M12 лучше МТ4, я на себе проверил.

но м12 и стоит х2 дароже чем мт4

Выкладывая за аппу с двумя приемниками больше 300 баксов, хочется чтобы в ней было все. Spektrum DX4S и MX-V не легли в руку, футабы вообще не понял. M12 огорчает ценой, MT-4 - подсветкой. MT-4S пока выглядит наиболее достойным вариантом.

Я начинаю понимать откуда у тебя страсть к маленьким девчачьим пони.
кончай ныть, будь мужиком, купи нормальную аппаратуру!!!

тоэст необходимасти подсветки нету, но проста хочетса

Как только разберусь, где купить 5 раскладных столов, например.

Зачем тебе столы?

В марте расскажу.

подсветка - это гуд) не понимал этого, пока не обзавелся 4PL. Просто приятнее глазу. Но экраны GT3B и подобных совсем не понимаю.

Я понимаю что для сорев, но разве это первая необходимость?

Все, кто в курсе моей первой необходимости - сказали, что я ###нулся. Написан план работ, привлечены талантливые люди, составляется смета. Когда все будет готово - тебе, Даня, пришлашение будет выслано лично.

Ненавижу интриги :) это будет какая-то диорама ?

Это будет складная трасса?

Тоже про это подумал, но какие должны быть столы...

Stalwart, +1 Поддерживаю. Считаю, что в аппаратуре должна быть подсветка экрана. С ней намного удобнее настраивать аппаратуру, особенно при плохой освещённости. Проверено на себе.

да где вы катаете то, что ничего не видно?!?
И зачем столько тыкать в апаратуру???
Один раз настроил и забыл.

Кроме тримов больше ничего менять не надо.

kanada_green, даже при хорошей, казалось бы, освещённости бывает очень плохо видно экран.

Помню были соревы в форте константин. после сорев несколько человек решили покатать на трофи (аппаратура таже). Мы потратили прилично времени на то, чтобы разобраться куда ты там тыкнул в аппаратуре и к чему это привело. Ничего не видно было.

:)

в общем-то да... но однажды припрет что-нибудь поменять, а тут:
1. темная парковка, найт дрифт, все дела
2. стробо-дискотека, мероприятие, выставка какая-нибудь
3. соревы, нужно быстро сменить dual rate газа (после прогрева показалось маловато, решил сделать запас). А солнце яркое, экран засвечивает. А при наличии подсветки доли секунды сэкономить много.

PS: да, доводы "ЗА" подсветку высосаны из пальца. Впрочем, доводы "ПРОТИВ" нее точно такого же происхождения.

на сколько мне помниться, на MT-4 продается подсветка, поэтому отбрасывать ее не нужно

Кажется кто-то устраивал найтдрифт на смотре, там было много освещения? :p

Я считаю что подсветка не является необходимостью в аппаратуре, но если есть вариант взять аппу с ней-лучше доплатить чуток, я вот лично задолбался катать багги ночью на мт4 без подсветки :evel:

Я с удовольствием приеду с женой вместе, и ребят захвачу вам для массовости. МОгу даже не кататься а судить, провести мастер класс.

А 11 числа на гонку не получилось выбраться?!

а меня и не звал никто

Или я опять напутал чего.. Паша говорил, кто-то собирался нас посетить.

да напутал!

Будет интересен отзыв, как участника. Но если захочешь посудить - я не против. :)

PrimeEvilz собирался. Не собрался, видимо.

А теперь, отчет за неделю. Неделя была занятная.

