ну спорить я не буду
вы то побольше меня шасек видели и слышали

omlet,да я не про то :)

а про что тогда?
про то что чем больше шестерней тем больше шума?

зубья :)))

а ну да я это не учел
ну в принципе 64 питч исправит

кардан решает. это всеравно, что сравнивать двс и электро.
у первого есть лаг. так и у ремня в сравнении с карданом имеется лаг...

Кардан однозначно! Никогда не поменяю свою шась на ременную. Поясните только где она шумит? За год такого ни разу не наблюдал.

не в шуме дело) просто кому что нравится)

Никогда не говори никогда. Вот только зачем годовалую тему поднимать?

Ременная-Мягче едет и звук другой, но есть свои минусы:) (Типо ты не можешь пойти и покатать ралли или еще что то:D)Так что тут спорная ситуация:D Но я бы предпочел ременную для дрифта:)

Мне больше нравиться как едут карданки)

Звук тот же, кардан быстрее отзывается на газ.

есть модель SC10 4x4, так вот она идет именно ременная,хотя модель оффроуд...я думаю не спроста ассошка сделала ременную шаську.

А ты на какой карданке катался?

эта тема у меня фейспалм вызывает только...

Раз уж заговорили об сц, добавлю что она офигенная и тихая, особенно на 48 модуле, и настроек дофига, самое то для баша :evel:

шта?
сц10 4х4 уже не конкурентоспособна, только со слэшом тягаться.

По теме: для дрифта нужен ремень, на кардане только фанаты ездят. Тема закрыта.

вот так вот пришел дядя врач, и без объяснения причин закрыл тему

Да не @изди

В кривых руках и ремень не едет