Выходит интересно,узнать-бы как поведет себя при вождении.

Играть с натяжителями на шасси если такие имеются.
Почему провисший ремень вдруг натянулся- зубцов больше и размер пули больше.
Ремни все есть на тетсуджине по размерам, что очень удобно!

Натяжители есть. Когда ставил распустил. Просто по моей логике стоковая передатка (35 17) и передатка (38 14) должны одинаково натягивать ремень. однако это не так.

видимо размеры зубцов большой пули сильно отличаются между собой, течнее размеры самой пули

surok, подскажи пожалуйста где рулевое колесо на аппаратуру взял. Ну или производителя. Хочется сменить штатное

Брал тут . Есть или нет сейчас не знаю. В комплекте переходники под футабу, китайские апы и спектрум. Под другие пульты нужно покупать переходники дополнительно.

Вдохновение и желание - главное для проекта. Если с этим все хорошо, то и сложные моменты минуются не смотря ни на что.

Сегодня расположил электронику, прокинул провода. Это скорее всего финальна компановка самой шасси и электроники.
Спонтанно был куплен регулятор. Да китайский, да на 60А, да маловато. Но с ценниками на что-то хоть чуть чуть стоящее - извините я пас. Пока на этом чуде покатаю, вроде мотор крутит как надо.

http://cs625625.vk.me/v625625893/16755/rMRXbHLRYo0.jpg
http://cs625625.vk.me/v625625893/1674c/ILMiC384uIw.jpg

Была быстро накинута китайская корка, которая так же быстро была облеплена гов.. наклейками. Были поставлены симпатичные диски с резиной.
http://cs625625.vk.me/v625625893/16716/9w0QoEzUCmc.jpg

В принципе все. Машина готова к тестовым заездам. Ещё осталось соорудить крепления АКБ. Если кто не заметил то акб встал ровно по середине шасси. Получилось это благодаря тому, что отсутствует сервопривод в штатном месте. Так же вся электроника расположена вдоль центра шасси.
Может быть в ближайшее время будет не большой отчет о тестах..

В субботу даешь тест на трассе all4rc?

Не уверен. Если время будет, то почему бы и нет)

добавлено через 19 часов 59 минут
Сегодня 4 часа катался в all4rc.
Если кратко - шасси оправдала все вложенные средства с головой. Едет очень приятно и плавно. По настройке я конечно не спец, но видимо оно так само собралось)
А так за сегодняшний день сделал несколько выводов. Во первых надо чуть чуть больше КС. Хочется держать больший угол. Хотя честно говоря к вечеру уже и на том что есть прикатался, стало ехать как хочу. Далее. Боюсь что привода при таком вывороте скажут щелк покатух через 7-10. У меня есть ещё пара запасных.. Когда эвсе сдохнут буду внедрять кулаки от МСТ и привода от тех 31. Далее, на морду между сервами налепил грузиков 75 грамм. Пока не пожалел.
А ещё я взял абонимент на трассу на месяц, так что в течении ближайших 30 дней я буду систематически появляться там))

И да. Завтра я тоже загляну. Планирую к часу дня) Всем бобра. Я доволен тем что вышло)

http://cs7060.vk.me/c625617/v6256176...UibnAOZVJs.jpg

Суботний день практически полного катания позади. Более или менее понятно какие изменения нужно вносить в модель. Для начала это резина. У меня оказалось вообще медиум стоит. Ну и едет соответсвенно быстро. Вот немного фотографий с субботы. Спасибо за них Тихонову Алексею

http://cs625625.vk.me/v625625893/170af/35Q3cyDLXxQ.jpg

http://cs625625.vk.me/v625625893/170b8/ETa4cYOTk4g.jpg

http://cs625625.vk.me/v625625893/170c1/-ungsviIf5I.jpg

http://cs625625.vk.me/v625625893/17094/uPM5yWvZ3w0.jpg

http://cs625625.vk.me/v625625893/1709d/fg2QgnCy3uM.jpg

http://cs625625.vk.me/v625625893/1708b/Xk-W-CNCryE.jpg

Прикольная тачка! Где так можно покататься? в all4rc.?

