да причем не так давно! http://www.youtube.com/watch?v=6ArC5XrdrMU

блин, я тоже там был:d

а где дрифт :confused: :confused:

дрифт на ютуб.е

А где там дрифт у тебя? :confused:
Кстати первое видео в первом посте не работает! :(

Вот брательник у меня на девятке зажигает на снегу...
У меня голова кружится блин :d

А так я катался летом. Не совсем дрифт конечно, но .... А вот на RC что то не очень пока получается...
http://www.youtube.com/watch?v=MIybbJuKzlI

Чо правда?:confused:

Угу, не получается перекидывать быстро из одной стороны в другую :(

да у тебя и на пятерке тоже как то не очень получалось

это не дрифт на пятерке, а слалом :)

а нечего, забавно!

А сам то хоть так сможешь? :mad:

смогу, и гораздо лучше причем, приезжай в гости покажу.
Но у нас есть машины которые для этого подходят гораздо лучше, да и практикуюсь я не первый год, так что могу вот также ездить не только вокруг колеса но и по кольцу (кольцевая авто развязка), причем по некоторым могу проехать и на полноприводном лансере ( скорость около 100 по спидометру)

а видео в студию, мона?:confused:

kostos ну извени, не знал!
Просто очень часто в инете все только базарить и на всех наговаривать умеют..! Тут все умение обычно заканчивается :d

А видео есть?

видое к сожалению нету :( просто мы катаемся ночью поздней и стараемся по одному гонять, чтобы шуму меньше было а то внимание привлекается слишком большое со стороны ДПС когда несколько машин. Так что снимать не кому практически, но могу попозже выложить фотки, как мы на скайлайне 33 задне приводном турбовом летом дрифтили, а также обязуюсь сделать видео летнее когда свой проект закончу и начну скользить на своем задне приводном автомобиле. Ну и спрашу у парней вроде кто то как то на телефон снимал, но качесвто все равно наверняка жуткое, ночь все таки

http://video.mail.ru/inbox/matvejka/2/6.html видео со 2 этапа формулы дрифт... =) на 2105 мой товарищь :)

Нормально так покатали!

у нас был этап формулы дрифта последний, твой товарищ не мог проехать всю трассу мощи не хватало.

именно по этому и место 7 ... зато на 1 этапе 2-3... сперва с лексусом занял одно и тоже..а потом на переигровке лексус проехал по очкам больше чем победитель...

Гы-гы А на кастрированной черной Субаре с дисками как у Камакубы из D1 Orange Team - мой )) Да собстна вся тусовка знакома ))
Вот немного в тему из личного: http://www.youtube.com/watch?v=CKVv7McsZoo

лексус №22 стоит на стоянке гостиницы владыкино, мимо которой я хожу каждый день и постояно притормаживаю чтоб лишний раз посмотреть на чудо техники.:)

неплохие здесь видео собраны. есть интересные нарезки. респект

) Ну что сказать остаёться !
Правильно настроенная подвеска ВАЗа 21053 может датьжару любому автомабилю !
Ведь почти вседетали данных версий непроходят точной балансировки )
А мастерство и смелость участников поражает ! !"

классика славиться неколькими недостатками:

- аэродинамикой кирпича
- "длинным" рулем
- неразрезным задним мостом

те кто могут эти недостатки заводской модели "перепрыгнуть", те молодцы...

xD
Да ты козырнулся ! Независимая подвеска ? Да каму она нужна на класике !
Пойми ето испортит её ! Она станет менее устойчивой
а насчёттогочто у ней маленький угол поворота калёс то ты ет зря ето исправляеться ! а аэродинамика 3афига она нужна в дрифте ???

а это кто понтанулся?! ты на ней дрифтил?

в дрифте многое нужно... а вот неразрезной задний мост массой в 15 кг достойной управляенмости нифига не прибавляет...

вот у меня на МБ многорычажка сзади - 5 рычагов на каждое из задних колес + задний стаб. рулиться достойно!

я наней xD
Я на ней роторный двигл сполил ! и 1 дизел и 2 бензиновых )
У меня дед кароче водки напьёться снимит движот ! переберёт расточет перегильзует ) кароче мастер ППЦ ! ТАКИХ УЖЕ НЕТ !!! В снос она пускаеться при перегозовки на трете й передачи .


И ваше несравнивай немецкое гавно с руским шиком !
Хоть все машини полная жопа немного дотенигайки перебери движок перебери ходовую карчое всю её разбери и сабери смаж
Залёй кастрол магнатэк залей аи 95 перед запуском скажи была небыла ВЫжми сцеплениеповерни ключ нажмин а газ и ГО

Твоя машина твои правила !

