атракцион невиданной щедрости :) в принципе стоило ожидать, проще реально ждать их RWD и присматриваться к нему -- куда интереснее.

вот тоже вливаюсь к владельцам мст) вот моя ФСка , стоят все опции которые возможны ) кроме карбонового держателя батареи , слов р###унд мод от стрит джем , хочу докупить титановые штоки амортов , резинки овер доз и прочее , 600$ бачей еще влить в это чудо ) уже влито туева куча денег на все моды , хочу чтоб было по феншую) стоит ли открывать свою тему с гаражом ?) или уже про fs-01 достаточно инфы?
электро взял keyence tachoon+ мотор luxon 13.5t , серва 1257 , аппа futaba 4pls , думаю еще к кейнасу докупить TAO+комплект обновления + dash + новые OCC провода+ золотые коннекторы , охото раскрыть потенциал системы на 100% , думаю еще докупить новые кулаки с KPI

http://s020.radikal.ru/i715/1308/91/d7b55e7ecaf2t.jpghttp://s003.radikal.ru/i201/1308/84/f6b9a253738dt.jpghttp://s019.radikal.ru/i612/1308/10/654adc6af7ddt.jpg

Batumba, поздравляю!! :)
а ты хоть ездил на ней? :rolleyes:

я смотрю верхние рычаги новые установлены о.О как они вообще? и нижние не встанут по идее потому чт крепление к шасси иное?

Установлены только внешние части новых рычагов.

Buxou, ааааа, точняк, я че-т проглядел, спс :)

Кстати, так как шасси все же осталась у меня.
Стоят они того, новые рычаги?

добавлено через 1 час 21 минуту
Кстати, ни у кого не осталось лишних пуль ведущих из кс-китов?
Забрал бы самую маленькую в Мск за 100р :)
Реально жаба душит покупать кс кит ._.

Продолжай. Есть мнения в интернетах, что у Luxonов дивный накат - есть с чем сравнить?

накат просто божественный , был новак , есть спид пежен и хоббивнг , по сравнению с кейнс я даже не знаю как обисать , держишь мотор за вал крутишь и он делатет оборотов 10 перед остановкой ... пока не катал не все собрано

добавлено через 1 минуту
нижние и верхнии поставил вперед , заказал доп шарниры на зад чтоб и назад вкрутить но машина стала нериально широкой в лаурель не встает с вылетом 8 ... я накупил 12комплектов резины новой для ковра , и все с 8вылетом так что придеться пилить на 3-5мм незнаю пока как выйдет все , кулаки буду брать новые с KPI

Помогайте новичку!
Есть MS Pro. Шасси не выходит из заноса и не перекладывается. Жопу продолжает нести. Длинные повороты ещё нормально, а на крутых поворотах и шпильках машина неуправляема. Да и впринципе очень неустойчива. Ездил на асфальте и на наливном полу. На асфальте лучше едет.
В чём дело? В руках, настройках или резине? Шины стандартные MST и Mikuni. На mikuni по обоим покрытиям едет лучше (но и на ощупь состав у них мягче).
КС: 1,82
ФДР: 6,3
Мотор: 3250кв
Пробовал 2 сетапа:
1) Кастер 10 гр. Развал передний настроен под кастор (при макс вывороте внутреннее колесо имеет макс пятно контакта). Развал задний 0. Схождение перед/зад 0. Остальное в стоке.
2) Кастер 0. Развал перед 0. Развал зад ~2,5гр. Схождение перед/зад ~1,5гр. На передних амортах увеличил угол на 1 отверстие. На задних амортаз макс угол. Добавил 60гр груза назад.

Мне показалось, что на втором сетапе модель более устойчива. Но я всё же грешу на резину, мне кажется, что не хватает зацепа. Руки конечно тоже кривые. Но я ездил на дибе со стоковыми настройками и резиной тамия — получалось намного лучше. На сакуре 50/50 ещё лучше. А у человека, который норм валит на своей шасси, на моей тоже ничего не получилось.

