1) Масло туда наливать как я понял чтоб поксипол к металлическим деталям не приклеился особо?

2)У меня ток серый =\ Чем он отличаеццо то?

Просто хочется такой вариант....Чтоб бекап можно было сделать всегда =)

купи ещё1 один диф

И правда...Чё я моск загружаю....залил...лежит сохнет...если чё...новый куплю =)

а вот вопрос тут возник по теме) заблочил у ся на ТТ-01 задний дифф, но дрифт по сути получается неособо контролируемый (уже трое тестировавших это констатировали). В левую сторону занос управляемый, в правую - неуправляемый снос задней оси. После некоторых испытаний оказалось, что дело в переднем диффе - на упертой в стенку машине при нажатии газа крутятся 3 колеса кроме переднего левого. ИМХО это из-за стокового переднего дифа, у которого колеса на весу с легкостью крутятся в разные стороны, если крутануть одно. Т.е. секунд 5 они крутятся по инерции.
Отсюда возник вопрос, что лучше сделать: заплокировать дифф полностью или залить (или забить) в него литолу или аналогичной вязкой субстанции?

залить силикон 15000 или 20000 , если заблокировать то получится спул , заносить будет гораздо меньше

пасиб)) тока немного не понял, если намертво, то дрифт хуже буит? и поэтому лучше сделать его вязким?))) просто не знаком со словом "спул"))))))

спул это заблокированный диф посути , в профф шоссе его ставят вперёд что бы машину меньше заносило

наткнулся тут на крайне просто решение , которое позволяем при желании снова вернуть себе работающий дифф.

http://i114.photobucket.com/albums/n.../StockDiff.jpg
http://i114.photobucket.com/albums/n...LockedDiff.jpg

простите я что то так и не пойму какой нужно блокировать передний или задний или оба ? извините что задаю этот вопрос наверно не впервые раз

Это кому как нравится, точнее как удобнее. Можно заблокировать задний, можно заблокировать оба, это уже какждый сам под себя настраивает! Мне вот допустим нравится на заблоченных катать, комуто на открытых... поэксперементируй! заблочь задний, покатай, если не понравится, обратно разблочишь. Так же и спередним сделай и попробуй сразу на двух блоченных покатать.

А побочные эфекты есть?Ну не сотрет шестеренки или корпус не лопнет

имхо самый надежный вариант это описанный ICE-ом в первом посте, я как сделал, так и забыл...

отличное простое решение без всяких там смесей или еще чего

Я вот так сделал и еще тряпок натрамбовал. Так, на всякий случай)))

А 3-ю шестерёнку надо вынимать или она между 1 и 2 ставится???

3ю шестеренку надо снимать со своего места и ставить между 1 и 2й

Если вдруг кто будет задаваться вопросом зачем дифференциал, как работает, надо ли блокировать, какой блокировать, предлагаю изучить устройство его работы, ооочень интересно: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%...B8%D0%BA%D0%B0)
Лично я час или два сидел-разбирался (ну не было у меня раньше опыта общения с авто), а когда разобрался, был нереально доволен такой изумительной разгадкой проблемы буксующего колеса :)

Модераторы, я считаю, что очень полезно было бы сделать большое FAQ, где будут ответы на самые частые вопросы. Я, например, до сих пор не знаю, какие детали мне понадобятся, чтобы целиком собрать машинку. А ответ на этот вопрос на форуме многие точно знают :)

У меня ТТ-ха с таким способом блокировки диффов 8 месяцев ездила и не одной поломки,из того что ты перечислил,не случилось!

В любом случае "болтания" шасси с помощью диффа с амплитудой 1-2мм когда-нибудь разрушат детали шасси. Так же у меня неслабо "ходили" кости на малых оборотах. Ну, в общем метод спорный, да и вести она в дрифте себя начинает намного хуже т.к. нет постоянного сцепления всех четырех колес с дорогой.

а мне кажется так лучше... по крайней мере у меня после блокировки намного лучше едет....

Закручивать все надо хорошо!Чтобы люфтов по минимуму было!Тогда и не будет ничего ломаться!

