мне удалось сегодня поиграться... хе-хе-хе)
http://s41.radikal.ru/i093/1309/dd/9863c68afb89.jpg

дальше интересно?)

интересно)

окей...
http://s017.radikal.ru/i426/1309/b7/4bd333a7b2a4.jpg

добавлено через 16 часов 36 минут
и еще...
http://s019.radikal.ru/i611/1309/4c/97a69949279b.jpg
http://s020.radikal.ru/i721/1309/77/cd7280e08159.jpg

Вань на последней фоте это что? оринги двойные?
Про алюминий - мутнеет чутли не белого цвета становится весь глянец уходит поверхность матовая становится, полно этого барахла в свое время поделал, другое дело сплав он держит дольше. Если кому то ну совсем не верится могу лист отполированного до блеска (еще в прошлом) сфотать, я из него все детали пили еще для тайгера.

да ладно, про алюминий мне вот вообще не актуально сейчас)

ага, о-ринги Overdose для амортов tamiya TRF. Специальной формы, так называемые x-образные. Т.е. сечении в форме буквы X. За счет этого и трение минимальное, и воздуха должны меньше хватать аморты. Ну и направляющие втулки тоже лучше родных, подгонка более точная. А шайбы в комплекте- для устранения люфта поршня межде е-образными шайбами