для переделки в КС что ставить нужно?!
сорри если было уже, ненашёл(

http://www.d10rc.ru/index.php/articl...hpi-sprint-2-d

не реклама

вот тебе в помощь....

от блин, скока всего надо то...
а я заказал только заднюю полю на 16 от циклона...

главное нахер заказал непонятно) если спереди не ди-стайл то толку с неё нет

здесь могу поспорить.я сказал And_105'у про пулю на 16 зубов и,после того,как я себе ее поставил,какой-никакой КС все-таки был...и по резине это даже очень заметно..так что хоть 1 зуб,но разница есть.для начала я думаю норм..

а для начала передатка 1:2 почти,мне кажется это многова-то..да и вдобавок,если не понравится,потратил не 2к рублей,а 300 руб..имхо

хз что у тебя там заметно, 1.6 на асфальте контрруления почти нет.
а это далеко не заменить 15 на 16
у вас овердрайв 1.0(6), тоже самое что разную по сточенности резину поставить

мои вложения на кс приблизительно 300-400 рублей(имея ввиду тока пули)! никак ни два косаря)
и полностью согласен с Gluklich

нука поподробней парни,...я чёт совсем отстал что ли, что за КС нах? :) на видео нифига не понял....

контер стри когда передние колеса медленнее чем задние! и получается как на настоящей колеса вправо если дрифтишь в лево!

хмм...заморочка :)

Gluklich, хз что у вас там,но я пробовал на спринте,у которго задняя пуля на 20 зубов..и там КС тож был заметен..я по прямой прехать не мог и на каждом повороте разворачивало..и там никак не 1.6..)

да попробую 15/16 поездить, посмотрим... если кс понравится- буду копать глубже )

добавлено через 1 минуту
что спереди, не понял... )
ели вопрос про диф- то едут шариковые и пероедний и задний, а они блокируются, как я понял

пуля дистайл. под кс желателно обгонку.
предыдущему оратору - просто надо освоится и настроить, 1.06 это не кс, а так, средство для увеличения поворачиваемости

где про это можно почитать? )

интересно, что спринтоводская тема такая большая и технически наполненная.
и как-то неловко встревать в беседы опытных товарищей,
но не терпится поделиться радостью.
сегодня получил свою первую машину:
Мустанг 1966. Спринт 2 flux.

Опыта нет совсем никакого, так что буду въезжать потихоньку.
Если кто-то может поделиться какими-то базовыми секретиками выслушаю с благодарностью.

вот читай эту тему от начала и впитывай базовые секреты

читал, но с учетом того, что до сегодня машины в руках не держал, вообще не понимал о чем пишут.
сейчас буду перечитывать имея перед глазами авто и вникая.
еще трудновато с терминами и тем более со специфическим слэнгом.
ну ничего. разберусь. все когда-то начинают.

в помощь начинающим, у меня в подписи есть ссылочка:)

спринтоводы... буду рад любой помощи и любым советам, так же буду рад кому эта тема поможет)
http://rcdrift.ru/forum/showthread.php?t=15645

заказывал себе запы (2ремня и 2 шестерни) с башни, обошлось мне все в 850-900рублей, сейчас точно уже и не вспомню. морду оставил как есть 32/15 а вот зад изменил на 32/20. покатал и морду сделал 32/16. но честно говоря для начала многовато. сразу трудновато привыкнуть.
поэтому рекомендую сперва перед: 40/15(16) а зад 32/15(16) с этого начинайте, потом морду снова сток, переделка зада 20/32, ну а потом уже все в совокупности. просто постепенно нужно к этому идти.

всем хай!
принимайте в стаю )

вчера получил свою пузотерку )

первым делом перепаял разъемы на регуле- поставил свои любимый траксас )

затем переделал крепеж акка на липучку, т.к. со стандатным крепежем не удобно устанавливать акки, да и акки у меня с верхним выводом проводов- крепежки им мешают )

после всего этого, поставил акки в субу, батарейки в пульт, включил, покатался по коридору тихонько- киндер спал )

сразу не понраволсь:
1. радиус разворота- у слэша имхо он меньше )
2. аппа- длиннющая антенна, дешевый пластик )
3. глюк- по какой то причине пропал з/х, вылечилось вкл/выкл регуля...

пока все)

седня буду менять наконечники на рпм, протягивать весь крепеж, настраивать углы подвески )

сразу три вопроса, подскажите плизз:
1. натяжка ремней, как и на сколько?
2. забортовка труб, надо кипятить диски и шины или просто погреть феном?
3. настройка подвески, сетапы можете подкинуть шоссе/дрифт?

