Вот так делают
http://cs619421.vk.me/v619421770/1de24/qfXAXeRloQo.jpg

Я итак это видел. Из чего сделан тормоз? Жесть?
Как работает серва? Как подключение? Инфы нет!

Серву в третий канал, кнопку нажал - затормозил. Че тут непонятного?))

Ты хочешь две обгонки и тормозной диск на кардан? Так у тебя не полчится затормозить))

У меня то ремень.
Про кардан я потом и сам додумал.
Ну-ну - очень удобно на 3 канал постоянно нажимать?
Надо чтобы серва работала от 2 канала.

это у кого-то просто неудобная аппаратура)) у меня на 4PL на кнопку под пальцем можно 3 канал поставить. Офигеннейшая вещь)

Смотрю, вдарило тебя по различным модам)) А я уже переболел. Мало реально необходимого. Можно даже сказать, что нет. А может я и ордскурщик, что хочу не на вайсфабе, а на стоковом вывороте гонять))

Мне нравится гайки крутить.
Это пока все на будующее задел))
У меня сраная китайская flysky и меня она полностью устраивает, но для реализации этой идеи надо чтобы серва работала как курок. Есть мысль!

не обязательно вообще) можно и на кнопку. Кнопки же не всегда переключатели. Иногда кнопки - это просто кнопки. У меня так третий канал и настроен. Пальцем держишь - работает. Отпускаешь - выкл.

Буду дальше думать, подсказали тут одну мысль)

Свершилось !
Шасси собрано.

http://s017.radikal.ru/i406/1411/2b/9df2257a5d14.jpg

История этой переделки началась года 3 назад.
Изначально это была обычная sakura zero s, правда сразу с КС и обгонкой.
Спустя некоторое время стало нехватать выворота и была заказана подвеска от ТА-05 с Eagle racing.
Выворот был очень хорош, но шась ехала не так, как хочется.

http://i003.radikal.ru/1411/9e/34b44f24f087.jpg

http://s011.radikal.ru/i316/1411/a8/3567332e2dbc.jpg

http://i003.radikal.ru/1411/e5/9813c70ddbdc.jpg

http://s011.radikal.ru/i317/1411/2d/2293bc20c7ff.jpg

А дальше появилась Sakura FF.
На тот момент переднемоторок у 3racing для дрифта еще не было и было принято решение переделать то, что имеем!
В том же году появились первые MST и это дало еще один толчок к переделке!
Был заказан весь алюминий от FF- в том числе передние и задние балхеды.
Платить за карбон особо не хотелось поэтому лист карбона был заказан из Китая.
Пару попыток выпилить шась руками к успеху не привели.
В общем попыток было уйма, но к сожалению они были неудачными.

http://s017.radikal.ru/i403/1411/79/93c02eeb6b20.jpg

И вот, сентябрь 14 год.
Появилось место и, устав от компьютера, я решил- пора!
Заказал еще один лист карбона 3мм и прочие мелочи.
Нижняя и верхняя деки выпилены руками, все отверстия были сделаны на станке.
После долгих подгонок и переделок встал вопрос- как размещать аккумулятор?

http://s50.radikal.ru/i130/1411/3c/fcd255ff2f19.jpg

Для себя я решил, что более верным положение будет поперек.
Обоснованием для себя я вижу тот факт, что по краям не будет торчать лишней массы.

Кроме того мотор висит чуть левее, для компенсации серва была повешена чуть левее.
К тому же подобное расположение дает возможность доставать аккумулятор.

Для того, чтобы мои аккумуляторы влезли пришлось поднимать верхную деку на 3мм.
Далее, для натяжения ремней, pulley holder также был поднять и смещен чуть правее на 3мм.

http://s010.radikal.ru/i311/1411/40/0cb73cf31137.jpg

Следующим условием было грамотное расположение проводов.
Я не хотел, чтобы провода торчали, их было видно, они бросались в глаза.
Расположить я хотел все максимально компактно.
В итоге все провода укорочены и проложены максимально скрытно.
Приемник спрятан сразу за передними балхедами.

http://s019.radikal.ru/i611/1411/f9/7370218f957c.jpg

http://s020.radikal.ru/i700/1411/a3/b33f51c3cc9e.jpg

http://s010.radikal.ru/i311/1411/c5/ff0e3da5774a.jpg

Подвеска.
Изначально на сакуре она работает плохо.
Были куплены аморты на rcmart.com- подкупил полностью алюминиевый корпус.
В итоге пружины спереди естественно жесткие, а сзади мягкие.
Силикон пока залит 25, дальше по ходу тестов буду думать на какой менять.

http://s017.radikal.ru/i413/1411/99/1571ba7881f7.jpg

http://s017.radikal.ru/i402/1411/42/5a3d7c32524c.jpg

КС на данный момент 2.03
Пули перед 40/16 и 22/27

Аппаратура дешевый HK GT3B, мотор и регулятор leopard 13.5 безсенсорный.
Попробуй пока на этом сетапе, если что замена дело времени.

По ходу сборки на данный момент выявилась проблема- закусывает привода. Заменим!
В планах другие диски, более производительные привода, замена качалки и оставшихся пластиковых наконечников на алюминиевые.
Полировка карбона, облегчение и украшение дек, хотя вопрос это спорный- стоит ли красивый карбон вырезать?
И, наконец, пескоструй всего алюминия- хочу, чтобы все было одним цветом.
Окончательно закончить хочу к лету.

http://i003.radikal.ru/1411/69/e46d020ce0a2.jpg

Кузов пылился на полке тоже 3 года.
Насмотревшись на триалистов захотелось попробовать!

http://s020.radikal.ru/i703/1411/31/bac56784b11a.jpg

http://s009.radikal.ru/i309/1411/fc/0362517cfa09.jpg

На кузове вся расшивка сделана вручную краской!

http://s009.radikal.ru/i309/1411/76/869a315b368c.jpg

http://s019.radikal.ru/i606/1411/ed/aabecf9855cf.jpg

Вся ржа выглядит очень прикольно, текстурно!

http://s009.radikal.ru/i310/1411/03/dbfb8061f93f.jpg

http://s020.radikal.ru/i701/1411/90/c1b1032ec2a8.jpg

так еще и на ощуп не отличить!

http://s020.radikal.ru/i701/1411/8c/34186a38f430.jpg

http://s019.radikal.ru/i607/1411/8c/731416e915b6.jpg

Кузов пока просто накинут, колеса в арках спрятались убого!

В планах салон и свет, замена дисков и доделка каркаса!

Всем спасибо, кто осилил!

http://s016.radikal.ru/i335/1411/0e/c3be6ba5c1a4.jpg

Все очень круто!
Но я думаю не стоило делать такое море ржавчины,не естественно,по аркам-да,но не крыша же с задним (пластиковым,я думаю) бампером,а так на вкус и цвет же.