спасибо!

Парни, вопрос насчёт спура и пиньёна: универсальны ли они для всех шасси?

Вот этого формата универсальны. Тут много дырок.
Как правило, если не встает на 4 болта, на 2 встанет точно. Это не очень хорошо, но кататься можно.

http://www.roche.hk/shopping/image/c...ar-380x380.jpg

http://www.amainhobbies.com/images/l...pi/hpi6990.jpg

http://xenon.ocnk.net/data/xenon/product/8fdf427afb.JPG

Dwright, спасибо

существуют/ставил ли кто моды для увеличения выворота. собрал диб и выворот не впечатлил. на оте больше в стоке.

Дешевый метод: Подпилить С-хаб, кулак, расточить место где привод упирается в чашку.
Простой метод: Лоукастеры, алюминиевые кулаки к ним и привода Тим сузуки.
Дополнительно к простому методу: немного разнести качалки вбок и вперед (либо удлиннить их).
Продвинутый метод: Кулаки TN H2riku, привода TN racing, верхние и нижние рычаги от Type c/ wrap up.

Последнее не рекомендую, так как очень сложно. требует хорошего понимания физики модели.

простой и продвинутый метод так и не понял. у меня рулевые тяги упираются со внутренней стороны в корпус.

добавлено через 45 секунд
а может дибу хватает стокового выворота??? и все это лишнее.

Для CS до 1.5 включительно - хватает 45*

Саня, все едет отлично) просто ты не привык еще. Мне тоже так казалось в самом начале.

Родного выворота заглаза.