Да, в all4rc

Небольшое видео. Едет не плохо, послушно, плавно. Звук потом убрал(спур шалил). Но на больших дугах не хватает КС для большего угла и езды с контр рулением, а не на прямых колесах. Смотрите сами)
http://www.youtube.com/watch?v=UkWzV...ature=youtu.be

Трасса хороша)))

Пора бы и обновиться.
Ну первое что самое главное кс 1.82 ЕСТЬ!
Поставил на центральный ремень 20/11 (11 мстшная пластиковая пуля, расточенная под вал 6мм) Так же пришлось на скорую руку сделать натяжитель ремня с пулей на подшипнике. Выглядит до жути колхозно, но вроде бы уже неделю держится, нигде не бьёт. В дальнейшем будет изменено на 22/12 и натяжитель будет снят.

http://cs623726.vk.me/v623726893/22a39/4Mkh5ioOoEA.jpg

Второе по важности событие это человеческие аморты. А именно взял новый набор амортов от энроута и н-ое количество разных пружин.

http://cs623727.vk.me/v623727893/15fc3/i2pyalowkdk.jpg

http://cs623727.vk.me/v623727893/15fcc/oiOLsCzPbyQ.jpg

Заменён спур/пиньён с штатного 64-ого модуля на 48-ой модуль. Передатка была 110/33, стала 87/24. Спур так же от энроута.

http://cs623727.vk.me/v623727893/15fd5/J58oDznuiFE.jpg

А так же сейчас ждут своего часа алюм пули.

http://cs623727.vk.me/v623727893/16041/xvbW-QpBiLc.jpg

В итоге хочу получить по пулям Перед 35/17, средний ремень 22/12, задний ремень 17/34. Кс 1.89. Будем делать. 34-я пуля скорее всего сегодня уже будет установлена на спул.

добавлено через 8 часов 3 минуты
upd: 34т пуля поставлена. Вперёд перенесена задняя тюненая пуля 35т. КС 1.89 есть. Передатка заменена обратно на 110/33, не хватает.

Провокационный пост.
Кузова АП пластик не так плохи как о них говорят.

История следующая. Больше года назад я списался с человеком, который тогда только начинал делать кузова. Это были деревянные болванки, не сказать что хорошо обработанные, не сказать что детализированы на 100%. Но это были уникальные кузова. Тогда я у него взял пару e30 touring. Собственно больше года назад они ко мне пришли. В тот момент я красил супру а70 и посмотрев на них и сравнив с супрой от АБС мысленно сказал че за херня. И отложил в долгий ящик. Шло время. Кузов остался один. Второй был подарен. И вот сегодня настал его день. А именно мне немного примелькался мой м5. Решил немного разнообразить ситуацию. Кузов был вырезан ещё тогда. Теперь об ощущениях по пунктам.
Маски. Они очень даже не плохи. Конечно простыня на боковые стекла со стойками немного проблематична для ровной наклейки, а я не додумался по резать её на кажодое окно. Но маски очень даже ничего. Поклеил за 15 минут все, вылил полтора баллона ненавистного мне фастракса, изначально не хотел тамию тратить на него, да и фастракс подвернулся вовремя.
Дальше наклейки. Довякое впечатление. Видно что уже тогда люди старались, но не вышло. Как бы не обидно было, но это честная тройка по пятибальной шкале. Разрешение печати маленькое. Ручки дверей, дворники - распечатаны с фотографий как мне кажется. Обводки стекл - просто черные линии. Морда - самое худшее что может быть.
Но если кто заметил, начал я пост отнють не с того что все плохо. Так вот нотка позитива. Задние наклейки, они двух видов и они тонированные. То есть это не просто красная хренумбула которая типофара, а полноценная пол прозрачная наклейка. Отражатели, а именно их наличие. Здорово. А теперь ещё одно НО. Это было больше года назад. Когда все кто только могли воротили нос да и кузов один из первых. Короче такие дела. Кузов хотел покрасить побырому, без всяких заморочек, чтоб было не жалко катать и ушатывать, а в итоге он даже начал мне нравиться..
Завтра вечером будет вам фотографий кучка, а сегодня фотоаппарат забыл в мастерской, только фото с телефона осталось.

