Собрал сие детище)) конечно пули меня убили просто , как оттуда штифт потом доставать я не знаю , но походу пулю то подпиливать придется с одного краю , а так все замечательно
Нашел мега дешовое решение проблемы с хексами , да вы возьмите да с зеро воткните их , у меня лично все еле налезло и снимаю оттуда их с силой , так что кто бабло тратить нехочет велком))))
http://cs403822.vk.me/v403822626/67dc/jPR8wGTdzY4.jpg

натянул ремни все как и подсказали , спасибо пионеру))) (подложил кстати не шайбы м3 , а проставки на рычаги , надеюсь поняли что)
будем пробовать в действии

Парни вопрос конечно нубский но все же , когда шась собирали у кого как ременная передача крутилась??? А то меня смущает такое усилие (в сравнение с той же зеро)
Вес шаськи конечно огорчил , откуда столько не понятно , но привыкнем )))

Офф топ
Ни у кого нет кулаков на зеро , куплю ???

Пули снимаются легко, сам думал хуже будет, а на деле...

V@siliy, про вес - спорный момент. та же тетеха мне казалась равной по весу. но там все о центру размещено, в сакуре - разнесено.
ременная передача крутится тяжковато, но оно и объяснимо. три ремня.

Если "тяжковато" крутится, значит ремень/ремни перетянуты. У меня всю крутилось легко. Настраивать надо по-человечески.

pioneer, если сравнивать с карданкой - ремень имеет бОльшее трение. тупо точек трения больше. если в кардане - пара шестерней, то в ременной передаче - три ремня, куча пуль, обгонки, спулы, диффы (если есть). ак что да - крутится тяжелее, по сравнению с карданом.
на всяк случай - все смазано, ремни не перетянуты.

У меня есть и карданка, и ременные шасси. Крутится всюду одинаково легко.

Что смазано-то?)

т.е. свободно и без усилий продавливаются пальцем?

pioneer, да, их даже перекрутить можно градусов на 90. ну про смазано - это из хардбола шутка ) там шиза была про прокладки резиновые, которые от углекислоты дохли, если их не смазывать.

А вот и моя сакура приехала) Завтра иду вечером забирать с почты) Правда движок и кузов на нее видать застрял на таможне среди остальных 500тонн посылок :(

У меня уже второй раз аппа там застряла, с декабря жду :)
На ебее появились средние ремни, в кол-ве 6 шт. :d , в секунду улетели, надеюсь скоро придут :)

У меня аппа с хоббикинга приехала пару дней назад)

сегодня опробовал свою сакуру.после tt- такое ощущение что я первый раз пульт взял вообще. сложнавато в управлении.нужно привыкать

pioneer, ну знаешь как , вроде сам то в автосервисе работую и понимаю как ремни то должны натянуты , логично будет если их ослабишь то пулю сожрет , а как то не хочется.
И давайте мы героев не будем строить из себя , мы все люди и вправе делать ошибки, и палочку перегибать не надо.
Проще дать совет "ремни перетянуты" и все чем вот так отвечать согласен?

У самого колеса вращались с затруднением, пока задний ремень не ослабил.

Это не аргумент. У меня товарищ в конструкторскою бюро при заводе очень технологичного оборудования работает. И вчера я ему показывал, какой винт надо подтянуть, а какой ослабить для нормального натяжения ремня.
Такие настройки не всегда очевидны. И регалиями трясти тут не надо. А то я тоже начну перечислять кем являюсь и чем занимаюсь.

Тем не менее, смею утверждать, что плохой свободный ход и сожранные пули именно из-за слабо/сильно натянутых ремней возникают.

Ваня от не надо) какие винты крутить я и сам понимал, меня интересовало как он должен быть натянут)

Доброго времени суток. Собрал шасси,подключил электронику. При попытке повернуть, начинает колбасить главный ремень и колеса. С чем может быть связано? Заранее спасибо

на счет опечаток , косяк , неспорю .
Можно тогда видос чтоли как ремень должен быть натянут , или тупо подскажи положение болтиков в балкхедах , ну и соответсвенно велечину проставки под держатель пуль задних

Что значит главный ремень? Чем он главнее остальных? :d
Колеса колбасит при полном вывороте и нажатом газе?

