neverdie, всё таки я за тт! если не продовать клон, то можно собрать тт со всеми ригулировками)
но подшипники придётся купить... если конечно у тебя их нет

jeka157, задам вопрос в лоб! ты мне поможешь?)

neverdie, конечно)

ну и как там на ВГ ?!

Wave, а ты в ту тему написал?)

Как владелец клона, который очень долго пребывал в стоковом состоянии могу сказать с полной ответственностью, что он лучше, чем ТТ, которую ты нам показал на фотках. Клоны не прочные? Кто вам это сказал. У меня быстрее кулаки сломались родные Хуреевские, чем те, которые были изначально на Касемоте. Цхабы? Хоть и подпилены для большего выворота - не ломались ни разу, даже когда моя телега была переехана в щи пассатом 1:1. До сих пор стоят родные. Может что-то уже запамятовал, но пластик там достаточно качественный.
Итого: ТТ в полном стоке, ничего не регулируется. Клон с уже с люминем хоть каким-то и все настраивается. Хочешь дыру в кармане - оставайся с ТТхой, а ежели больше импонируешь меньшему геморрою (что было бы логично) - добро пожаловать в ряды клоноводов.

А мотор из этих какой лучше?, я пробовал,, тт боком лучше едет, оба стоки....
Termit, а как с боди быть на клоне у меня отличаются стойки....

neverdie, оба мотора в стоке говно. На каждой шасси разные точки крепления кузова, поэтому просто просверли новые дырки.

DOKTOR, понял спасибо так все таки что из моторов нужно покупать?? может какая-нибудь определенная фирма?

лично у меня стоит (в подписи написано) вообще оффроадный б/к
:bm:
валит - уж поверьте мне. деталей не напастись, все рвет зараза.

А у меня шортовый Sidewinder SCT:bm: Нравится безумно:)
А настоек в нем..........

если родной меньше 20т (количество витков указан или на моторчике или на коробке) родной тамия кажется 25(не уверен не имею) то жди пока умрет в коллекторном если такое есть там где провода должны от 2 винтиков в моторчик идти 2 провода и прижаты пружинками(это щетки как в автомобильном генераторе. они стираются тогда мотор перестает работать. если их нет то мотор одноразовый как у тамия щетки в нутри не уверен что меняются. ). если нет то бери сразу сенсорную бк(безколлекторная) систему. стоит дороже коллекторной но тянет и служит лучше. и обслуга не требуется. ВЫВОД не парь мозг копи 22 тысячи купишь шась тамия TA-05 VDF серву футаба аппу 2.4 2или3 канала не принципиально. мотор бежзколлекторный Херун 8.5т с сенсорным (обеспечивает плавность работы мотора) регулем и потом будешь тока алюминивые и карбоновые ништяки на шасси докупать и ставить.

BorZik, Это конечно здорово;) ну че-то 22 к нехочется просто так вкладывать пока не пойму нравится мне или так се и я забью через месяц;)

добавлено через 2 часа 14 минут
вопрос ледующий;) одна и таже батарея в тт работает значительно дольше, чем в клоне??? следоватльно мотор более можный??

Многие люди (в том числе и я) подтвердят, что и на безсенсорном бк шаська хорошо идет. У меня вообще мотор для внедорожника!

DOKTOR, твой вариант мне более приятен;)

а во врага мы будем цветами швыряться ИМХО каждому свое.

так и у меня бессенсорный
валит же
в дрифте по большому счету пофигу есть сенсоры или их нет