у него такая же?

вроде я у него в подписи видел

у меня новак жтб была)

блин, а у кого спросить то можно???

2 Павел:
http://www.rcdrift.ru/forum/showthre...ighlight=havoc
вот сдесь про хавок..

Чего спросить?

нет мне нужна инфа про 2 вариант у тебя в первом посте!!
юзал поиск не нашел((

Как сказал ДИмкА 35А для >12 витков

значит надо другой регуль а движок оставить))

Леха, как раз тебя сейчас огорчу. Бюджетный регуль не сильно отличается от своих более дорогих собратьев. Ну нет в нем датчиков, зато он все моторы будет крутить(и с датчиками и без оных).
А вот моторы хоббивинг при одинаковом потреблении энергии с тем же новаком будут крутить чуточку хуже(почему? смотри мой длинный пост на второй странице)

2 ёж, я тебе писал, гдето через месяцок. Как соберу свой спринт и вкатаюсь в него.
2 Лёша, да, моторы понятно дело могут быть и п###же своих сверх дорогих собратьев... Но мне он нужен не для рекордов на туринге, а для того чтобы он был помощнее чем мои сейчашние 27 витков, и не так жрал акки(это основная причина), так бы купил б себе 20 витков и вгонял бы на них. =)

ну не знаю мне иногда 4500 на своих 20ой банке хватает на 40-50 минут.помоему вполне неплохо.

а мне нужно чтобы хватало на 1час+
чтобы обходится 2мя акками

да в принципе то,блин)
если садиться на бк то нужно и на липольки переходить,имхо)
вот,народ почти 2 часа катает на одной 5000 липольке с бк 10.5.помоему не плохо)

Именно так. Наодно катаешься, вторую на зарадяку. И цикл непрерывен

Так если в комплекте регуль и мотор идёт, значит они друг другу подходят... Почему тогда регуль слабенький?
ЗЫ К мобильному телефону же в комплекте не идёт автомобильная зарядка:cool:

да вот например!
с регом 30 А идёт моторчик на 8.5 витков, ты на нём можешь катать! НО ЕСТЬ РИСК что ты пальнёшь регулёк! а если поставишь 12 витков.....то катайся пока водой не зальёшь)

Пагодь, как я понимаю на БК и К, одинаковое количество витков означает, разную мощность?

да!
вроде если БК 3.5 витка то коллекторник 10.5......чёта такое!

тогда какой смысл б/к???
колекторни к раза в 4 дешевле!

ты попробуй покатать коллектор 14 витковый!
вроде дружбан катал на таком......едет хорошо! но греется, износ щёток быстрый! коллектор если не протачивать то нифига дури не будет!

надо умножить на два цифирки бк и приблизительно получиться скольок колектор

умножить и вычесть 2)

аа ясно, забыл я всё......)

По подробнее систему можно, ото не сходится чо то:p

получается что если у меня ща стоит коллекторник 9 витков, то это: (9+2)/2=5,5 витков бк? тока с минусом того что надо точить коллектор.

З.Ы.: larinman, спасибо за поправку, поставил скобки, давненько не занимался математикой, но в принципе все равно вроде понятно было, если не придираться;)

сорри за офф, но по твоему примеру у тебя выходит 10 витков)))
деление впервую очередь, а потом сложение )

примерно да, но на мощных моторах отношение уже другое, мощность у бк здорово выше, обороты мб и нет... 10.5=19, 13.5=27(или 23, бывает по разному считают)8.5=15(17)

тогда какой смысл брать б/к???:confused:

Смысл,что нормальные бк поддерживают липольки.
Смысл,что бк меньше садит аккумулятор.
Смысл,что нормальные бк системы (точнее моторы) имеют хороший запас мощности и более резвые

то что у бк не надо точить коллектор, это главное...

2 еж, липольки поддерживают не БК, а регули.
И ещё ты забыл добавить, то что БК моторы практически не надо обслуживать, не надо думать про щетки и про проточку коллектора

моё мнение что первый тюненг для любой шаськи заключается в липолях и БК.
проверял на личном опыте.

и ещё желательно аппа с сервой......на цифры

пока мечта у меня :)
вторую шаську доделываю и потом буду думать о двух аппах :)

а ты разве не знал что можно два приемника поставить? )

мне на две шаськи и на двих водил :)

А для третьего и второго комплекта на сколько будет хватать к примеру 3600mA/h
NiMH