Насчет ремня, не знал как описать:) А колбасит колеса при небольшем повороте (газ нажат не сильно), а колбасня ремня начинается после поворота в любую сторону

кто нибудь изменял кс на сакуре,если центральную шестерню на 22 поменять на 21, изменения почувствуются?

Нет, не почувствуются.

Недавно прокатился на D3 с обгонкой (все родное, кс 2.14 стоковый). Едет отлично. Перед этим ездил на D3 тоже с обгонкой и КС около 1.8 (остальное - сток). Тоже хорошо, даже с 2.14 приятнее едет, лучше вкручивается в повороты.
Так что, товарищи, дело в настройках. Не в КСе.

Тогда было бы хорошо увидеть сетап лист!=) Сам тоже склоняюсь оставить КС, всё таки кто создавал не глупые=)

Cегодня обкатал) Мне понравилось) Искры правда прут:)
Правда напрягает закусывание приводов в крайних положенияхи последующая вибрация. Что может решить эту проблему? Возможно было уже, но лопатить 90 страниц очень долго

TechnoKiller,
Обгонка

Хай гайс!
Получился у меня такой список, с предметами первой и не очень необходимости:
Сама каляска
Обгонка
Моторама
Пропэллер на мотор
Натяжитель ремня
Пиньон
Кулаки
Колеса (вылет 3мм пойдет, может больше взять?)
С-хабы
Хабы
Рулевую люминь не нашел, с сервой пока не определился, хексы надеюсь не экзотика и можно купить в городе. Кузов пока нравится этот.
Может что изменить/добавить?

Alex_Core, не понял что за моторома такая и зачем? Зачем цхабы и кулаки? Колеса мелкие, бери как сток или больше! (сток если не ошибаюсь +6 - 7)

Alex_Core, 3мм мало. Мы с пионером подбирали мне под скай r31 с r2hobbies (не реклама) так спереди 7 сзади 10

я вот сколько раз читал про это, и у себя сто раз проверял... руль в бок и газ в пол, никакой вибрации! никакого биения на сток вывороте...

добавлено через 15 минут
хотя немного чувствуется вибрация при подклинивании приводов если приложить палец к кулакам...

Значит советуете не менять КС. а учиться ездить?

советуют!!! и побольше учиться как завещал дедушка Ленин!!!=)

Да что такое то.. В крайних положениях аццки заедает и бьет колесо

ну значит не повезло с приводами... у меня все нормально

http://vk.com/video52324487_165018143

Возможно ли съедание переднего ремня из за покрытия? Катался пару недель по битону все отлично было а потом 15 минут на линолиуме и все зубцов нету(

Сегодня покатал и биение прошло)
Отличная шасси) Правда потерял (извините, название не помню) трубочку, фиксирующую заднюю пулю на 13. Думаю чем заменить, вкрутить небольшой саморез или кусок проволоки вклеить?

За мотораму погорячился, не разглядел что она в стоке люминь. Хабы и кулаки про запас, на всякий пожарный.
По колесам спасибо! Буду подбирать после покупки шаськи и шкурки.

Называется она пин. Я заменил ее винтиками, которые мне выточил токарь у меня на заводе. В принципе как вариант закрутить туда винт М2, с предварительно спиленной резьбой (см фото моих винтов)
Вложение 62507

Такие винтики в принципе продаются, так что можно не точить :)

не встречал=)

из-за покрытия да, если ты катаешь на резине по асфальту. Но основная причина слизывания зубцов - перегазовки и неправильное натяжение ремня

Резина то стоковая. Одну батарейку откатал решил поставить другую и тут случайно заметил резиновую крошку на моторе потом поехал а перед вообще отрубился. До этого катался все отлично было. Вообщем ясна панятна спасиба)