У меня имеется пуля для кс 2,0 . Там не натянешь... таким методом:)

SINIY, дырку по выше, или ремень не снизу закинуть на подшипник, а сверху)
у меня есть пули для 1.94, позже попробую, мб что нибудь и выйдет из этого)

п.с. меня 1.6 устраивает очень)

Ясно. Обязательно напиши если получится или нет... Оч неплохая идея( прикольно что натяжителя невидно)

блин, я тупо сделал из стандатного натяжителя и ненужных стандартных пуль.
Завтра с почты алюм забираю и полный отчет о переделке рулевой

Ребят, а люфт на качалке рулевой(которая тяги идущие к кулакам ворочает), кто-нибудь убирать пытался??

пришел догожданый тюнинг- алюминий+ рулевая.
очень дого гемороился и вывоотом- в итоге сейчас упиратся в пиленные кулаки.
впадлу пилить дальше.
http://s017.radikal.ru/i433/1112/fa/22dee377a9fc.jpg

http://s50.radikal.ru/i128/1112/7b/51818393a26e.jpg

гемороился-гемороился и все-равно сделал раком.

JDM, действительно сомнительная реализация. Тем более колеса у тебя в разные стороны по-разному поворачиваются (крепление тяги качалки-то не переносил)
необходимость в люмине сомнительна. Чисто эстетство.

поворачиваются одинаково................ну в че ошибка и как сравть?

Купил наконец-то аппу нормальную себе, настроил все, покатался по дому по импровизированной трассе, совсем мне не понравилось как ведет себя шасси... Рулевая получилась очень короткая, тяжело поворачивать ее на нужный угол(пробовал уменьшать скорость отклика сервы и еще какие то настройки на аппе, не помогло), люфты из-за того что качалка, на которой 2 тяги к кулакам, свободно ходит на своей оси по вертикали, да еще и наклоняется при этом... Схождение уходит достаточно сильно при работе подвески.... В общем надоела мне сакуровская рулевая, не нравится мне как она работает .... =((

кулаки на сакуру от чего подойдут кстати?

от хрюши должны подойти

а у хрюши есть алюм вариант?

можешь внятно объяснить зачем он нужен?

Есть, и 4 и 7 градусов, но цена заоблачная ...

кулаки или ц-хабы?

Jan_Darm, Ц-хабы =))) Блин, все время путаю их)

внятно? для выворота.......для этого надо пилить кулаки, жесткость меньше, оно касание и конец.....
и фетиш тоже........

Насчет фетиша - бесспорно. Но эту путь сродни стремлению к TA05-VDF в Gold-версии.

Люминевые Ц-хабы от хрея стоят действительно дорого (по 50-60 баксов обойдется пара). И нет смысла так тратить деньги. Да даже пластик не осого интересен: 6 градусов кастера против 4 стоковых у сакуры. Практически не заметно.
Я лично себе 10-ку поставил, вот с ней разница заметна, да :)
Хреевские ц-хабы, кстати, для выворота не помогут. Что пластик, что люминь. По форме они одинаковы. Ну и нафига тогда париться? Еще подпили кулаки поворотные, у них там дофига какой запас прочности. Да и на них можно вполне нормально и параллельно получить по 45 градусов в обе стороны.

наверное вы неправльно поняли.....именно поворотые кулаки я и иел в виду, кстати сегодня один сломал.........нашел на марте люминевые по адекватное цене в 12 баксов.....ну чуть чуть колхозинга и дмаю встанут, чуть выше сакуровских.
Единственное не по фен-шую цвет голубой, а нужен розовый

2 pioneer а что за ц-хабы такие интересные на 10 градусов? Дай ссыль)

Ох, а ссыль сейчас и не найду. Опишу так: это ц-хабы от та-05, их параметры: кастер 10 градусов, развал 8 градусов. Брал на broadtech. Встали не совсем идеально: кулак у сакуры чуть ниже: помогли обычные шайбы м3. А вот с осью ц-хаба проблемка: у та-05 она тоньше, соответственно, сакуровская ось не влезает в ц-хаб, а родная чуть люфтит в сакуровском рычаге. Шайбы немного помогли, но я заказываю еще рычаги от та-05.

Завтра выложу фотки того, как оно сейчас у меня собрано. И какой это позволило сделать выворот :)

Немного доработал рулевую :)
http://i30.fastpic.ru/big/2011/1224/...c9178b4a77.jpg

http://i27.fastpic.ru/big/2011/1224/...645afb4bf8.jpg

http://i31.fastpic.ru/big/2011/1224/...098e79e272.jpg


http://i31.fastpic.ru/big/2011/1224/...0d9b1e25c4.jpg

Красавчик! От чего рулевая? Та-05? Сколько по деньгам вышло?

шик)
не пробовал в действии?

Ух ты ... А расскажи что за детали, где заказать?? Круто если с ######ми будет ... Алюминиевые стоечки розовые выдерживают рулевую?? Как серву расположил??

добавлено через 3 минуты
Рулевую нашел http://broadtechonlineshop.com/eagle...id=3860P19-LBL , а удлинители не пойму какие?? можешь ссылочку кинуть?

вот это уже серьезно!

нормальная рулевая для сакуры
 

Мне откровенно надоела стоковая сакуровская рулевая с центральной качалкой, которая могла выдавать примерно следующее:
http://i27.fastpic.ru/big/2011/1224/...8038045cc0.jpg
Жуткий аккерман, не так ли? Ну то ладно, можно тягу сделать, параллельность будет. Но тут, по прикидкам, всего градусов 45 наберется, не больше.