заранее спасиб )

Ну для начала, поздравляю с приобритением!!!!

1. Натягивай так чтобы не сильно болтались и не сильно тугие в плане натяжения были...
2. Кипятить в воде только ПОКРЫШКИ! диски не надо!
3. Сетапы подвески-настройка под индивидуальность! каждый сам под себя. у меня ни развалов, нифига не сделано и все устраивает, только масло в аммиках 200 и пружины средней жесткости от тамии чтобы подвеска играла, хотя большинство щас скажет что лучше на жесткой подвеске катать!!!

как регулировать натяжку заднего?
я чет не вкурил )

ок )
просто довести до кипения или прям вкрутую сварить? )

эт по cst?
а какой изготовитель, а то у разных разная вязкость...

у меня есть только 40, 50 и 60 от ае )

1. натяжку регулируем пластиковой втулкой, где спур стоит. Спур снимаем, там будет втулка, в ней подш, вот эту втулку выдергиваешь, а на ней есть зубчик. Когда выдернешь втулку и увидишь 3 прорези в аннодированной в фиолетовый цвет железке, вот в эти пазы вставляй зубчиком втулку. и смотри по натяжению. главное чтобы подш сидел во втулке, в своем месте а не болтался.... проверку того как натянут ременьт надеюсь не надо объяснять

2. FAQ по одеванию т-дрифта на диски Нам потребуется: Диски, шины, 2 разделочные доски, кастрюля, вода, огонь, китайская палочка(та что в суши барах дается, чтобы суши пожрать) или вилка\ложка в редких случаях нож чтобы забортовать покрышку

1. Берем разделочную доску, на одну из них ложим диск "лицом" в потолок, затем
ставим кастрюлю с водой на газ и доводим ее до кипения.
2. После того как вода в кастрюле закипела-выключаем газ.
3. Бросаем туда покрышку, и даем ей побулькаться секунд 20(ниче с покрышкой не будет)
4. достаем колесо вилкой\ложкой\ палочкой и одеваем на диск(БЫСТРО!!) если не хватает сил одеть до конца, то берем вторую разделочную доску(на 1 лежит диск) и ложим свеху на диск а затем ударяем по доске. Вы услышите очень слабый щелчок.
5. НЕ ОТКЛАДЫВАЕМ сразу колесо в сторону, смотрим на диск и покрышку с 2 сторон, если где-то покрышка не оделась, берем нож, вставляем между диском и покрышкой, и немного оттягивая покрышку вверх(повторяю-НЕМНОГО!!), проводим по той облати которая не забортована, по часовой\против часовой стрелки(кому как удобней) ножом и с обратной стороны толкаем покрышку так чтобы она оделась на диск.
6. Если все готово, продолжаем одевать шины дальше как написано в этом(моем) FAQ'е

3, масло тамиевское вязкость 200

Infinity, пасиб за инфу )

пожалуйста. подредактировал свой пост

добавлено через 1 минуту
у меня кстати такой же бодик)))

еще вопрос- стоковый щеточный мотор надо обкатывать?

ну в начале я никогда на новом коллекторнике не дубасил. впринципе можно и при первом старте тапок в пол утопить.... но я катал где-то дня 2 на акке 2700 с утапливанием курка газа процентов на 50, потом топил по полной)

Infinity, понятно, просто некоторые в дист.воде с фэйри обкатывают...
надо ли?

не надо.... и так нормально! Антоха меня зовут))

ну вообще то обкатка продлит жизнь мотору

Желательно все же обкатать в дистилляте минут 10 на 1/4 гашетки.

довольно давно купил спринт 2,но ток щас понял, что мне надо сделать базу пошире, щас 190, а хочу 200! есть варианты у когонибудь? мне нужно не диски с вылетом, а именно подвеску шире сделать))

колхозить только....

ну колхозить значит колхозить, все равно мне... так есть варианты?

сапопальные нижние рычаги, верхние тяги подвески и рулевые удлиненные и конечноже привода нужны 49мм вместо стоковых 39мм (не знаю существуют ли 49, но 50мм точно есть, напримех от х-рэя)

chegi,
The AGENT,
ок, побулькаю седня движку )


Infinity,
понял, Антон, я- Саша )


зы
вчера со спринтом позаниматься не получилось- ставил слэша на ноги, точнее на колеса после последних сорев )

так и не делал ремни? кстати совет, поменять пружины на аммортах и маслишко в них, ибо очень уж жесткая в стоке подвеска на спринте...

Infinity,
какое масло в стоке на спринте?
у меня масло есть 40, 50 и 60 от ае...