У Нас последнее время жарковато на улице, радиатор потом заменю, в магазине был только этот. Вот видео рулевой http://www.youtube.com/watch?feature...&v=rXZwvMWYKNQ

Моторама
 

Ребят, а кто нибудь ставил данную мотораму: http://www.rcmart.com/3racing-saks17...=595_1419_1467 (не реклама)?

Геморрой! Возьми эту http://www.rcmart.com/3racing-motor-...=595_1419_1467

Не, я брать не собираюсь. Она есь, просто смутило то, что ремни надо менять местами, иначе они трут о ее верхнее крепление. А та моторама, что в твоей ссылке, она как стоковая и с теми спурами, что у меня не удобно регулировать зазор.

Да, на стоковой не шибко удобно зазор регулировать, это правда...
По ссылке та, вроде как, признана этот недостаток устранить. Если уж прям сильно так заела проблема регулировки зазора - возьми) иначе - не парься)

есть уже отзывы о новой сакуре? интересно блин)

я не думаю, что скоро они появятся)
не знаю, насколько актуальна для туринга комбинация спул спереди + сателлитный дифф сзади.
Для дрифта еще можно допустить перекидывания спула назад... и такой,.. бюджетный дрифт. Но все равно много турингового: стоковый выворот, маленькая рулевая, мотор сзади, опять-таки чихарда с длиной ремней, натяжителями и тем, что центральные пули ограничены диапазоном 16-22т. Ну зачем? когда D3 за аналогичные деньги перспективнее намного.

А я не догнал что-то, чего там такого нового то?!

спул спереди
привода по кругу (у Zero S сзади кости)
перекладины между булками
немного иная рулевая, напоминающая TRF416
аморты 55 мм (вместо 50)

ну и:
более узкая дека
всякие body support
натяжитель на длинный ремень.
булки с другим типом натяжителя
рамка для установки кулера над мотором

Вань, ведь на Т4 именно такое сочетание же(спул и такой дифф).
хотелось бы попробовать ее)