Вес чувствуется при управлении, но это скорее плюс чем минус. Она очень четко стоит на траектории, у нее четко работает подвеска, она с легкостью меняет траекторию и идет очень плавно.
При нажатии на газ часть веса переносится на задние колеса, и даже видно со стороны работу подвески.

Ну хотя да, тяжелая шасси немного дольше реагирует на движения руля и меньше меняет траекторию под действием внешних сил = проще управляется, плавнее едет. Только вопрос: откуда этот вес? Свинец на морде?

Да.
800 грамм.
На движения руля она кстати регирует моментально, потому что рулят передние колеса и центр тяжести впереди. Масса дает стабильность.

А можно фотку этой шаськи изнутри?:)

(error)
(error)

таак :) понятно, ФСка под это дело подойдёт :)

ребят, помогите пожалуйста с рулевой. Переместил мотор на Спринте вперёд и не имею понятия как сделать рулевую, места вообще мало :mad:

JunkMan, молодца! сделано очень аккуратно!
но вот только геометрия не правильная

не ну там я думаю можно тягами подрегулировать
да и если заморочиться там и для тяги Аккермана есть место
только вот скажите меня плющит или правда правый наконечник изогнут?

Я знаю, что не правильная, это одно из предложений. Так можно сделать если места совсем мало, если больше, то с тягой питмана.

Да, тебя плющит:)
Не, на самом деле он и правда изогнут, но это пластик, зажигалка+ твердый металлический предмет= жертва фантазии:)

Тебя не плющит, там ОЧЕНЬ мало места. А еще просто дебильная конструкция кулаков. Не изогнув наконечник упираемся в диффбокс.

вот только хотел спросить зачем
зато действительно очень аккуратно сделано

сверху бампера планка текстолита?

Сверху бампера ничего нету, дабы он смягчал удары и защищал машмнку. Ничего здесь напрасно не сделано, это неделя рассчетов и раздумий.

то есть серва просто вкручена в бампер?
просто я не могу понять на что она закреплена

http://cs10497.userapi.com/v10497007...x4LXaPgKUM.jpg
Серый пластик. Тоже думаю, что цвета хорошо совпали...

а ну вот увидев его я подумал что это текстолит
оригинально и вполне надежно

Даже очень надежно. Кому интересно - описание всего остального есть у меня в гараже. А я выложил сюда эту фотку только чтобы помочь парню с рулевой.

Спасибо огромное!

вот вариант
http://i116.photobucket.com/albums/o...a/IMG_0676.jpg

Ну и жесть!

ИМХО это не самый лучший вариант. В РВД желательна четкая работа подвески, хотя это спорно.
Бампер надо вернуть на место, иначе некуда будет класть грузики.

Кстати, сегодня опробовал свой димакс на ковре. Едет просто супер, но ОЧЕНЬ МЕДЛЕННО. Даже на самой мягкой дрифтовой она просто тащится. Придется подыскивать туринговские слики для ковров..

добавлено через 7 часов 56 минут
Хотя это наверное не самоделка..
может быть работать будет и хорошо, но выглядит не очень=)
А колеса в крайних положениях случайно не болтаются?
И кстати она едет на РВД?

Мысль неплохая, но 1-н удар в бок и нет колеса. честно говоря я бы облегчил перед убрал бы диф, вообще. Чуть удлинил нижние тяги, иначе будешь тереться об аморты, грузи морду там где диф "стоял".

фото взято с забугорного форума, проект не мой, выложил для примера. минусов хватает - спору нет. сам же клепаю рвд из про4, хвастаться пока не чем, большой гемор все с той же рулевой, т.к. мотор перекинут вперед, и места практически не осталось. как что-то будет интересное обязательно поделюсь.

на про 4 можно аккумулятор разместить вдоль шасси? На спринте можно и это очень облегчает жизнь

И никто даже не подумал о том, что нужно куда-то цеплять стойки!

Почему , если ты про тот спринт , то дека у него не перевернута , значит бампер можно поставить , на него и стойки

Как-бы там нет ничего (я о той площадке под переденюю часть).

Да , ты прав , там все смещено вперед вроде. Ну площадку сделать не сложно , ну или на бабочку стойки :)

На бабочку по-моему полная фигня, ибо корпусу намного хуже придется, особенно переду. Вообще не понимаю я этот мод, по-моему там все в ущерб удобству и прочности.

она изначально вдоль и ставится, как на всех туринговых шаськах. но я выбрал вариант с 2-мя раздельными банками, т.к. продольно из-за вала не поставить обычную батарею.

Ты видел стойки на ТТ-01?

Видел, неужели ты считаешь ТТ-01 совершенной? Уж не напрасно ли на всех современных шаськах стойки ставят на бампер?

Это нужно для туринга, чтоб прижимная сила не сгибала кузов, в дрифте это не нужно. На чисто дрифтовых шаськах так делают только для того, чтоб без проблем вставали кузова с низким капотом. Кузов же будет дольше жить, если стойки дальше, т.к. будет лучше пружинить.

А по-моему у него просто в кака_х_у порвутся арки. Да и очень много дрифтовых корпусов именно с низким капотом, так что стойки на бампере удобнее. Спорить тут нет смысла, тут кому что важнее и удобнее.:bk:

Можно к бабочке прикрепить люминевые пластины выходящие вперед и к ним скрытые крепления, так будут два зайца убиты:)

http://www.youtube.com/watch?v=1tqSBdY1Trg
Смотрим до конца. С первой песенкой видео на заканчивается.

Могу сказать, что МСТ едет гораздо плавнее и зрелищнее, но для заднего привода это очень неплохо.

Комментарии к видео:
Пол посыпан бетонной пылью, ехать невозможно.
МСТ была быстрее.
Задний развал больше 3-4градусов пока не выставляется.
10 часов вечера, рабочего дня, все уже устали.
Я увеличил выворот до 65 градусов и не успел привыкнуть.
Новая аппа:az:
МСТ намного быстрее, поэтому я должен был держатся только внутри, а с таким полом трудно было вообще ее удержать.
МСТ ехала круто, спору нет, но ему на полном приводе вообще пофиг на покрытие.
Скоро придут кости покороче и мне тоже будет без разницы какое покрытие.:rolleyes:

добавлено через 14 минут
И мне, кстати, очень приятно, что меня оценил эксперт по RWD. "Неплохо" это уже что-то.:d