к кому быстрее она прилетит =)))

В споре выясняется все самое интересное и на фото Ваня что ты показал именно правильная установка амортизаторов как и на консерве оты, а на сакуре ты так не сделаеш, в центре амортизатор работает гораздо хуже это ты прекрасно знаеш!

добавлено через 1 минуту
Еще недавно ты сам говорил о пользе горизонтальной установки аморта, что мол рычаг можно поставить заставив работать лучше аморты

http://drift.kuzytin.ru/wp-content/t...pg&w=545&h=250
склоняюсь к ОТЕ так как такого выворота по моему нет ни у кого =)

на условии форы в разницу цен кита сакуры и конверсии оты с нужными запчастями)

У меня в руках VDFка с напяленными +7. На фото сакуры вылет намного меньше. Скорее всего +3

Это выворот у Кости с пиленными приводами.

А вот мой с приводами непиленными (в них все и уперлось):
http://i28.fastpic.ru/big/2011/1225/...0c5e7dc700.jpg
###### на пост с описанием и другими фотками

Если это так то дайте мне эти диски, оторву с руками и ногами, dx9 с такими полками и вылетом 3мм сказка

добавлено через 2 минуты
Да вот тока Ваня раскажика что ты там переделал чтоб этого добится? Я только привода подпилил и цхабы и все один вечер потратил!
Такой выворт крут только он не нужен, это я делал когда собирался рвд пробовать.

Сборка полноценного кита :

1 Консерва
2 Детали (рычаги ,кулаки, тяги и т.д.)
3 Рулевая
4 Крепление дифа (зад)
5 Забыл как зовут
6 Тяги
7 Дифф
8 ???

ИТОГО = 271.43 USD + доставка 48.68 USD

НЕ ХВАТАЕТ 4х деталей , нет на борте

Что я пропустил? (кроме аппаратуры)

Вань на условии делай что хочеш лижбы валила на треке и кс не меньше 2.3 тк я на него уже переш и уходить не буду!

а в посте всё есть %)
две недели ожидания рулевой и ц-хабов (заказал наобум это дело, особо не выбирая), две просверленные дырки в деке и расширенные ножиком изнутри кулаки. Один вечер, аналогично.

ps: а у тебя еще вижу алюминиевые проставки на кулаках, они не за секунду делаются.

2 Детали (рычаги ,кулаки, тяги и т.д.) - это не надо! пользы мало, с пластиком проще и надежнее и дешевле

добавлено через 54 секунды
4 Крепление дифа (зад) - полезно для больших пуль, но можно оставить пластик - дешевле будет

так у меня развязаны руки!) но ни о каком кс 2,3 речи и быть не может. Я переболел этим. 1,8-1,9 - больше нет нужды никакой. Это как с выворотом 60 градусов.

Проставки для кастера а не для выворота!

добавлено через 46 секунд
И делать их ровно 10 минут если дружиш с напильником приноси напилю если надо)))

их на борте нет =( так что ценна одна и та же с доставкой с другого ####а

Чем больше кс тем больше угол у шаськи может быть при прохождении, а выворот в 60град помогает вытягивать из любого угла!

добавлено через 2 минуты
Можно на видос заснять и поглядеть как шась едут думаю будет интересно

Я про вот эту алюминиевую проствку говорю:
http://i42.fastpic.ru/big/2012/0901/...336e8fe970.jpg

И пост твой называется Выворот на OTA R31 в 60 Град, а акерман в 0 Град.
Я что-то упустил? Про кастер я там и слова не вижу.

Вань включи мозг эти штуки на выворот влияют отрицательно, это для акермана

добавлено через 41 секунду
Эти штуки уже стояли когда привода пилил

добавлено через 1 минуту
Не хочиш их ставить не ставь, поставь с брода кулаки

на моей фотке аккерман тоже в 0. Иначе бы я не сравнивал)

Я по прежнему думаю что с отой проще и быстрее

добавлено через 1 минуту
я не защищаю оту но думаю что за небольшую сумму отличная народная шась!

так чутка разбавлю спор))

1) кс не влияет на угол при прохождении :ah: это воще целая совокупность настроек + руки... (да и на кой черт этот угол когда мало кто, а точнее единицы едут с большим углом)
2) при кастере после 10* наплевать на аккерман :ah:
3) выворота мало не бывает
4) ТС бери оту/тен, в мск даж с запчастями на неё уже мароки почти нету :al:


во как))

Спор хорош но пока не увижу сакуру не полноценный, легко говорить о том чего еще нет

Ден, но ведь спик о true-переднемоторках) обычная техОТА вне конкуренции, ясное дело)

добавлено через 1 минуту
аналогично скажу про консерву игловскую))

HaKaTaMa Ну как бы сужу по опыту своему, есть основы которым следуют все, но есть и стиль тс у каждого, я стараюсь проходить повороты не быстро но с максимальным углом, кайфую когда шась идет очень дого в контр рулении и чуть чуть вот вот ее уже развернет, но тут уже действительно руки нужны. Скажу что приятно наблюдать за своей шаськой только когда ей Санек управляет, более никто из наших на ней не смог валить. Сам рулю думаю нормально, но только при хорошем покрытии и если никто на полной скорости не врезается.

я на самом деле тож смотрел д3... но блин фиг знает...

Понравилось:
1) мотор на морде
2) вроде шаськи не плохие делают
Не понравилось:
1) выворот (он воще печален)
2) расположение аккума (точнее его невозможность как-то изменить, подпихнуть и т.д.)