Приехали 5.8мм шарики MST. Дело не заладилось сразу - они почему-то под 2.5мм хекс. :an:

http://nn.lv/1gwn

http://nn.lv/u0f9

Сдул пыль с 2.5мм отвертки, решил примерить кулаки Kazama.

http://nn.lv/vzf6

Кулаки - как дуршлаг.

http://nn.lv/s7yd

Можно заузить колею и уменьшить плечо обката, например.

http://nn.lv/8u65

Для сравнения - стандартные кулаки SD и DIB.

http://nn.lv/wica

Можно KPI настраивать.

http://nn.lv/88ae

Но сошки у них слишком короткие, по крайней мере для рулевой Team Suzuki. :( Пока вернул на место сток.

http://nn.lv/venx

http://nn.lv/vsro

Дальше, занялся аппаратурой.

http://nn.lv/gc3e

Рулевое колесо в GT3B реализовано без подшипника. За 3 года использования, появился люфт.

http://nn.lv/rw3i

Пока разбирал, отломал пластиковый пин. :(

http://nn.lv/yyn4

Сделал новый пин, поставил подшипник.

http://nn.lv/7mlj

Скрутил.

http://nn.lv/84s9

Теперь рулилка не скрипит, не люфтит, и имеет более увесистый ход.

http://nn.lv/i7ac

А сегодня приехала еще одна посылка. Кое-какие приятные мелочи, и немножко деталек для второй шасси.

http://nn.lv/mh7g

Stalwart, Как скажешь так и сделаю

Денис поделился подшами.

http://nn.lv/kf9z

Есть, куда воткнуть.

http://nn.lv/ei9h

http://nn.lv/q5eq

http://nn.lv/vccz

http://nn.lv/v8yq

http://nn.lv/0p6v

http://nn.lv/6o0s

Не нашлось нужных пинов. Надо либо заказывать, либо уборку делать. :bm:

Дальше, занялся SDшкой.

На новенькие "разноразмерные" диски были переставлены тренировочные ковровые покрышки. Так и не разобрался, как их напялить до упора подручными средствами - даже прыгать на них пытался. Но, не слетают - и ладно.

http://nn.lv/hl2a

Наш феншуй - самый толстый феншуй в мире. :bm:

http://nn.lv/xkmk

Да, чтобы у меня колеса красиво смотрелись - я буду менять всю заднюю подвеску. Это вам не развал под арки подгонять. :cool:

http://nn.lv/bf0k

Пока изучал содержимое пакета, подошел начальник и начал читать инструкцию вслух.

http://nn.lv/j2y8

Подвеска SD раздражает нестандартными размерами. Если у DRB, DIB, HPI и различных тамий очень много что взаимозаменяемо, то тут - все свое. Внутренние пины рычагов - 2.5мм, внешние - 2.0мм. В декабре продолбал этот момент, и пришлось отложить замену подвески на месяц.

http://nn.lv/ltp4

Поскольку заднее схождение настраивал на глаз - купил ступицы 0.5* и 1.0*. В комбинации с пивотами 0* и 2* - должно хватить.

http://nn.lv/l51m

Облой у графитовых деталей очень неприятный, не ленюсь спилить.

http://nn.lv/gqgc

Шайбочки на 3мм. Меньше у меня нет. Добавил в wishlist 2мм.

http://nn.lv/ivb0

Пин фиксируется болтиком. Болтик филипсовый. Ненависть.

http://nn.lv/khaf

Повторить.

http://nn.lv/wid8

Укороченные привода и ###ный стыд.

http://nn.lv/niu3

Самое время раздербанить шась.

http://nn.lv/tvw7

http://nn.lv/9j3z

Ненужные детали. :bk:

http://nn.lv/mc0j

Бардак.

http://nn.lv/form

Сравниваем стоковые рычаги со ступицами, и новые.

http://nn.lv/40qp

Сравниваем стоковые привода, и новые.

http://nn.lv/92td

Подши перекинул из кулаков, этих размеров у меня в запасе нет.

http://nn.lv/hlq7

Залил привода PTFEшкой не разбирая.

http://nn.lv/e1h8

Оставил впитываться.

http://nn.lv/1q3d

Привинтил аморты.

http://nn.lv/ywbn

Бабочку тоже надо менять. Много дырок, можно покрутить-понастраивать.

