я про то, что в оригинальном дибе не так много алюминия, потому что, в отличие от рс, имеется карбон. если не прав, поправьте.

ну какое-то странное сравнение.
вообще, имхо, сранивать эти две модели не корректно: по сути РС это дешевый ДИБ, только сделанный из пластика - посему дешевле - и ДИБ, как я понял, из множества тем "гаражей", имеет чуть меньше болячек. или не так?

я понимаю, что хочется пообщаться на форуме, но не надо думать, что тут все слепые кроты и не видят (хотя бы на фотографиях) отличия DIB от DIB RS.

DIB я собирал, особых "болячек" не нащупал. Рулевая - да, есть такой косяк. Но исправляется. Небольшие люфты в рычагах и подвеске (как и на всех шасси) точно также шайбами выбираются. А что еще-то?

их я и имел ввиду
да и про болячки - я не говорил, что они не излечимы;)

pioneer, можешь рассказать, как конкретно исправляется люфт в рулевой на DIB? В поиске не смог найти. :(

yurish, http://www.rcdrift.ru/forum/showpost...&postcount=854
http://www.rcdrift.ru/forum/showpost...&postcount=984
http://www.rcdrift.ru/forum/showpost...&postcount=853
во как :)

azart, кстати, про стойки для этого мода - артикул DRB-202P, рецепты приготовления по этим ######м.

yurish, http://www.rcdrift.ru/forum/showpost...&postcount=854
http://www.rcdrift.ru/forum/showpost...&postcount=984
http://www.rcdrift.ru/forum/showpost...&postcount=853
во как :)

azart, кстати, про стойки для этого мода - артикул DRB-202P, рецепты приготовления по этим ######м.

Огромное спасибо! Сегодня же буду пробовать этот способ. Я что-то подобное пробовал делать на Спринте, но там не хватало места для этих ball cups.

pioneer, ага, спасибо...
пока едет электроника, кручу верчу рску в руках...блин, надо короче идти на тусу, дабы гуру сказали, где она у меня люфтит, где не так настроена, потому что я после тт вообще не вижу уязвимость))

И что, даже задний ремень с FCD не перетянут?

Stalwart, дык в том и дело, что пока не знаю как должно. Все говорят, натянут, не прогибается и т.д. и т.п. А я же хз как должно быть...

Положи шась на пол, пни ногой - если не катится - значит что-то перетянуто или передавлено. Мне свою еще догонять приходится, но на то и карданка.

хм, настройка с помощью высокоточного инструмента кувалдометра?)
ок, у меня апще не катиться) бум крутить вертеть натяжители

У меня выставлены все натяжители на минимум, и шась все равно так не катится. Тут либо нужен ремень на 1-2 зуба больше, либо так и должно быть. Я склоняюсь ко второму ответу.

Причем перетянут он и в стоке, и в 1.5 CS и в 1.8. Не думаю, что Yokomo что-то напутали аж 3 раза, и положили не те ремни в свои киты.

натяжители на минимум? они же на шпильке, сверху крепятся болтом - как их регулировать?
поповоду перетяга, я подумал что перепутал верхние балк-хеды и шайбы притяжные(или как они называются), которые надеваются на подшипники - они у меня немного кривова-то стоят.

Эксцентрики крути задние, что бы уменьшить натяг заднего ремня

B7-BTC - это они?

Именно)

АлександрР, пасиба, сеня покрутим, проверим

azart, кроме эксцентриков, у меня никаких других натяжителей нет. Их и надо крутить. Выставляешь так, что бы тонкая сторона эксцентрика смотрела на перед шасси. Это и будет минимум. При таком положении, ремень меньше всего натянут.

поправлю: чтобы самая тонкая сторона эксцентрика смотрела по направлению ремня.

Подскажите пожалуйста, сравнивал цены на детали для диба в различных интернет-магазинах (в основном японских) и на r2hobbies (не реклама), там оказалось гораздо дешевле, номера деталей другие, не подделка ли там часом?
Кстати, посылка пришла, поставил балкхеды, не дыша все это делал, вроде не треснули:)

P2 - это подделка.

это не подделка, это копия на тамашние "дибы"...тот же соус, только из просроченных продуктов. Покупать никакого смысла, это все равно что купить БМВ и заправлять 80 бензином)

вот это верное высказывание
а вот это уже не верное) дело не в просроченных продуктах, а в том, что шоколадная плитка под названием r2hobbies YKM DIB сделана не из шоколада, а из другого коричневого продукта.

