потом для эксплуатации никак и не смазывать ?

я хз, сегодня по кафельной плитке покатался, вроде бы норм. БЕз смазки.

кстати, вспоминая про настройку... с подобным товарищ на дрифтпаке столкнулся, решилось так:
1-1,5 градуса развала сзади, 25 грамм груза в районе задней бабочки, масло спереди 200, сзади 400 (было 0, без груза, масло 400 перед, 300 зад, дерганная была и перезакидывало заднюю ось)

pioneer, ну развал можно попробовать чуть увеличить, а так вроде угол аммортов помог.

newdendi,
Если зад перезакидывает - можно сделать 3 вещи (не обязательно одновременно, пробовать надо): уменьшить развал сзади, сделать подвеску мягче (раскрутить немного преднатяг на пару оборотов) или добавить немного веса назад. Все это должно сработать. Еще как-то масло влияет, но я пока еще не до конца во всем разобрался.

Все же не так сложно, если что-то сносит - значит нужно больше зацепа на этой оси и наоборот.

может, все же добавить (чтобы меньше пятно контакта было) ?

pioneer,
Но при увеличении развала же уменьшается пятно контакта -> уменьшается площадь, которой машина едет (трение о покрытие, машина же только за счет него и едет) -> уменьшается зацеп -> занос усиливается

Разве не так? Тема с боковым сопротивлением сложная, не думаю, что она сильно влияет, по крайней мере, я не заметил, может я и не прав.

по совету, к предыдущим настройкам добавил расхождение на переднюю ось, завалил на одно деление задние амортизатор и добавил 30г на нос. моделька стала более или менее стабильной на дугах. теперь есть желание добавить немного динамики. я так понимаю, что лучше всего это сделать немного уменьшив фдр ?

Такой вопрос появился, сзади не хватает длины штока аммортов, чтобы рычаг, скажем так, опускался до конца, спереди все нормально... Надеюсь объяснил понятно:)

Gamer72, стоковые амортизаторы? вообще, в продаже есть штоки увеличенной длины. Но можно и не париться, потому что делать большой клиренс сзади редко надо)