Поэтому у меня в голове при очередном бездельном рыскании на броадтече в поисках а-ля "чего бы себе еще прикупить такого прикольного?" родился рецепт, который можно назвать не иначе как "нормальная рулевая для сакуры". Он получился довольно простым.
Надо взять непосредственно саму рулевую Countersteer Drift ST производства Eagle, предназначенную для их конверсии TA-05 и вот такие удлинители.
Устанавливал на шась я ее при помощи вот таких розовых стоечек (которые у сакуры ставятся между нижней и верхней декой, в стоке только одна, но продаются парами).

Теперь непосредствено про установку. Для начала убираем нафиг старую качалку и ее подставку. Далее:
1. Прикручиваем стойку через ту дыру, куда раньше могла крепиться серва (там совмещены две дырки, я крепил в ту, которая ближе к боковине деки).
2. Сверлим дыру под стойку в деке перед местом для аккумулятора (разметить паралелльно той, в которую поставили левую стойку)
3. Прикручиваем удлинители к рычагам рулевой (с нижней стороны), а ее саму - к розовым стойкам. Они довольно толстые, так что держат рулевую отлично.
4. Тягу, соединяющую рычаги рулевой располагаем ПОД нижней декой. Но для этого могут понадобиться чуть более высокие ballend'ы нежели те, которые идут в комплекте с новой рулевой. Для этой цели отличано подойдут высокие баллэнды, которые можно выкрутить из теперь уже ненужной старой стоковой качалки.
5. Расположение шариков и тяг видно на фото. Настройка сей конструкции довольно хитрая и не совсем удобная (по-крайней мере в отношении центральной тяги между рычагами рулевой). Если надо - распишу подробнее, но на практике можно за полчасика разобраться, что на что влияет.
Но серва у нас теперь не помещается, да и качать рычаг рулевой придется с другой стороны. Значит разворачиваем серву на 180 градусов и передвигаем ее чуть назад: переднюю часть вкрутим через то отверстие, через которые раньше крепили заднюю, а под заднюю просверлим новое. Впрочем, на фото понятно, как теперь стоит серва:
http://i27.fastpic.ru/big/2011/1224/...30d58594e5.jpg
Мой регуль не поместился перед сервой, поэтому я поставил его сверху (но можно поставить и перед ней, если уложить провода аккуратно). Развесовка, впрочем, особо не изменилась: не так уж и далеко была смещена серва, а новая рулевая все-таки тяжелее старой.

Впрочем, свой вклад в максимальный угол выворота сделали еще привода и Ц-хабы, предназначенные для ТА-05.
Привода имеют чашки гораздо крупнее, нежели у родных, поэтому потребовалось немного подпилить поворотные кулаки. На следующем фото видны "лохмотья", оставшиеся после доработки:
http://i27.fastpic.ru/big/2011/1224/...2f4434e8eb.jpg
Ц-хабы козырные, 10 градусов кастер и 8 развал; а также они позволяют сильнее вывернуть кулак в обе стороны. Но с ними возникла проблемка: к рычагам подвески они не очень хорошо подходят: ось тоньше, а сам ц-хаб уже. Отсюда люфт. Выхода два: подложить шайбы и рассверлить ц-хаб (и поставить ось от сакуровского рычага) либо взять рычаги от та-05. Я пока обошелся полумерой: добавил шайбы. (UPDATE: с рыгачами от та-05 люфт ощутимо уменьшается, но нельзя сказать, что пропадает совсем). Кстати, кулак сакуровский на фотографиях родной, но подходит не совсем идеально: он чуть ниже, так что пришлось подложить шайбу, чтобы сохранить легкость поворота.

Итого просверлено только две дополнительные дырки (помечены розовым). На снимке верхняя нужна для установки правой стойки рулевой; нижняя - для смещения сервы назад (с другой стороны серва крепится через стандартную дырку):
http://i28.fastpic.ru/big/2011/1224/...484520060d.jpg

Что еще: ах, да! Линейка, чтобы наметить дырки параллельно друг другу, пара сверел (3 мм - для дырки, 7 мм - для снятия фаски), дрель/шуруповерт и умение аккуратно разметить и просверлить - бесценно. Ну а все ссылки, приведенные мной, - не рекламные :)
А итогом стал вот такой выворот и приличный кастер, обеспечивающий сакуре просто офигенскую послушность при езде боком:
http://i28.fastpic.ru/big/2011/1225/...0c5e7dc700.jpg http://i29.fastpic.ru/big/2011/1225/...c7b19b9684.jpg

Пионер, похвально!
очень похвально!

Здоровая работа, добавил в первый пост.

ваще очень круто и акуратно сделано , красавчик!

Рулевая АГОНЬ!
Красава! Надо будет и своим посоветовать, а то у нас много Сакур развелось

Ну а теперь видео. Мое добро, в основном, в первой половине: сакура кс 1.72 с бодиком труены. А вторая шась принадлежит nion'у - карбо-техОТАR31 с таким же кс (или 1.77 - не помню точно), с бодиком субару, который даже засветился на дрифтмишне.

(за камеру, монтаж и музыку большое спасибо nion'у):
http://www.youtube.com/watch?v=zXBfg...ayer_embedded#

а где все это можно в москве купить???

V@siliy, нигде ;) только заказывать

Заказал я себе рулевую и кс)))
Круто придумал!Зачёт!

саня че тоже делать будеш?

pioneer ты извини, но мне кажется тебе нужно поднастроить подвеску :bk:

zonnet, а ты без КСа до этого был? Очень советую брать пулю 40 вперед (на броадтече есть недорогие). А назад можно скваеровскую 30-ку.

Ден, а что не так с подвеской?)

не хочу умничать, но шась ведёт себя..эм.. не стабильно чтоле, слишком резко повороты проходит :ah: :bk: