сфотай балкхеды слева и справа, посмотрим насколько у тебя "по инструкции"

Нормально поставь эксцентриковые втулки и будет все ровно.

проблему решил

Вопрос владельцам шасси , шастка у меня в пути, начал делать кузов 2101 от хот таба, столкнулся с проблемой, если отбросить стойки крепления кузова, на сколько можно углубиться при постройки внутренностей капота? 1см 2см ? Боюсь сделать а потом придется ломать(
Или лучше дождаться шасси и мерить на ней?

Катал с другом на сакуре по улице.. это что-то)
спуры летят-зубья выбиваются, винты раскручиваются, люфты нехилые, диффы бьют, не устойчива на прямых(туринг), аморты какие то ненадежные-один треснул вообще по цилиндру и на выброс.
После первой моей сакуры и потом пересев на ассо тс5, я убедился, лучше потерпеть, подкопить и купить проверенную Шась в люмине с карбоном, чем мучиться с китай пластиком

Эльнур, тебе походу просто очень не повезло)) ибо ничего их вышеперечисленного у зеро никогда не замечал. Ездил не только на заточенных под дрифт. Устойчива, люфтов минимум, аморты (для пластика) очень живучие. Спуры убиваются только кривым зазором или камнями.

Вань, это тебе значит очень повезло) я останусь при своем мнении..)

Щупал, катал и "читал о" далеко не одной сакуре зеро. И ничего подобного не было. Кривые руки, тамиевские пиньоны и неправильная установка диффов - была. Но это не проблема зеро)

Тут ты прав Вань, эти сакуры собирали далеко не асы..)
Это были их первые Кит'ы

можно плиз по подробнее чьи пиньоны брать?? ты про метки диффов имел ввиду?

у меня потек передний диф. разобрал , прокладка норм ничего не порвано. собрал . теперь вращается туго в разных направлениях, расслабил стало лучше. как быть?