Полностью согласен с предыдущим автором. Единственно, что может не устроить у YR - прожорливые моторы, думаю в таком случае интересен взять, например, любой Новак и регуль YR, во всяком случае мне такая связка нравиться. У меня выходит в жестоком режиме 3600мАч Тандер Тигра на 1 час 15-20 минут.

что такое YR???

Йех Райсинг-второе и непоследнее название системы Hobbywing )

а кто нить в курсе этот регуль из пунка 3 держит коллекторники? http://www.rcmart.com/catalog/rc-bru...cPath=293_1021

Написано, что только для безсенсорных безщеточных электродвигателей

По-русски это звучит так: бессенсорные (бездатчиковые) бесколлекторные электродвигатели.

Ты в англ язык вдавался ?
Brush - кисть/щётка.
Brushed - с щётками.
итого Brushless это не как ты думаешь бесколлектора, а именно безщёток. Так что твою поправку считаю полностью не удавшейся.

Бессенсорный, правильней безсенсорные.
Возможно и бесколлекторный, тоже не правиьно. Но, к сожалению, не знаю.

Раз без щеток, то и без коллектора.

В чём вообще плюсы БК моторов, не считая отсутствие щеток (соответсвенно долговечность и минимум обслуживания), чем они лучше коллекторных моторов? У меня, к примеру, 17т коллекторник, крутит вполне достаточно, я пока вообще на резиновых покрышках дрифтую, даже на асфальте (естественно мелком и гладком). Управляемость в этом случае супер и дрифт получается практически как на 1:1. Смотрел видео дрифта Pro-D на БК системе по асфальту - выглядит как корова на льду, у меня лежит два комплекта дрифт колёс и что то теперь не особо хочется их ставить :)

ИМХО, основной плюс БК для дрифта это время работы. Своё время катания на коллекторнике можешь смело умножать на 2-2,5 и получишь время катания на бк.