написал в ЛС

SVG открывает InkScape, это у него родной формат

Для меня все закончилось вот так. Слил Жене, волновался. Очень рад знакомству с москвичами. Они здоровские ребята.

http://1.bp.blogspot.com/-AOEkdU-l6S...0/DSC01288.JPG

Здорово прокатились ;)
Взаимно, тоже были рады :)

В просвете между передними колесами и кузовом можно сдавать жилплощадь в аренду. В остальном - молодец!

Здорово едешь! Очень плавно и красиво :)

Стараюсь)

В процессе езды подвеска работает, поэтому кузов опускается. Это не так важно.

Поддержка Жеку!
Катаешь на уровне!

а чего вы ожидали? :)

Рождество, для меня, наступило раньше обычного. Я стал обладателем Yokomo DIB.
Как всегда, все спрятано здесь

http://2.bp.blogspot.com/-fB2QYHiZ-e...0/DSC01289.JPG

Алекса продашь?

Dwright, поздравляем-с
надеюсь у тебя не будет проблем с обгонкой =)

нет, продам диб по приезду из Японии.

Патриотично, по отношению к ARD :)

Закупился на славу, поздравляю.
С продажей наверное тяжело будет.

АРД меня полностью устраивает.

Насчет продажи посмотрим.

У меня вот нет сомнений, что на диб, пусть даже после уикэнда в Японии, не найдутся покупатели. Так что вполне себе ликвидная шась. Купил, катнул, продал.

Ну что ж круто!
Я бы в таком выборе, наверно, тоже АРД оставил бы

я не думаю, что вообще стоит выбор между диб и ард. Просто нужна йока, как входной билет на соревы, которые проводит Yokomo. Ну не drift package брать же)

ты прав:rolleyes:

Собрал, обкатал, валит, но я бы поставил 7-8 из 10. Завтра поделюсь мыслями.
Детального обзора не будет.

С чего бы начать....Собирать было легко, инструкция подробная, все пакеты составлены так что даже без инструкции все достаточно очевидно. Алюминий отличный, резьбы не сорвались. Не понравилось, что он больше малиновый чем красный. Инструмент выше всяческих похвал. Масло, смазка в комплекте. Обгонку сразу же промыл WD40, разработал и она стала крутиться как надо. По началу одна чашка крутилась дольше, но на трассе все разработалось. Привода Team Suzuki по началу разочаровали. Закусывали сразу же как достал из пакета. Я бы даже скзаал, что их клинило, смазки в них не было. Пересобрал 3 раза, обильно смазал, а проблема не ушла. На трассе разработались.

В шасси порядочно люфтов: задние и передние рычаги, задние кулаки, в передних кулаках с половинчатым С-хабом, как и ожидалось, продольный люфт. Рулевая абсолютно бестолковая: выворот большой, но все люфтит (больше чем на Алексе), вместо тяги схождения тупая перекладина, которая, к тому же, крепится к рулевой ДЮЙМОВОЙ резьбой (маразм просто). Хотел заменить перекладину на тягу, но у шариковых болтов метрическая резьба. Теперь не знаю что делать даже.

Сложность конструкции никуда не годится. Одна моторама состоит из 7 деталей и держится на 12 болтах (не включая крепеж к деке, балкхеды и пластину для мотора). На Алексе все то же самое, вместе состоит из 2х деталей, 2х болтов, и одной маленькой перемычки. ПЛастина мотора, отделенная от моторамы - второй из маразмов. Мотор можно свободно изгибать внутри моторамы. Никакой жесткости.

Аммортизаторы выше всяческих похвал. Очень четкие, мягкие и вообще они шикарные. Во многом это заслуга резиновых колец в основании амморта.

Регулировка мотора очень ограничена, так же как и выбор передаток. Я запишу это в большой минус.

КС 1.8 из комплекта порадовал меня перетянутым ремнем. Минус.

Шасси настроил по образу и подобию своего Алекса, настроил дорожный просвет, и сразу же, с первого круга, она поехала так как мне нужно. ВОзможно я внесу некоторые коррективы.


Итого, я бы оценил на 7 из 10. С алюминием она хороша (с пластиком попробовать не получится). Куча деталей и метизов, сконструирована сложнее чем могла бы быть. Отдаю предпочтение более дешевому (в сравнении схожих комплектаций), более простому алексу.

Dwright, Расскажи тогда хотя бы впечатления, мнения, заключения.

Дань, а что ты именно имел ввиду под продольным люфтом в недоцхабе?
у меня надо мр4тс все легко ходит, но при этом ни малейшего люфта

Прости что я слоупок , но накупил ты конечно лишнего(конечно это мне моё дело), да и зачем вобще? для "красоты" пластик мягкий?

Зачем купил - дело десятое, и тебя волновать не должно.

ПРодольный люфт - люфт вдоль шасси. Кулакам нехватает жесткости

Вот теперь я вижу нормальный отзыв о ДИБе. А то сплошные восхищения. Не верил я как-то я это.

Слова это скучно. Фотографии веселее.
Смотрим, практикуем английский. Скоро тесты и видео, и отчет о замене проводов липо на разъемы.

http://1.bp.blogspot.com/-FtHMmkY_8B...0/DSC01324.JPG

порадовал обзорчик

Я английский язык не знаю вообще, но переводчик гугл перевел твою статью на 5!

ПРосте не надо ждать идеала)ведь когда разочаруешься будет хуже)



меня ни капельки не смущает столь сложная конструкция моторамы,наверно больше всего меня разочаровали супер модные кулаки и проблема с кс

с таким подходом и ТТ01 можно расхваливать)
Насчет DIBа: есть весь приличная стоимость самой шасси и известное имя. Отсюда и ожидание нормального продукта с:
- качественным афтермаркетом адекватной стоимости
- простотой наруливания КС (для дрифта все-таки шасси)
- отсутсвием технических извращений (перекладина в рулевой, люфт в ней же и моторама.

Извините, но что простительно Sakura D3 за 125 баксов (перекладина и люфт), непростительно практичеси вчетверо более дорогому ДИБу. И с*ать я хотел на то, что он карбоно-алюминиевый.

Идеала нет, поэтому ни люфты, ни перекладина меня не парят. Я морально готов вносить колхозные доработки в сколь угодно дорогую шасси, чтобы она устраивала именно меня.

По поводу КС - натянутый ремень это не проблема. Он растянется через 2-3 катания.

Я немецкий учу,и как теперь мне читать эту статью?

ты там ничего нового не узнаешь, все написано здесь. Либо через переводчик.

а смысл в идеале?если его нельзя дорабатывать?)где спортивный интерес)

если хочет и может то почему бы и нет)

Хорошо смотрятся вместе...

Некоторые не могут или не хотят полгода допиливать шась, особенно если за неё выложены немалые деньги

Сегодня протестировал ее с регулятором Yokomo (читай Hobbywing). Эта падла требует новый программатор с экраном, и не воспринимает старые с диодами. Без настроек ничерта не едет. Никакого драг брейка, буста, и тормоза. Я в печали(

К слову, ЛРП и Новак не такие жадные, и встраивают настройки в сам регулятор.

хоббивинг, вроде тож кнопкой програмиться... :ah:

мой 120А - да, можно программить с кнопки