http://www.rc-race-and-drift-japan.c...oducts_id=4115
Лау кастеры выглядят вот так.

так сказать не большой апдейт:
После промывки обгонки бензином и заливания в нее WD-40, она пока что работает как часы. Неужели удалось победить? Посмотрим!!!

Ну и вот такой вот заднемоторный DIB.
Круто он заморочился. Японцы мать их
http://www.yaphoto.jp/images/ELWrGan...47_640x480.jpg
http://www.yaphoto.jp/images/ELWrGan...46_640x480.jpg
http://www.yaphoto.jp/images/ELWrGan...45_640x480.jpg
http://www.yaphoto.jp/images/ELWrGan...43_640x480.jpg
http://www.yaphoto.jp/images/ELWrGan...48_640x480.jpg

И кузовок прикольный у это парнишки
http://auctions.c.yimg.jp/img359.auc...sscdb32966.jpg
http://www.yaphoto.jp/images/ELWrGan...69_640x480.jpg

Рассказать им про Sprint 2 чтоли?

Они в обморок упадут если узнают какие у нас кулибины есть!

Ну да, наши переделывают спринты в DRB, а японцы - DRB в спринты. И те и другие уверены в том, что "теперь уж точно будет валить"

Только они переделывают, и у них действительно валит.

Всем привет! собрался заказывать себе DIB посоветуйте пожалуйста что сразу докупить чтоб был КС (Ремни, пули и т.д.) и + ещё какие расходники первой необходимости. И по серве посоветуйте какую взять до 2000 руб. Так же интересует какой лучше мотор с регулем взять ценой до 6000-8000 руб.
Всем заранее спасибо!

Комплект КС идет вместе со всем необходимым.
Рекомендую взять запасные наконечники. Все остальное - на твое усмотрение и желание.

Серву рекомендую Savox 1251mg

kanada_green, это чудо продается :)

Я в курсе, там комплект хороший по вкусной цене. Но я бы не стал брать. В натуре sprint какой то

Так переставить все назад очень просто.

Сервомашинка Yokomo Digital Low Profile Servo SP6099N НЕ РЕКЛАМА

ну что товарищи. Вчера я чуть было не выкинул свой диб с 16-го этажа.
люфт рулевой - это ад. На стенде машина не поддавалась настройкам.
Стал рыть интернет и ничего не мог найти, как это все убрать. Но тут решил
написать Дане и о чудо у него был ответ. Решение этой проблемы.

Смотрим задаем вопросы.
http://i1269.photobucket.com/albums/...psbfba09ae.jpg
http://i1269.photobucket.com/albums/...psd422abc4.jpg
http://i1269.photobucket.com/albums/...ps803d8e38.jpg
http://i1269.photobucket.com/albums/...ps4dcd26ae.jpg

Изначально вариант предполагает выкинуть жесткую тягу акермана и заменить ее на регулируемую. Но Леша просто стянул люфт этой тягой. Как вариант - неплохо, но я бы сделал по моей технологии.

http://cs407218.userapi.com/v4072182...Q2Pc5WH1Mc.jpg

Ну так ты и сделал по своей,а он по своей!

Кто на ековских покрыхах катает? С кс на асфальте совместимы? Стоит брать или что другое лучше

ОЧень нравятся. Примерно как СТ, чуть чуть помедленнее, но с хорошим накатом.
КС 1.8
На соревнованиях в Питере будут в продаже

Это которые именно? Zero One R или One R2 или еще какие-то?
попутный вопрос: Zero One R2 от One R отличается в плане ездовых характеристик (зацепа), про развал, резиновую часть и разную настройку в курсе :) А как именно в деле?

а это ёковский левин?
дайте ссыль на него)))

http://www.rc-race-and-drift-japan.c...roducts_id=794
(не реклама)

вроде он)

я говорю только о Zero one R2.
как ездить на той у которой по краям пятна зацепа резина - я не знаю(

Mihan 0212, неа не он, посмотри на бока(((

Нет, Паша, это именно он. Просто чувак заморочился и сделал (как, например Денис тут на форуме описывал) боковины стиле стоковой AE86.

я катался на R2ашном клоне One R - надо сказать весьма прикольная резя. На асфальте лишь чуть более скользкая, чем т-дрифт китайский, на ковре приятно идет, ощутимо менее цепко, нежели т-дрифт. При изменении развала нет никакого заметного момента цепляния резины (чтобы вдруг слишком цепкой шась становилась или что-то в этом роде)

У еки куча резины, отличие я так понял только в форме, а наполнитель у всех покрых одинаковый?