Думаю, поставить, или 50/50, или маленький КС, и попробовать, как будет ехать. На неделе должен прийти T-Drift. С ним то на асфальте проблем быть не должно. Что ещё можно попробовать поменять? Может что-то в настройках?
И какую резину посоветуете для наливного пола?

newdendi, газу меньше попробуй давать.. можешь с аппы принудительно убрать.

Deniss, газ, больше чем на 50-60% не даю. На полном газу едет нормально, но только по большому радиусу.

На малом газу, с КС, должна сама по себе идти в дуге, у тебя так есть? Если кидает зад, можно сзади небольшой развал сделать, мягче пружины.. И главное, - катать, крутить, опять катать... Пока не станет понятно, что на что влияет. Не крути больше одной настройки за раз.

кароч я дам тебе совет от меня , твой первый сет ап не плохой на мой взгляд только смотри что сделай , схождение сзади сделай 3 градуса , аморты смереди поставь снизу ближе к шасси а сверху подальше чтоб стояли вертикально , сзади максимально далеко от шасси и тоже вертикально , считаю что примой угол расположение амортов наиболее благоприятен для их работы , и пробуй поставить пружины по мягче , возможно стоит убрать в вес сзади и или нанести доп вес на перед чтоб передняя ось вытягивала лутше при контр рулении

Deniss, она идет по дуге, но не перекладывается. Может выворот маленький? У меня 45°. Ну вот во втором сет апе сделал развал. И остальное настроил по книжке xray, чтобы увеличить сцепление сзади.


Batumba, попробую вернуть первый сет ап со схождением сзади. Но насчёт амортов не согласен: ведь чем вертикальнее аморты, тем меньше сцепление. Может спереди поставить вертикально, а сзади максимально под большим углом? Кстати, пробовал грузить перед — становится хуже. В теории, так не должно быть? И дело всё-таки не в резине? Я думаю, может на зад софт поставить?

сзади схождение нужно практически в обязательном порядке, от 1 до 3 градусов;
спереди расхождение (1* - 2*);
кастер 7* или 10* (развал по описанию верно настраиваешь);
дорожный просвет какой? перед и зад? зад не задран случайно ли??

грузами проблему решать, имхо, не есть верно вааааапсче :)

N!tro, спереди именно расхождение, да?
Клиренс 9-10мм. Спереди и сзади одинаковый. Высоковато? Просто на асфальте иногда камушки можно словить.

newdendi Резина многое решает, но нельзя ставить разной жесткости на зад\перед.

У нас в Москве на асфальте все катают на ST-MODELS. Она очень цепка, но в тот же момент при нажатие на газ она отлично уходит в занос. Схожие характеристики я видел только на street jam medium.

Грузик нужны только для балансировки веса шасси, чтоб одинаковая нагрузка была на каждое колесо, ну или для небольшого смешения центра тяжести.

мой опыт мне подсказывает более вертикальный аморт -более четкая работа его , когда стоит перпендикулярно сила действующая на него имеет четко направленный вектор , мне нравится такой вариант более и настроить получается легче , все индивидуально

newdendi, хм, ну вот у меня МС была)) и при таком клиренсе у подвески почти отсутствует дроп :)

сделай миллиметров 6-7 спереди и 5-6мм сзади (задок чуть ниже морды, но это пробовать надо)
камушки почти пофиг)) у нас ваще гоняют по 2-3мм просвет.... вот эт уже пипец по-моему)))

Тут обгонка нужна.
Совершенно по другомк будет себя вести и будет более управляемой

kanada_green, ну как я понимаю, на т-дрифте тоже должно нормально ехать? Я себе заказал на пробу. СТ-моделс тоже хочу попробовать.
А насчёт развесовки: сделать всё-таки одинаковую нагрузку на каждое колесо? Я не проверял её.

Batumba, попробую. Попытка - не пытка:)

N!tro, да, дропа действительно, нет. Какой, примерно, он должен быть?

As1998, я же написал, MS Pro. Следовательно, обгонка стоит.