Кто прочитал многобукав - молодец)

http://cs623727.vk.me/v623727893/16474/PEb5H2pqq6M.jpg
http://cs623727.vk.me/v623727893/16542/jZDpT2I0Hpk.jpg
http://cs623727.vk.me/v623727893/16554/42zp2DybgfY.jpg

я чет не понял: рамка вокруг стекол наклейки или прокрас? напрягает ее кривизна и "мутные" окна...хотя думаю брать

Это наклейка. Кривизна, это кривизна моей поклейки. Сегодня вечером будут норм фото. Наклейки идут большой простынёй с прозрачной серединой, которая чуть чуть мутнит стекло. Сейчас уже процрачная середина аккуратно вырезана, остались только чёрные рамки. Ну мутность ещё из-за того что кузов один из самых первых, и поверхность болванки для штамповки не оч обратботана была.

surok, вряд ли удалось пощупать кузова вагонов, но все же спрошу: универсалы есть от r31house, tamiya и AP - чтобы ты посоветовал?

У пандоры и HPI тоже есть вагоны

Как и обещал, более подробные фотографии кузова.
http://cs623727.vk.me/v623727893/16c4c/ztCN9N31X9I.jpg
http://cs623727.vk.me/v623727893/16c3a/6WEnf7XAJkA.jpg
http://cs623727.vk.me/v623727893/16c31/_59iRjVeGzU.jpg
http://cs623727.vk.me/v623727893/16c15/ICKN4eiUXWw.jpg
http://cs623727.vk.me/v623727893/16c0c/T7-UyTebjJc.jpg
http://cs623727.vk.me/v623727893/16c03/CzD3oVuvit8.jpg

Попробуем что-то сделать, чтоб придать ему более опрятный вид)

surok, в принципе не плохо, но задние фары, решетка спереди и юбка удручают...
Stalwart, у пандоры, имхо, кузова какие-то "расплывчатые", т.е. выглядят как подтаявшее желе
у HPI в продаже не встречал, а тут только одиссей.

Например, вот HPI - http://www.hpiracing.com/en/part/7405 . Страшный, конечно.

Не большой пост о прошедших событиях.
После установки 34-ой пули моделька ехала вроде как обычно, только начал сильно греться задний ремень. Да именнь ремень.. Все крутилось, все нормально, а ремень ощутимо горячий. Грешил что просто перетянул его. Покатал в пятницу часок. Вроде все едет, ничего не ломается. В субботу приехал покатать с парнями, на очередной смене акума заметил что ремень болтается как сопля. Первая мысль что от нагрева растянулся.. Смотрю - а натяжителя нету. Он снизу шасси прикручен на шарнире, регулируется болтом в деке. Быстренько раскидал жопу и понял свою роковую ошибку. когда была стоковая передатка 17/35 ремень натягивался легко родным коротким болтом. Когда поставил 17/34 пришлось поставить чуть чуть длиннее болт буквально на 1мм, но он вышел из уловителя натяжителя и уперся напрямую в подшипники. В итоге ремень просто терся об зажатые болтом подшипники и за счет трения нагрелся до такой степени что расплавил пластиковое крепление натяжителя.
Но мы не пальцем деланы. Собирать свои монатки и идти ремонтироваться домой не в наших правилах. В неприкосновенных запасах была найдена пуля от оты на 19 зубов. К ней бы тут же приклеен боковой ограничитель от 18Т пули(родного не нашли) и она была установлена на шасси. В очередной раз получился просто бешеный миллиметраж, между мотором и пулей 0.5мм примерно. Ремень натянулся чуть чуть туже чем я люблю делать. После сборки кружок на свеже отремонтированной шасси и осознание того что теперь КС волей случая стал не 1.87 а 2.09 . Приноравливаться было тяжеловато. видимо 1.87 было границей при текущей конфигурации шасси. Но ехать можно. Выворота иногда не хватает, но если приноровиться то все очень даже ничего.
Кроме этого была опять заменена передатка. Но теперь уже на 80/24 на 48ой модуль. понижение вышло то же что и 110/33 на 64-ом модуле. конечно сейчас с таким КСом можно поставить и 87/24 тк жопа за счет пуль стала резвее крутить. Но ничего значительно не греется. так что пока оставим так.