Насчет закручивать хорошо: недавно пересобирал передний дифф, обнаружил, что сорван винтик шестигранный. После получаса мучений выяснилось, что этот замечательный винтик, входящий в комплект Graphite Conversion Kit'а является каленым, а выяснилось это после того, как я сломал 3 сверла от немецкого станка. Но закончилось хорошо, винту была сточена голова, а дольше - дело техники.
Никого не хочу переубеждать, что таким образом заблоченный планетарный дифф - полное дерьмо, но такое распределение массы во варщающемся с нехилой скоростью обьекте ничего хорошего за собой не влечет. Шестерёнки там тяжелые.

А если их выкинуть все 6 штук - то машинка чуть легче =) На передок обгонную муфту (клёво работает и не в пример меньше весит, а свободный ход ты сам видел), а сзади - лёгко заблокировать диск G вставками от СС-01 или аналогами =)

Ну, Петя, здесь твою идею не поддержат, по крайней мере массово. Наш труд эксклюзивен, клиент - индивидуален =)

Друзья, решил я вчера разобраться и заблокировать передний дифференциал на моей TT-01. Начал с переднего, т.к. проблема была такая же как у Shmel, которая была описана тут.
Так вот, прочитал всю тему (в которой пишу), всё отвинтил, прочистил, замазал холодной сваркой. Собрал! :eek::eek::eek:
Переднее правое колесо (если поворачивать рукой) передает силу вращения на задние колеса, на левое переднее - нет.
А если покрутить левое переднее - никакого взаимодействия с другими колёсами вообще нет.
Подскажите, что я сделал не так и какой результат у меня должен быть? Я так понимаю, что как и правое переднее так и левое переднее должны передавать силу вращения на все колеса....

Вот вложил фото может кто подскажет как заблокировать?

Парни делайте так и никаких проблем!!)))http://vkontakte.ru/album-3758178_44355688

вот такой штукой ктонить пытался блокировать?

Народ прошу помочь...)

Разобрал,достал диф, вот фотоВложение 23384

Вопрос,что делать дальше чтобы заблокировать?)

его ещё разобрать надо?)


шасси тф-5

похоже на шариковый диф., если так, то нужно затянуть болт

Эммм...а можно девушке попроще объснить как дифы блокировать??
Буду очень благодарна)))
тт-01

Всё же и так расписано 0_о

Дифференциал полностью разбирала???
Там такая беленькая кругленькая коробочка, именно её надо разобрать и туда лучше клея, тряпки перемолет, очень быстро!!

Все, поняла что не так, в задний засунула) щас исправлю)

вот туда надо
http://rcdrift.ru/forum/attachment.p...0&d=1184231897

Оо, я даже не знала, что она разбирается...) Спасибо, щас все будет)

Мдааа...конешно геморойно это все разбирать-собирать....

добавлено через 42 минуты
Ребятки, а если просто кардан снять, или как эти штучки называются, которые диф и колеса соеденяют, тоже самое же получается?:ah:

Нет, не тоже самое получается. Представлю это так: если вынуть стиральную машину из розетки, работать в другом режиме она не станет. =)
Там с пяток винтов, плюс три на корпусе дифференциала. Всё очень просто, рекомендую попробовать.

Если не в падлу будет, завтра скину туториал, как сделать из стокового диффа подобие шарикового, a-la LSD. Таки недельной давности выдумка.

kdog, с любопытством почитаю твой тутор. Оч интересно было бы замутить LSD на шаське:)

[QUOTE=kdog;332301]Нет, не тоже самое получается. Представлю это так: если вынуть стиральную машину из розетки, работать в другом режиме она не станет. =)
Там с пяток винтов, плюс три на корпусе дифференциала. Всё очень просто, рекомендую попробовать

Разбирала, причем по своей глупости оба дифа, тряпка не помогает:( Каким там клеем заливать??

добавлено через 1 минуту
Ниче ниче) Я когда писала ,тоже об этом подумала, но исправлять некогда было)