я конечн извиняюсь... но какие 50% :be:

что в инструкции хрея, что в видео которое кинули... шток выходит и всасывается примерно на 3-4мм, так отстроить полный гемор... я очень долго мучался чтобы сделать одинаковый выход и вход на двух амортах с 35м маслом....

а вы про 50%... 50 это тупо залить масло и закрутить вот они 50% но это воще не то... :ah:

нашел мега-табличку, про вязкость масла, а точнее про две разные величины измерения вязкости! всегда меня мучило почему на некоторых флаконах трехзначные цифры, а на некоторых двухзначные :)

CPS - WT
100 cps - 10 wt
200 cps - 20 wt
250 cps - 23.5 wt
300 cps - 26.5 wt
350 cps - 30 wt
400 cps - 33.5 wt
450 cps - 36.5 wt
500 cps - 40 wt
550 cps - 43.5 wt
600 cps - 46.5 wt
700 cps - 53.5 wt
800 cps - 60 wt

Ты не можешь на строить р###унд?
Это не так сложно сделать, если у тебя хорошие амморты

Все дело в правильно одетой мембране.

Добавлю в первый пост

А можно ее продолжить? так как масло вроде до 80 wt бывает... или самим считать с помощью двойной интерполяции?

добавлено через 1 минуту
Забыл сказать БОЛЬШОЕ СПАСИБО! очнь полезная инфа!

Расскажи мне, зачем тебе масло жестче 60wt в настройке подвески? Проще амортизаторы жвачкой заполнить.

А зачем тогда Slow rebound mod? Я понимаю, что густое масло и данный мод это разные вещи, но ве же...

semiramz, пожалуйста ;)

сам продолжить не могу( формулы нет... но на вскидочку можно высчитать ;)

Собственно там идея в медленном отбое и быстром сжатии, т.е. изменения характеристики только в одну сторону. Если залить масло, аналогичное по свойствам тому, что имитирует слоу рeбаунд мод, можешь смело забыть про работу подвески вообще. На отбое это помогает с перемещением веса (плюс помогает в разжатии пружина), а вот на сжатии это просто очень дубит подвеску.

Я с тобой согласен, но есть одно НО!:если ухабы идут непрерывно один за другим (просто не особо ровная поверхность) то пружина сожмется и небудет успевать разжиматься, соответственно будет жесче - получиться примерно то же самое это как предварительно сжатые пружины.