fuck yeah ))) тамийка доказала свое! ассо и всяких там иксреев токо так надирала ,
ваще валит , воткнул самаю мягкую резину + намазка +нагруженый мотор , горячий был уууу гдето 150* ,


Wave, саня не повериш я наконецто купил привода кулаки и ц-хабы нармальные ))))

Drift'ер, "воткнул самую мягкую резину" это какую? Очень интересно знать.

mikmik, я хз че там за резина , по мягкости чу чуть не дотягивает для резины по ковру хотя может это она и была , для ковра которая

хвастайся давай

Ребят, скажите размер подшей в передних кулаках.

Вопрос, как сделать CS больше 2.0 без использования натяжителей? Какие ремни и пули? А то я посмотрел, да все никак не могу нормально посчитать.

Сделал развесовку,с помошью грузиков ехть стала гораздо лучше,есть вопрос у переднемоторок перед тяжелее зада или как?

добавлено через 2 минуты
Rusty_M, без натяжителей больше КС не зделаешь!)

А какой максимальный cs без натяжителей?

Rusty_M, вроде 1.4 :bk:

про100Ден, Точнеее 1.7 максимум если с переди диф 40,16,22,зад диф-32.

про100Ден, окай ща покажу токо фотик найти надо)

Пасаны, размер подшипников в кулоках передних скажите пожалуйста.
Срочно.

5х10х4 ........

добавлено через 3 минуты
ремни скваре без натяжителей :) если бы кое кто внимательно читал темы о та :) то не было бы вопросов :)

http://www.rcdrift.ru/forum/picture....pictureid=6327

Спасибо большое.

Wave, Александр у меня есть вопрос)))
Как по этой таблице определить какой мне нужен ремень.Напиример у меня спереди на обгонке будет 40т от неё идет к пуле на 16,и вопрос на сколько и какой ремень мне надо брать?
И еще вопрос сушиствует диф пуля меньше чем 32т?Если есть то где её купить?

по просьбам товарищей трудящихся фотка новых деталюшек
http://img-kiev.fotki.yandex.ru/get/..._f669700e_XXXL

+++ в планх новая верхняя дека , все ради веса и функционалности так сказать)

ваще радуте то что вообще ничего не сломал +хочу поставить новые подшипники)))

не давно видел на 30 вроде даже для та05. тока где не скажу толи на банзае толи на супер-рс

Народ, а в чём разница между ТА-05 v2, ТА-05 IFS и ТА-06, кроме того что ТА-06 новее?

у шестёрки совсем другая конструкция, а у вер.2 имеется детальки из синего алюминия

про100Ден, а IFS?
И какая из этих 3х больше подходит под дрифт?

gamb, y IFS туринговое крепление передних амортов они все туринговые, но на все есть КС :)

Это какое?

плоское такое

про100Ден, а у ТА06 тоже передние амортизаторы горизонтальные, это значит что она для туринга?

тоже горизонтально, но это не значит что на ней нельзя дрифтить, конструкция у неё какая то интересная :bk:

Капец, я совсем запутался у ТА05 v2 ещё и несколько вариантов есть (всё не реклама):
1. http://www.rcmart.com/catalog/rc-tam...cPath=420_1167
2. http://www.rcmart.com/catalog/rc-tam...cPath=420_1167
3. http://www.rcmart.com/catalog/rc-tam...cPath=420_1167
в чём у них отличия???

последняя обновлённая ИФС, не важно они практически одинаковые

Вы считаете горизонтальное крепление амортизаторов "туринговым"? "Дрифтовым"?

просто туринговый крепёж сделан для того чтобы не мешать кузову, они вроде какие то аЭродинамические :bk:

Дрифтить можно на разных видах крепления амортезаторов,аморы которые лежат сделали для того что-бы можно было одевать кузова с (низкопосажанным передком)-не знал как ещё сказать)

про100Ден, да но почему 1ая на 100 баксов дешевле 2ой ссылки?

первая вторая версия чуть старей второй второй версии :) :)

Ахахаха, жесть, спасибо за полные ответы:)

Выйди в угол. С такими потерями в плече силы при установке амортизаторов таким способом можно ездить с ботинком в качестве кузова, все равно не заметишь. Чтобы компенсировать потери при таких углах, нужны другие пружины, из-за которых подвеска работает не так, как надо.

Это не "туринговое" крепление, это крепление "я люблю совать вещи куда не надо". Не просвещай народ, что оно "туринговое". Оно для извращенцев.

kdog, Получается ТА06 извращение??? Значит её не стоит покупать?

Получается, что тамия хорошо знает своих покупателей. То есть "да". Покупай что хочешь, но хорошим решением с точки зрения настройки подвески это назвать нельзя.

На проф. шасси аморты расположены вертикально или под каким то углом,и это не мешает аэродинамическому корпусу,заметьте.
Видимо тамиевские разработчики изначально нацеливали модели та-06 и та-05 с таким расположением амортов на людей,которым понравится что шасси не как у всех и они его купят,если руководствоваться доводами кдога ..
Вообще да,Петя прав..
Амортизатор будет работать в таком положении по другому,я тоже к этому склоняюсь,и масло будет неравномерно распределено в цилиндре,а значит работать будет по другому.
Очень интересная тема.Нужно рыть забугорные форумы.

Дело не в нагрузке на цилиндр. Угол тяг, которые идут к "треугольникам" от рычагов, под 45 градусов, это делает подвеску чуть ли не в полтора раза менее эффективной.

Хм...ну да.Получается,такое крепление дает больше жесткости подвески?
В 12-шках и 10 заднеприводных амортизатор тоже под наклоном,то есть расположен и работает также.Получается,это сделано не зря,а из каких то соображений.

kdog, мне та-06 сразу не понравилась самы епик феил это распложение акума , просто фейспалм и все.....
мм передние аморты... я вообще призираю такую кострукцию) +у меня рулевая переделаная , даже кзов спокойно ставтсяпросто ложится на бабочку и все...