В планах на обозримое будущее.
Полная переборка модели. Полная перестройка передней подвески. (передние привода бьют как сучки что негативно сказывается на сервоприводах)
Полный пересмотр установленного на шасси, облегчение, избавление от каждого лишнего болтика.
Устранение всех пластиковых пуль. Установка точно расточенных алюминевых.

Это скорее всего будет проводиться уже в середине весны. А пока буду неспешно покатывать получая удовольствие)

Сегодня очередное событие достойное записи в гараж. Начал подготовку модели к соревнованиям. В первую очередь были разобраны все 4 привода в связи с тем что в передних появилось серьёзное биение уже при 30 градусах выворота.

http://cs625225.vk.me/v625225330/1d9d7/QNmk69sXy6I.jpg

Проблема была найдена и устранена. Шпилька свд привода от резких нагрузок начала расплющивать металл кости, тем самым он стал выгибаться наружу и клинить в чашке. Все было тщательно отшкурено и заполировано до нужного состояния, после собрано и смазано смазкой от g-made для свд приводов и карданов. Как итог отсутствие биения полностью.
КС решил оставить 2.1. Завтра утром замена поршней в амортах с 2х дырок на 3 дырки и во второй половине дня немного практики)

http://www.youtube.com/watch?v=18ckU...ature=youtu.be

Коротко о прошедшем
Sdc 2 этап - последнее место. Поломка модели.
Easy made party - 4е место

А теперь чуть чуть подробнее.
Сдс. Первые соревы в моей жизни по дрифту. Даааа так руки не тряслись уже давно. Свободная практика.
Я вот конечно все понимаю, но чего-то явно не понимаю. Один товарищ на полтишке в командном кузове рсмоторс будто задалися целью навредить. Удар по встречной в вывернутое колесо, как итог слизанный редуктор. Спасибо братан, век не забуду переборку шасси за 10минут до квалификации. От души вообще. На настоящей наверно тоже топишь по встречке в лоб.

Прикатку просрал с ремонтом.

Квалу прошел по перезаезду. Парные. Стартую вторым. Начинаю вроде бы очень не плохо и близко, но спустя пару метров выкатываюсь на газон. 10-0 проигрыш. Еду к старту, что-то не то. Нажимаю тормоз - не тормозит... Приехали. Беру шась в руки - отклеился ограничитель пули задней и слетел ремень. Стал переднеприводным. Ремонт результата не дал, приклеить не удалось.


Ем пати. Ну тут стоит особо выделить ребят из изи мейд. Все прошло просто потрясно. Мелкие заминки и косяки со временем уйдут, да и опыт появится. Прикатался вполне. Квалу прошел сразу, по своему ощущению даже очень прилично. Парные заезды. Первый старт, ошибка моего напарника, как итог победа. Второй старт честная победа, соперник постоянно распрямлялся, ехал не боком. Третий старт - слил, если память не изменяет с отрывом в два очка. Когда шел вторым отпустил далеко, догнал только под конец. А когда ехал первым соперник отлично прессовал. Старт 4. За 3-4 место. Глупо. Очень глупо слил. Вышел слишком медленно на дугу и разложился об ограждение.


