ну мы не сказали так,но .....

вот это метко
но на тт....

Мотор, аккум, аппа, регуль, серва это всё можно считать уневерсальным тюнингом (данное вложение денег целесообразно), а я имел в виду части самой шасськи. Как не крути ТТ-ха всегда будет ТТ-ой и Xray-ом она не станет. .::RUS/GER Drifter::. я это сказал не в обиду, но тюнинговать ТТ крайне нецелисообразно. Это шасська из разряда покатал и продал. Может для дрифта она и хораша, но для спринта не годится. А хорошая шасська - это и отличный дрифтер и отличный спринтер.

Не согласен....развесовки совсем разные!

как и настройки руля и подвески.

можа настроить но не на тт

Интересное сравнение
 

Мне конечно очень стыдно за качество фотографии, но объясните разницу? Да простят мне нерегулируемые тяги и рычаги, ибо они недорогие, но:

http://www.rta.clan.su/KS-30021B-1.jpg
http://www.rta.clan.su/KS-30021B-1copy.jpg

Я подметил, помимо тяг (недорого) и рычагов (тоже): стабилизаторы (800р за комплект для ТТ), рулевая прикручена помимо нижней ещё и к верхней деке (как в ТТ-01Е). Ну и само собой конструкция инвертирована относительно кардана.

Это так, для направления дискуссии из русла блудомыслия в более конкретное направление обсуждения.

цт радной и колея у прош 175 минимум а тут 160, места нет, бабочки высоко, алюм в зад запихнуть можа до первого столба и др

Колея: так, удлиненные МИПы от 3R, от них же хексы на вылет. Близко.
ЦТ: мне тоже больше нравится у TF-5
Бабочки не особо выше, ну по крайней мере по фотографиям амортов одно и тоже:
http://www.xmodels.ru/images/product.../TT01-14LB.jpg Это ТТ
http://www.xmodels.ru/images/product...5/TF5-01BU.bmp Это TF-5
Дальше перестал понимать смысл. Хотелось бы услышать все остальные "др".

Добавил:
Рычаги передние регулируемые
Рычаги задние регулируемые
Тяги
Стабы фронт и бэк

вес,катаем на4мм шестиграннике дабы не разбивать кулаки, прочность и ударостойкость, развесовка, передатка ограничена, шум, ещё?

В корне не согласен. Хотя бы взглянем на верхние рычаги или вспомним про заводские МИПы Киошо.
Неа. Ну по крайней мере в моём варианте всё как нужно, с прорезями, а не с дырками. 3R в этом плане молодцы.
ну кто как хочет, тот так и... смазывает, но мне кажется в плане шума абсолютно одно и тоже, ибо я гонял с ней рядом не раз. Моя на подшипниках и смазана правильной смазкой в хорошем количестве.

Пустим итог: TF-5 выигрывает на массе (не сильно) и развесовке, точнее на ЦТ. ТТ прочнее, ты сам не раз упоминал. Ну и традиционный минус ТТ - довести до состояния вышеприведённой TF-5 стоит ровно столько же, сколько и купить эту самую TF-5.
Закончим на этом? Вывод был развёрнут достаточно по-моему.

Привет.

Пришла моя машинка, о которой я писал в начале темы.
Проверить толком не успел, так как аккумулятор толком не заряжен, а зарядка на 110V. После работы поищу конвертор или новый адаптер на 220V.

Такой вопрос.
Включаю машинку, раздается звуковой сигнал с машинки.
Включаю пульт. Через пару секунд раздается звуковой сигнал с машинки.
Типа пульт настроился. На пульте есть регулятор- настройка волны.
Подкрутив, удается настроить. Но когда отхожу на пару шагов машинка начинает издавать звуковой сигнал и дергается. Нажал газ, она рванула вперед и перестала подчиняться пульту. Потом остановилась, подергалась на месте и повернула колеса до упора. Пульт больше не настроился.
Может батарея ослабла или проблемы с пультом. И так пару раз.

Может я что-то не так делаю?

Что это за блоки?

синий блок это регулятор скорости!
а второй это приемник!!
на пульте выдвини анетену и глюки исчезнут!

выдвинь антену, в трубку антену машинки.
сначала включай передатчик потом машинку!!!!!!!!!!!!!!!!
отключаеться в абратную сторону машинка-передатчик!!!!!!!!!!!!
иначе можа спалить пиёмник

Выдвигал.

Спасибо за совет.
Вечерком попробую.
А то я уже возвращать собрался.

Все получилось. Тачка скользит как надо.
Вот только скользит на ламинированном полу.
Сегодня вечерком попробую на асфальте.
Посмотрю, какое скольжение получится.

Попробовал на асфальте.
В дрифте сделать разворот получилось 1 раз.
Ужасно трудно.
Носит, разворачивает, но мне кажется, нужно тренироваться больше.

а ты как думал, просто повернул руль и нажал на газ:d

На приемнике есть свободный порт BATT.
Для чего он?

отдельное питание приёмника и рулевых машинок (для двс)

Это IN или Out?

либо IN если используется приемник на ДВС или электро с внешним ВЕС, либо OUT при обычном режиме электро с ВЕС от регулятора. обычно от этого разъема питают кулеры охлаждения мотора и регуля(если в регуле свой не предусмотрен)

Спасибо. :)
Просто думал откуда для фар питание взять...

для фар самое то...

Спасибо за совет.
Попробую.