спасибо всем)

Кастор надо учитывать! + с ТМ-ми приводами лучше не экспериментировать !

Интересная дискуссия на счет развала. На самом деле это все ерунда, если шась не валит то развалом дело не спасешь однозначно, это раз. Дальше все зависит от веса шасси и покрытия, есть ли КС и какой. Например пробовал на полу в адреналине менять развал передних колес, разницы вообще не почувствовал. Всеравно все инициации и перекладки выполняю с помощью обгонки.

Огромное спасибо всем!!!

Сейчас выставлю все как надо...)

Думаю в выходные приехать в Адреналин...
Только не сильно фыркайте и смейтесь над моими дрифтами...)))

Элдар, как раз в адрике игра развалом очень ощутима

у меня кс 1.8

а попробуй развалом задних поиграться! 100% что то почувствуешь
если нет, то что то с руками =)

ни у кого стоек нету задних? очень нужны!

С КСными машинами ничего не могу сказать, не пробовал играться. Игрался только с передним развалом, задний стоковый. Теоретически, чем больше задний развал тем меньше пятно контакта, тем медленнее шась едет (больше шлифует) и охотнее перекладывается с движения руля. Но в тоже время хуже реагирует на тормоз, особенно если спереди обгонка.

Если сзади пятно клнтакта оч маленькое, то шась неустойчивая

При нулевом развале максимальное пятно контакта только когда шась едет по прямой, в поворотах шась немного кренит, угол колес относительно асфальта изменяется, пятно контакта уменьшается. Если сделать задний развал 2-3*, то при крене у внешнего колеса будет максимальный контакт. Спросите это у любого турингиста. Энджой, учи мат-часть:)

я конечно никого не выгораживаю, но он как раз один из немногих в дрифте, кто пытается в ней что-то понять