В итоге только позитив и желание учавствовать и добиваться лучших результатов на соревнованиях)
http://cs623921.vk.me/v623921893/20776/7bQgkz3LGXc.jpg
http://cs623921.vk.me/v623921893/2077f/F1SqU7PEo4A.jpg
http://cs623921.vk.me/v623921893/20788/nd2HzCYdR6A.jpg

Давно не писал. Машина на стапеле. Работы полным ходом. Подробно после завершения, а пока небольшое превью..
http://cs624717.vk.me/v624717054/2498e/T3AWENWfdNQ.jpg
http://cs624717.vk.me/v624717183/20c11/o0OtjMAErCE.jpg
http://cs624717.vk.me/v624717937/1d725/LKqnUcEDbq4.jpg

Оно свершилось. Я её собрал.
Коротко по порядку. Предыдущий пост. Перетряхнул переднюю подвеску. Новые Схабы, кулаки, свд привода. Все от энроута. Схабы были немного расточены.
Встало все очень секасно.
Заменены крепы акума. Были полоски из ПВХ, сейчас ограничивается с двух сторон "тягами". Одна из "тяг" открывается как дверца для семены АКБ.

Ну и собственно кульминация сегодняшнего дня. Переборка ходовой на новые компоненты, переборка рулевой.. Но все по порядку.
"конструктор" готов. Пули от энроута 18, 22, 12. Все расточены на токарном станке под вал 6мм. Задний вал ТМ. Серединка сточена с 7мм до 6мм.

http://cs624717.vk.me/v624717893/20a0f/N5r2N9w-Dpk.jpg

http://cs624717.vk.me/v624717893/20a21/aeFIlq-lFDQ.jpg

Собрал задний вал.

http://cs624717.vk.me/v624717893/20a3c/lxi827ZX69o.jpg

Вот кстати как выглядит фиксатор АКБ
http://cs624717.vk.me/v624717893/20a45/YJHAAFkk4Ho.jpg

Болтик выкручиваем, открываем

http://cs624717.vk.me/v624717893/20a4e/N3MT-BcgJ_o.jpg

Дальше разобрался с передним валом. Поставил пулю. Получилось 35-17 22-12 18-34. КС 1.998 что очень хорошо.

Теперь рулевая. К великому сожалению пришлось снять конструкцию с двумя сервоприводами... у меня их было 4 штуки. На сегодняшний момент жива осталась одна. Спасибо оленям в Алл4 которые летают и таранят.
Теперь серва будет одна

http://cs624717.vk.me/v624717893/20ac3/Jjt_IDoEDpc.jpg

Площадка под серву, цельная тяга между кулаками.

http://cs624717.vk.me/v624717893/20acc/1gHooFGfcBw.jpg

Установлено. Держатели сервопривода тоже от энроута=))))

http://cs624717.vk.me/v624717893/20ade/J1FOmQ5f8J4.jpg
http://cs624717.vk.me/v624717893/20ae7/Zxwnx44OB6g.jpg
http://cs624717.vk.me/v624717893/20af0/DlsMvIP-Pq0.jpg
Пока на 100% не уверен что останется так. Возможно будет немного переделана, сделано две тяги одинаковой длинны и модернезирована качалка. Но пока так.

и ещё одна обновка. Почетное место торо рс занял novak havoc sport. Поменялся с товарищем.

http://cs624830.vk.me/v624830893/226eb/lEFHDQu_9C0.jpg

Завтра доделаю площадку сервы, обточу все кромки, догружу симметрично перед. Ну и как все будет собрано будет не большой видео обзор и тесты.

Сервосейверы не пробовал ставить?