ой ой ой... зря ты так... задело что ль?! )))

предлагаешь чо? или авто считаешь что моя авто для тошнилова only ? ))


вот с этого и надо было начинать )))

я ничё нисцетаю я знаю тока таких как ты они тока и умеют Флудить
Самые вынослывае наши машинки вамые самые и нехрень тутмне загонятьпро то как ты со сваей форсиш по улицам !
я шяс накоплюденег посмотрим как твоя телега справиться с ротором !
xD Козырнулся !

Ну чего я готов оправергнуть ИДЕЮ КЕРПИЧА !
Посмотрим как твоя тележка будет медленно изчезать в зеркале боковова вида ! в 19 лет мошина тажа ваз 21053 ничего такова там небудетстоят турбины небудетбудет тока ротор 140лс етостандартный ротор
Аесли ты хочешь добавить немного пикантности в нашубеседу тодавай
Давай добавим по одной турбине ! Ето тока приблизит тебя к Фиаско ! Так как с ротора если на него устонавить турбину снегоможноснимать 560лс ето 9000\680 обмин\Нм

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РПД ВАЗ-415

Объем 1.3 л.

Мощность при 6000 об/мин - 135 л.с.

Время разгона с места с переключением передач до100 км/ч, сек
- полной массой 9,5
- с одним пассажиром 8,5

Максимальная скорость:
- на первой передаче - 50 км/час;
- на второй передаче - 90 км/час;
- на третьей передаче - 130 км/час.

Максимальная скорость - 190 км/ч

Расход топлива на 100 км, не более, л
- пpи скоpости 90 км/ч 7,8
- пpи скоpости 120 км/ч 10,5
- гоpодской цикл движения 14,5
-------------------------------------------------------------------



Нучё давай ???

и че за ТТХ ??? расмешил... Ты бы еще в ЛадоКалино ротор бы воткнул ))))

2 Guss где ты роторный двиг такой раздобыл??? роторы ведь тока на ментовские пятёрки ставили...

100 килорублей и двиг ваш. :)
З.Ы. Модеры отделите plz оффтопные месаги в отдельную тему.

только их на девятки ставили!

На классику тоже.

Какбы дедушка у меня весёлый !

сорри за ОФФ:

Две конторы в мире делали РПД на авто: автоваз и мазда. Автоваз тихо загнулся.
Видимо, наш болтун лишь по данным из инета знает цифирки. А вот тебе факты:
самая значимая проблема РПД - уплотнения. Прокладки там живут недолго (хотя, мазда уже делает долгоиграющие мооры... по 150 тысяч бегают). У нас в городе ставили роторы на 2108. БЕгали эти игрушки (без турбин) тысяч по 35-40 км, не более. С турбиной будет бегать гораздо меньше (смотря, как дуть - на 0.3 или на 1.5 бара). Если снять с ротора 560 лс он пробегает тысячу-полторы км и тихо (или не очень) загнется.
Ресурсы таких сильнозаряженных моторов крайне низки.

маздовский ротор версии хай повер стоит 250 тысяч с доставкой. И коробка к нему еще 150. Осилишь?? - действуй.

Ты еще рассказывай, как будешь ставить в 2105 7.7 литровый хеми с 2 карбами -))))

Какой бы мотор ты б ни поставил в 2105 лучше мерса она вряд ли поедет... особенно по трассе. Зависимая подвеска еще ни одной машине не добавила улучшения управляемости.

На досуге почитай "Теорию движения автомобиля"... впрочем, читать ты не станешь - тебе убеждения не позволят.


З.Ы. Ром, если считаешь нужным - лепи предупреждение -)

))) НЕ ну если хочеш то мона попробывать )

я почитаю мне не влом

Но мазда стараеться выдавить все соки каторым изобилует ротор главная проблему ты назвал Это адское

Я ради интереса пытался дрифт на переднем приводе делать, - в принципе, "облизывать" апексы реально, но затяжной дрифт - это удел либо заднего, либо полного привода. Чтоб "облизать" апекс я работал всеми 3 педалями (причем самым сложным для меня было дозировать усилие на тормозную педальку) Не помню где именно я читал про японца, дрифтящего на хонде цивик; кто-нибудь может дать ссылочку на его дрифт (особенно интересует работа педалями )

2Guss:
с такой грамматикой написания тебе надо сменить ник либо на "Рамшан", либо на "Джумшут". У нас уже весь отдел балдеет над твоими постами.