Я тоже владелец DIB, но Ребят, уже замучился искать ответ, проблема с регом Tekin RS, огромная просьба откликнуться владельцев подобных регов

У меня регулятор TEKIN RC PRO, у парня с ником kanada_green TEKIN RC, что же замучило тебя!!!

чтоб не флудить вот http://www.rcdrift.ru/forum/showthread.php?t=29815

Исходя из описаний на рейсе я примерно так понял:

Типы йокомовской резины:

R - пластиковая вставка по центру, резина с краю
R2 - пластик полностью, на диск ставится через проставку
R3 - для уменьшенных колес TW-14S
R4 - для ковра (со скругленными краями)
RS - тоже самое, что и R, но с более округлыми боковинами

ZR-DR03 Drift Tire - с двумя узкими пластиковыми кольцами

есть еще Yokomo R03 HG Radial Tire Type D (предположительно что-то типа HPI A-type, наверное, написано rubber drift tire)

Поправьте, если где-то ошибаюсь.

Серву купил спасибо за совет, охото ещё по регулю с мотором определится, посоветуйте

Какую взял серву, какой бюджет на покупку регулятора с мотором, присмотрел ли чего???

Серву взял как посоветовали savox. Бюджет до300$ говорят регуляторы keyonce хорошие.

Да уж не плохие регуляторы но есть другие варианты например TEKIN RC PRO, TEKIN RC,YOKOMO ESC R3,HOBBYWING XERUN-120A V3, SPEED PASSION Reventon Pro Sensored ESC и так далее...
Да и ни один из них не используется на полную мощность, душатся как правило пультом, так как у нас дрифт а не туринг...

http://www.rcdrift.ru/forum/showthread.php?t=30429 кейнс за граши,каму нужно,пишите

У Speed Passion есть модная приблуда http://driftmission.com/speed-passio...and-i-devices/

Так несколько мыслей в слух:
-Недавно обзавелся новым диффом. Впечатления от шарикового диффа просто отвратительные, если ставить, то ставить только сателитный.
На yokomo подходят куча вариантов. (enRoute, tc6, spec-r и даже есть родной для BD5-7) Еще очень сильно расстроило то что появилось ОГРОМНОЕ биение, но точить привода я точно не буду, а постараюсь решить проблему двойными приводами. (есть родные для BD5 и есть Spec-r)
-На диффе машина становится более стабильной и более скоростной, но из-за биения в приводах я вновь воткнул свою обгонку.

-Обгонку после промывки бензином не разу не клинило, не проворачивало. Работает как часы, так что пока с диффом торопится не буду, пусть пока лежит, к лету поберегу.

-Так же с помощью шайб были убраны все люфты и с помощью мода рулевой убран ОГРОМНЫЙ люфт рулевой. Теперь машина легко поддается настройке и прекрасно едет.


НУ И ГЛАВНАЯ НАВЕРНОЕ НОВОСТЬ......
Все прощай время ДОРОГОЙ YOKOMO....
Привет пластик.....

http://driftmission.com/yokomo-drift...ib-rs-version/

пластик будет через 2 недели, будет и обзор.

Теперь это будет конкурент оте?
Цена вкусная, но yokomo в полном пластике это как-то ущербно (

ущербно мыслить шаблонами (извиняюсь за грубость).
Прочитаешь обзор, подержишь в руках - тогда можно оценивать объективно

Кстати, я по разглядывал фото и заметил, что пули алюминиевые. Какое-то странное решение. Особенно в условиях экономии.

Dwright,
Ничего. Ты прав.

Как и многие переболел карбоном и люминем, нынче собираю почастям mr4tc максимально пластиковую, когда впервый раз взял ее в руки мякго говоря ошалел от такого высокого качества. Точность подгонки пластиковых деталей на пределе возможности.
Шасси при этом уже прошла не одни руки, ей более 4 лет, поразило полное отсутствие люфтов в рулевой причем подшипников там нет, тупо пластик и металлические стойки.
Уже заказал на 300 баксов тюна на нее, обгонка, рулевка пластиковыя но с увеличеными плечами, кое какие новые детали так как старые подизносились за пяток лет, кс, подши, минимум люминя, максимум деталей для функционала, минимум алюминивой показухи. Для показухи лежит ота люкарбоновая.
В пластиковый диб не очень верю, тк все фирмы включая и еку ухудшили свое качество. Детали для старых версий шась делаются по старым шаблонам и по старым разработкам. Да и на складах думаю очень многое еще тех времен лежит. А вот на современные шаськи еки и тамии ну совсем не стоит, у японцев начиная с 2001 года упадок один, не одной нормальной тачки для дрифта не сделали, все убогое похожее больше на корейский автопром. Чем дальше тем хуже походу.