Пробовал. Суммарный люфт рулевого колеса получается в районе 10-15 градусов. О покупке сейверов за 1000р учитывая что их надо два мысль отбросил сразу. Да и там так вшатывались что и сервосейвер не спас бы.

конструктив! это великолепно, когда есть доступ к станкам.

По мне так проще было изменить трансмиссию при таком уровне переделок. Но то, что я вижу - греет душу.

А по поводу катания гурьбой в тесном пространстве (т.е. ковровая трасса) - тут только надежные стандартные решения живут. Я вот Y-рычаги поставил и несколько раз на борт налетел - уже огорчен крепкостью всей конструкции. Что уж до переноса серв. Тут и супер-каркас не спасет. Это недостаток ограниченного пространства. Поэтому, как мне кажется, все смелые, но ненадежные эксперименты летом проводить, на больших прощадках))

Йокомовские пробовал?

помнится у нас была ситуация: чувак со свеженькой электроникой (3 покатушки) и шаськой (сервосейвер в комплекте), выезд, пару кругом, удар танкиста-турингиста (хоть на и пластиковых колесах) в бочину, серве кирдык. Сейвер не спас от хорошего мощного удара.
ps: да, это было на бетоне просторной парковки. Что уж на тесных ковровых трассах с ограждениями творится... там градус зла покруче во много раз.

Давно меня тут не было)
по порядку.
Сейверы не переношу как зло во всей красе. Там где не надо работает, там где надо не работает. Я лучше поставлю качалку хрупкую пластиковую которую сломает при ударе, чем буду надеяться на сейвер.
Теперь дальше..
Может кому-то интересно читать мой пост, позволю себе лирическое отступление.
Вот вы спрашиваете, зачем я в тимеджик вкладываю столько всего, усилий, времени, ведь всякие екомо, мст, ипрочаяхрень "валят из коробки". Ответ прост, вот смотришь на мастерские 1/1 которые строят корчи и понимаешь, что они покупают самые обычные ведра, выпиливают всю лишку, ставят то, что нужно, настраивают, модернизируют, все по большей, части своими руками. Вкладывают в тачку душу, знают её от и до. Так вот я в совой тм вкладываю душу. Изначально мне нравился потенциал этой машинки, она легкая, быстрая, крепкая, у неё честные рычаги которые не ломаются после выезда на асфальт, у неё хороший предел прочности, для сравнения в туринге аналогичная машинка бегала на 3.5Т вполне успешно. И если все это заточить как надо и заставить работать на себя, получается очень крутая тачка.
Я стремлюсь к тому чтоб это был тот кастом который можно было бы поставить в пример. Я знаю не одного человека который покупает крутую тачку от екомо, вкладывает ещё столько же и она у него начинает ехать прям как нужно. Хотя по правде все это не так.. Это просто адаптация человека к шасси, он хочет думать что ему нравится как она едет/выгляди/настраивается и со временем у него это прокатывает. Один на миллион встречается тот, кому заводская модель будет прям то, что он хочет. Я же допиливаю все "по месту" конкретно так как хочется мне, у меня есть огромное поле для проявления фантазии, испытания каких-то технических решений. По мне очень скучно ездить на стоковой тачке, или на стоковой тачке с стоковым тюнингом который придумали и разработали уже конкретно к ней, интереснее самому действовать, разрабатывать и модернезировать))))

Ну да ладно. А теперь к тому что творится сейчас.
Недавно была куплена уставшая silvia s14 от йокомо..
кратко о состоянии кузова
http://cs624718.vk.me/v624718893/283b3/zlWs8hPK-wI.jpg
http://cs624718.vk.me/v624718893/283e0/TdYWCvzmv_w.jpg
покрашен частично снаружи, частично в наклейках, все это залито матовым лаком и ооочень много дыр..
http://cs624718.vk.me/v624718893/28432/G59Si0Yzm9s.jpg
взял я наждачную бумагу №800 и начал шкурить лексан от краски снаружи. В принципе все удачно заматовано
http://cs624718.vk.me/v624718893/28505/hNxs10kZcB4.jpg