ну ладно ладно, смысл то в одном и том же - покупать не родной диб не стоит:)

Спасибо за ответы:) Я думал они так сократили, или опечатка какая-нибудь - YKM DIB, теперь все ясно:)

Тема что-то "заглохла". Мне все запчасти давненько пришли, неделю с небольшим катал дома, с этой недели уже по асфальту наяриваю:) Электроника так себе:
Серва на 3.5 кг
Коллекторный двигатель на 17 витков
Аккум так и вообще на 2400, гидрид.
Старая мигагерцовая аппа, есть на 2.4 конечно, но на приемнике оторвана антенна.
Пока без КС, хотяб так научиться:) Пробовал с КС ездить на другой модели, прям очень понравилось, и показалось гораздо интересней, чем с 50/50, хотя и проехать толком не получилось XD
Всю электронику, кроме бк заказал с хобби кинга, уже 15 дней ни ответа ни привета. Серва два месяца в пути...
Шассь едет слабовато, но пока хватит, видео прилагается (шассь без корпуса, как раз и есть диб)
https://www.youtube.com/watch?v=reTv6J1k_7g
https://www.youtube.com/watch?v=te11qZr85EQ

очень не нравится то, что для того чтобы достать аккумулятор нужно выкручивать винт и поворачивать платформу с регулятором. судя по фоткам оригинального диба, там проблем с этим меньше, потому что дека не имеет бортика. может быть посоветуете модификацию, чтобы упростить процедуру замены аккумулятора ?

срезать бортик там где он мешает?

не, не, резать ребро жесткости я точно не буду.

Там ничего выкручивать не надо, просто поднимаете (тяните вверх) эту платформу и поворачиваете

Настройки под трассу в Озерках были минимальны:
Развал сзади 6
Развал спереди 7
Заднее схождение 2.5
Переднее схождение 0
Выкрученные дропы
Небольшой динамический развал на уменьшение пятна контакта при сжатии
Спереди пружины Supersoft, сзади Soft.

Здравствуйте, я новичёк в этом деле, подскажите пожалуйсто, развалы отрицательные или положительные, и заднее схождение отрицательное или положительное ?

Развал отрицательный, схождение положительное

несколько нубских вопросов.
1) из каких соображений выбирается натяжение ремней ? например, сейчас выставил так чтобы пальцем без особого усилия ремни прогибались до середины расстояния между верхним и нижним ремнём.
2) на сколько легко должен вращаться основной вал (который со спуром) ? подразумевается, что вал с ремнями должен вращаться свободно ?
3) сейчас установил комплект для кс 1,8. спур и пиньон родные, соответственно 80 и 34 зуба. сильно греется движок. минут за 10 нагревается градусов до 70-80. регулятор тоже греется, но меньше, так как стоит кулер. какими еще способами можно снизить нагрузку на движок ?

Главное мерило - легкость кручения, т.е. колеса не должны колом вставать. Но при этом ремень не должен болтаться и проскакивать. Т.е. прожимание ремня должно происходить пальцем именно как будто-то он перемещается, а не за счет его упругости (если не понятно, могу прояснить на видео)
на ременных шасси по инерции его не запустить, конечно, но опять же не должно быть ощущения, что он стопорится
это очень плохое сочетание для КСа, FDR слишком маленький, нагрузка на движок слишком большая. Надо по родной таблице в инструкции подбирать... там что-то спур около 92, пиньон не помню...

Положить на пол, пнуть. Если колеса скользят, а не вращаются - значит перетянуто

я по кс калькулятору считал, у меня получается 80 на 19 и фдр 6,2 Норм???

P.S. скоро тоже стану счастливым обладателем DIB))))))

Пять! :d

правильный ли расчёт ?
движок SP v.3 10,5 витков. смотрю инструкцию:
Recommended Gearing: 4.5 to 5.8 6 cell

дальше таблица:
http://teamyokomo.com/download/manua...atio_18_20.pdf
выбираю значение близкое к 6 - 6,001 и соответственно спур и пиньен для 1,8 - 90 и 22 зуба.

кроме того нужно выбирать 48 pitch и соответствующий диаметр вала ?

йокомовских не нашел, а к примеру Yeah Racing низкого качества ?

добавлено через 3 минуты
это
http://www.rcdrift.ru/forum/showpost...0&postcount=52
один из первых советов, которые я очень хорошо запомнил =)