http://nn.lv/824p

Бабочка тоже графитовая. Достаем напильник.

http://nn.lv/68ci

Мач бэта.

http://nn.lv/t7nx

Обнаруживается интересный нюанс - в дырках для амортов есть резьба. Вернее, необходимость ее нарезать. В бабочке Type-C эти дырки были просто сквозные.

http://nn.lv/qndd

Перекидываем стойки кузова со старой бабочки.

http://nn.lv/qtkj

Примеряем. Олсо, нарисовались хексы.

http://nn.lv/2mwt

В комплекте с тягами развала идут наконечники без дырки, которые я не люблю. Копаемся в закромах, находим решение.

http://nn.lv/m2z0

Положения амортов перенес с Type-C, тягу развала - выставил по инструкции, развал - от балды (пока).

http://nn.lv/xl0j

http://nn.lv/5x46

Пацанский развал. Покрышки в миллиметре от бабочки. :d

http://nn.lv/pkiu

Вот так уже можно ехать.

http://nn.lv/dtzy

И смотрится неплохо...

http://nn.lv/d09e

Эээ... У этого кузова сзади ширина 215мм, но...

http://nn.lv/71sy

Можете меня поздравить, я на###лся в рассчетах. :bm:

http://nn.lv/x18t

http://nn.lv/5cuy

Я теперь с 9mm вылетом могу не только йокомовские 195мм кузова надеть, но даже 185мм тамиевские. Примерили Денискину E36 - по задним аркам встает идеально, даже с моим обычным развалом в ~3*.

http://nn.lv/ej3r

http://nn.lv/mg2n

Очевидно, под Onevia надо будет заказать хексы потолще. На чемпионате европы была реклама регулиремых хексов T-and-E, которые можно было раздвинуть до 8(?) миллиметров. Если не найду их, или чего-нибудь похожего - закажу 6mm и добью проставками.

А еще, шась перестала ехать. За полчаса, которые успел покатать до закрытия трассы, настроить не получилось. Оно и понятно - настроек стало намного больше.

Stalwart, да я собирался приехать. Но не вышло( был в Риге с 9-го по 11-тое. 11-го числа утром пришлось выезжать на Москву, т.к 12-го нужно было быть уже там... Вот такая не стыковка получилась по времени

Stalwart, А ты знаешь, что узкие рычаги и диски с большим вылетом это не то же самое, что широкие рычаги и диски с маленьким вылетом. Ты себе полностью изменил геометрию задней подвески

Прав я или не прав,но выскажу,поидее у тебя нагрузка на задних рычагах стала оочень высока,и как я думаю при ударах или каком-то скачке тебе это может сказаться не в лучшую сторону.Как читал в одной статье такой проблемой страдают трофийшики 1-1,когда ставят большие широкие диски.

Не знаю, расскажи мне. Я всегда считал, что если крепление аморта и точка соприкосновения с трассой остаются неизменны, то работать должно одинаково.


Так то - да, я знал, что она конструктивно отличается от Type-C, и настройки 1:1 не перенесутся.

добавлено через 1 час 40 минут
О, до меня дошло, чем отличается :)

Расстояние от Оси заднего кулака до центра колеса есть рычаг. Чем больше вылет, тем больше этот рычаг, а следовательно и все динамические изменения подвески

Да, именно так я это себе и представлял. По идее, это компенсируется проставкой под шарик верхнего рычага.

нет, не компенсируется)

Да нормально всё будет. На ТТ ведь работает короткая подвеска с большим рычагом.

Я разве сказал что она не будет работать?

Красота требует жертв. :p Выберусь нормально на треньку - понастраиваю еще.

Паш,что ты надумал с кулаками Казама? Будешь их ставить?Или из за сошек оставишь сток?

У меня и так шась не едет. :bk: Сначала разберусь с новой задней подвеской. Вариантов с кулаками может быть 3 - либо они волшебным образом заработают как надо, либо сделаю удлинители, либо поставлю на вторую шась.