Теперь поговорим о дырках..
http://cs624718.vk.me/v624718893/28531/YM8qS66Kde8.jpg
http://cs624718.vk.me/v624718893/28528/vMHihrQLDYE.jpg
Самое страшное это заднее стекло, но и на капоте 4 штуки имеются..
Начинает пытаться это искоренить.
Пластилином замазываем кузов снаружи чтоб через дырки наш состав не вытек.
http://cs623229.vk.me/v623229893/2730d/roIl1Dak7m4.jpg
Изнутри матуем наждачкой. Я взял №120
http://cs623229.vk.me/v623229893/27317/lE9pp-es4yE.jpg
Кромсаем угол стеклотакни на наши дырки.
http://cs623229.vk.me/v623229893/27321/44kl9fjkj9c.jpg
Вырезаем кусочки которые будут закрывать наши дырки..
http://cs623229.vk.me/v623229893/2732b/pLkDA-kIWZ8.jpg
Мешаем эпоксидную смолу ( взял что было под рукой, есть лучше, но эта была предварительно протестирована на куске лексана. липнет отлично, гнется не ломаясь в пределах разумного)
http://cs623229.vk.me/v623229893/27335/JwZZVUiIuk0.jpg
Замазываем. Сначала проливаем дырки смолой, утрамбовывая шпателем стружку стеклоткани в них, потом проклеиваем кусочками сами отверстия.
http://cs623229.vk.me/v623229893/27349/eSiCNPt9LgY.jpg

Все то же самое с дырками в заднем стекле..
http://cs623229.vk.me/v623229893/2729d/FIUU5i2sQUo.jpg

Да, прозрачным оно уже никогда не будет, но что поделать, тут и крышка багажника задета была, и сами дырки делались маньяком-психопатом.
http://cs623229.vk.me/v623229893/272b0/eGLLJdFBAk8.jpg

Теперь кузов сушится и ждет снятия пластилина и выведения дырок до самого конца. Продолжение в самое ближайшее время)

Это хороший подход, но я не уверен в живучести места соединения лексан+эпоксидка

Практика покажет. Однако с тестового куска лексана который был даже не заматован наждачкой я пассатижами не смог оторвать стеклоткань)

Всем привет, пора вернуться в дрифт гараж, где ждет меня мой недостроенный корч)
Сегодняшний день начался с выведения все тех же злосчастных дырок. Кое как выровнял эпоксидку дремелем, потер наждачком, обраружились щели. Зашпаклевал бамперной шпатлей(типа эластичная) пошкурил снова. облил тонким черным слоем как проявочным. Пошкурил, зашпатлевал..... Так раза 4. Как итог вывел капот почти под ноль.
Заранее предупреждаю качество фот отстой.

http://cs624224.vk.me/v624224893/343d5/xF2FFtDkEJc.jpg
http://cs624224.vk.me/v624224893/343de/K3c0ctio2v4.jpg
Дальше бампера были облиты точно в такой же черный цвет. Потом начался долий процесс маскировки самой модели. Заднее стекло заведомо планировалось закрасить, как и люк, они были предварительно пшикнуты внутри все тем же черным, для того чтоб не отличался основной цвет на просвет, дальше, когда все окна и капот были заклеены малярным скотчем включилась хотелка. Мол в два цвета слишком просто и не интересно красить, надо что-то изобразить на самом кузове. Решил пустить белые линии на основном фоне. Для этого облил весь кузов завалявшимся с незапамятных времён балоном тамия пс57, даль ему подсохнуть, наклеил какое-то количество линий-масок, так, как захотелось моей левой пятке, и облил голубым пс3. Вот что вышло
http://cs624224.vk.me/v624224893/34359/m1E2asgArUg.jpg
http://cs624224.vk.me/v624224893/34347/Shims2Q6jnI.jpg