у меня дроп 6мм и клиренс в районе 7мм , считай половина хода это дроп , но я не знаю на сколько будет на асвальте , так как я катаю на ковре

As1998, обгонка не лекарство от всех проблем ;)

newdendi, с развесовкой шасси до грамма погоди, это уже ближе к вылизыванию модели)) а что б поехала это не главное;

попробуй выставить как предлагает Batumba, цифры в районе нормальной настройки :)
поехать вполне может и на асфальте, различи ковра и асфальта не критичное, вот тут как раз таки донастройка будет производиться углом установки амортизаторов

нууу и пробовать пробовать пробовать :)

Всем огромное спасибо! Буду эксперементировать. Только вопрос в том, стоит ли ждать результатов с той резиной, что у меня есть? Или дождаться т-дрифт?

Ещё хочу на пробу заказать резину с р2. Такую для асфальта. И такую и такую для наливного пола. Стоит ли? Или там есть варианты получше?

И эти пружины совсем Г? Или пойдут? Хочу ещё MST DK, но там меньший диапазон жёсткости.

я думаю для мски вообще классный набор пружин , для фс не подходит немного у нее морда тяжелая для нее идут самые жестки на морду и дают эффект нужный а назад я бы чуть жещще этих поставил но) может я один такой уникальный , забудь про р2 хобби , ты же не покупаешь наверно себе одежду на поршивом хач рынке , вот и запы для модели не стоит там покупать , смотря какой наливной пол если полиуритановый то лутше брать самую скользкую если похожий на бетон то чуть меньше зацепа , попробуй екомо р4 думаю прикольная

Читал просто, что китайский т-дрифт мало отличается от оригинала, и на нём все катают. Вот и решил их сравнить, а заодно и другого хлама там накидать:) Не жалко по 5 баксов за комплект то отдавать:)

Так пол, наоборот, очень скользкий. Нужна резина с хорошим зацепом. А в ёкомо меня почему-то вставки смущают. Зря?

хм значит мы говорим о разном наливном поле есть наливной пол с полиуринатовым покрытием сверху он похож на тонкий слой резины так что такой наливной пол назвать скользким не выйдет

Может быть я его, конечно, не правильно называю. В общем речь идёт о крытой парковке торгового центра.

так разные наливные полы бывают, справедливости ради, скажу) есть и достаточной скользские.

добавлено через 3 минуты
зря смущают, у йокомы очень достойные покрышки

pioneer, тогда на каких покрышках будет хороший зацеп на скользком полу?

hpi a-type (на кафеле хорошо себя ведет), на скользском - ST-models (мне soft нравятся) и street jam medium

Получается, для асфальта T-Drift или ST-Models Hard, а для скользком полу ST-Models soft или Street Jam Medium. Я правильно понял?
И всё же есть смысл заказывать какую-нибудь резину с r2?

P.S. Извиняюсь, если достал глупыми вопросами:)

мне очень понравилось как себя ведет на кафеле tamiya type D
http://ultimatehobbies.com.au/store/images/51219.jpg
-- это жесткая резина(не пластик), которая идет в комплекте с TT-01D. Слишком цепкая для асфальта, но очень приятно предсказуемо себя ведет на кафеле.

а для асфальта на следующий сезон я решил попробовать speedline
http://i.ebayimg.com/t/SPEEDLINE-ORI...k1w~~60_12.JPG

да тоже хочу попробовать спид лайн или хейко , мне кажется констант зацеп шины для большого кс будут в кассу

Катался на ней на наливном полу, тоже норм было. Правда на 50/50.

добавлено через 2 часа 10 минут
Ещё вопрос: собираюсь поставить алюминевую релевую, как на ней убрать люфты? Заказывать наконечники rpm и шаровые под них? (Родные шары 4.8мм, а наконечники rpm 4.3мм. Поэтому под них шары нужны новые.)

точно не помню, но вроде Yokomo тоже 4.8 Так что можно и yokomo заказать.

Еще люфт убирают шайбами. (в теме про Yokomo DIB про это не раз писали.

Значит менять и то и то. А что лучше, ёкомо или рпм?

у меня и RPM, и Yokomo есть (беленькие). И те. и другие - отлично. Но у йокомы есть приятный бонус в виде отвертия, через которые можно вкручивать/выкручивать шарики, не снимая с них тяги.

А минус в белом цвете, который не очень подходит под черно-голубую шассь:)