Впринципи мог бы даже рассмотреть как переход с теха на неё... но вышла консерва для теха... поэтому я жду когда выпустят или Тех без косяков или что-то аналогичное... :ah: ведь не будут же инженеры впихивать 10 лет одну и ту же шасси (хотя ТТ живет и будет жить) :cool:

вот так))

мб мб если покручу в руках её... то мнение как-то измениться)) пока только слова и догадки :be:

Вань так консерва известна какая, ничего нового, все тоже самое, кроме некоторого, спур теперь как у всех крепится долой говенное крепление спура от оты, мотор впереди это хорошо повлияет для огромного кс, а остальное все стандарт ничего нового, ну аморты теперь впереди стоят строго горизонтально, ну так это по феншую..

знаю многих кто катался бы тупо в свое удовльствие, на кс больше 1.8... НО соревы а на них красота это 10 дело, главное плавно по клипам и за соперником :ah:

кто на соревы не катает... да можно и прокатиться... но опять же в тебя или врезаются или обгоняют... а хочется отжига)) короч стадное чувство :be:

HaKaTaMa Так все баги оты уже на поверхности, решить их не сложно, если у тебя тех то стоит подождать запы для того чтобы пересобрать в передний мотор и все, поверь это дешевле нежели пилить потом сакуру ипокупать туда рулевую рычаги и фиг его знает что еще придется..

Полностью согласен, но у нас просто ради кайфа люди собираются, так что я люблю на галереи там зеркальный пол, так гладко идет мммм...

Ден, ИМХО, есть два мнения на этот счет.

Мнение человека, у которого нет ОТЫ (даже китайской):
1) консерва eagle + все запы тянут почти 10 тыщ минимум + доставка + таможня + на пиво. Бюджет? Да вы издеваетесь.

Мнение человека, у которого есть ОТА (пусть даже китайская):
1) ооо! консерва! 120 баксов + доставка. Всё алюминий и карбон. Еще поставлю все ништяки, которые у меня есть, на нее и будет зашибись.

И вот. Оба мнения верны. Есть ОТА (ништяки для нее, и опыт копания) - бери консерву. Если нет (оты или шаськи вообще) - присмотрись еще к чему-нибудь. Ибо у меня стойкая парелль возникает с тем, чтобы купить ТТ и затюнить ее полностью. Да, она тоже попрет. Но можно проще и дешевле. Чтобы купить норм. электронику. Она больше даст.

Вань тут дело стоит изначально так: отаводам легче и дешевле купить не консерву за 100баксов, а подождать запы от нее и потратить не 118 баксов, а скажем 50, на детали и все.
А сакура для новичков которые не собираются тратить на шась больше 150 баксов, потому как карбон на сакуру будет и алюминий будет и тогда она будет стоить не 150 а 300 и кто будет выпускать карбон и алюминий? конечно китайский брод

короч я продолжаю ожидать чего-то нового....




(а воще у меня в голове сидит мысль взять всё продать и всять ТС-фд... )) но там тоже рулевая и отсутсвие какого-либо развлекалова... хотя она и так идет уже почти полностью мечтой:be:) я в замешательстве)

А я чес говоря не расположен к ТС-фд, позно они ее выпустили.

Eagle не будет выпускать алюминий (совместимый с другими шаськами в расчет не берем) и карбон для сакуры. А всякие хопапы на D3 для фанатов (которым критически важен внешни вид, карбоноалюминиевость) сам 3Racing будет делать. У них в каталоге уже много что есть.

добавлено через 2 минуты
Подчеркнул ключевое слово. Не забываем вообще саму сеть темы и вопрос топикстартера. У него нет сейчас оты. А если была бы, то я однозначно советовал бы ему свежую консерву или дождаться запов от нее.

ну фиг знает... яб не сказал поздно она появилась чуть позже ОТЫ и до мст енроута и т.д....


по качеству превосходит вообще все что я держал когда либо в руках... от тамий ТА до ФС и диб... жаль они не занимаются ею как-то более основательно :ah:

Ваня поэтому голосовал за мст она лучше оты и сакуры! Потенциал в стоке гораздо больше!

добавлено через 1 минуту
Вань напомни какой ремень у тебя есть? 54Т?

добавлено через 4 минуты
Ничего не напоминает? http://blog.naver.com/PostView.nhn?b...No=30142635605

Этот DIB front motor conversion больно похож на китайский qr8, а точнее наоборот

просто в ауте... думал неужели свое... неужели?))) а фиг китайцы впереди планеты всей...

я голосовал за Fijon, он еще лучше! Реально, ни консерва, ни MST у меня доверия не вызывают.

Уже обсуждалось в теме про RK8. Я вообще не понимаю, где там "больно похожесть" можно узреть. Да, мотор впереди, да IFS-крепеж, да серебристый с красным, но это кастомная шась! Где вы там копирование увидали? Китаец - это MSTэшка почти в чистом виде. Копией диба там не пахнет, я вам скажу.

Почти! Так говориш как будто в руках держал и екому и мст и китайца

на фотографиях видно достаточно, чтобы не утверждать, что китайцы скопировали DIB известного корейца-самодельщика

брошу свои пять копеек :) я за ФС :) для многих не секрет, что я являюсь ее обладателем и вот она мне оочень нравится!!
единственное - кузова на нее не самое простое занятие подбирать и одевать(( интересно как кузова будут одеваться на оту и сакуру переднемоторную... и на сколько возможно будет занизить кузовок

кто у кого еще вопрос дата публикации 2012/07/17

добавлено через 1 минуту
N!tro поскольку тема затрагивает твою шась расскажи косяки шаськи