Каким-то из предыдущих владельцев была сделана огроомная дырень под выпуск в крыле. Я это дело аккуратно заделал огнеупорным материалом
http://cs624224.vk.me/v624224893/343e7/PDUECO1MsUA.jpg
и врезал нормальный выхлоп
http://cs624224.vk.me/v624224893/343f0/9_Klm7TMC_g.jpg
http://cs624224.vk.me/v624224893/34362/DcnxGH7sDoo.jpg

Дальше в планах наклеить на заднее стекло черную наклейку как фон и сделать жабры. Пока вид сзади вот такой. (заднее стекло тоже выведено почти под ноль от ужасных дыр)

http://cs624224.vk.me/v624224893/3436b/5Dz6o3Izi5g.jpg

В дальнейшем как уже писал планируются жабры на заднее стекло, расшивочка, интересная светодиодная оптика вперёд.. хотя что я все рассказывать буду, смотрите, следите, все будет))

И так, привет всем. Я продолжаю восстанавливать ту несчастную с14.
Сегодня в первую очередь было наклеено заднее стекло. А проще говоря просто черная пленка. Она будет подложкой под жабры которые будут сделаны потом. Но и с пленкой машина обретает уже другой совершенно вид

http://cs624226.vk.me/v624226893/32d16/66nO9uSPMHk.jpg

http://cs624226.vk.me/v624226893/32d0c/TEbjTN-XeyM.jpg

А дальше самое интересное. Рыская по интернету часто натыкался на варные каркасы на передней части автомобиля для защиты интеркуллеров и прочих важных частей машины от легкий ударов. Решил изобразить такой каркас. Вдохновляла меня на это вот эта боевая 14я
http://cs624226.vk.me/v624226893/329c2/jWro5OnsKbA.jpg
http://cs624226.vk.me/v624226893/329c9/A0U_IH9KLvs.jpg
Прикинул переднюю дугу.
http://cs624226.vk.me/v624226893/32d02/XjfH8FmOkrE.jpg
http://cs624226.vk.me/v624226893/32cf8/CWKzsHsjuT8.jpg
Ну а дальше понеслась. Газовая горелка, припой с 15% содержанием серебра, тормозная магистраль от волги...
http://cs624226.vk.me/v624226893/32c51/jhNS5rFgVcQ.jpg
http://cs624226.vk.me/v624226893/32c47/7bOLetCACUY.jpg
http://cs624226.vk.me/v624226893/32c3d/Ix6uGyztOoU.jpg
http://cs624226.vk.me/v624226893/32c29/kyPxJHlIaSk.jpg
http://cs624226.vk.me/v624226893/32c1f/XuAymzKeoAE.jpg

Кузов просто лежит на колесах, невидимки в процессе изготовления, с ними кузов приподнимится на 0.7-1мм и зазор между каркасом и мордой станет таким как нужно. По идее можно прям сверху вешать стоковый бампер, но сейчас мешает стандартная серва, нужна низкопрофильная, чтоб подвинуть каркас на 8мм назад и подогнать зазоры бампера и кузова..

По самой шасси есть немного изменений. Поставил длинный наконечник на амортизатор передней подвески, этим самым уменьшил её свободный ход. Поставил второй вариант рулевой(прямая тяга между кулаками и тяга от сервы на один из кулаков). Перезалил все аморты, чуть чуть поколдовал с пружинами и углами колес. Все это сделал потому что выйдя на смотру после зимовки шасси отказалась слушаться меня и ехала крайне не предсказуемо..
П.с. Кто как думает могла ли резина ст моделс после 3х варок в кипятке стать мягче? А то одел тапки с ст моделс, а она цепляет лучше чем мстшные медиумы...


Продолжение следует..

Классно получается, у силивии новая жизнь :)
Смотри с весом кузова не переборщи

Вот это мощная идея с каркасом!

Продолжение будет?