Не все и не тупо, но идея верная. Мне противоречивость нравится.

ну все ясен фиг не собрать... я имел ввиду "тупо" как "проще говоря". это даже скорее не противоречивость, а вызов какойто, причем всем представителям этих стилей.

Так и есть. Сделано было по этим же причинам. Представь реакцию ротариклаба местного. У Росса с ними давние напряженные отношения, а здесь такой миловидный повод ткнуть их лицом в "ржавчину". Заодно и автофанатов растряс.

мне лично рх-7 нравится) этакая перемешка стилей, ну я писал уже тебе в асику)

ManniyTruster
спасибо что хоть понял свой провал и извинился, а не продолжал тупо мычать как топор
http://img269.imageshack.us/img269/1020/98607773.jpg

Действительно соглашусь, снимаю шляпу. Очень редкое явление, тем более здесь. Даже поблагодарю. Touché.

Вить, просьба: выложи фотки oni-cam (demon camber), того jzx зелёного. Сразу предупреждаю: не фанат, но высоко ценю работу по установке. Но ещё раз, не фанат.

у меня только одна, лень искать)

http://cs4861.vkontakte.ru/u567770/1...x_6dbb27fb.jpg

я кстати видел похожую картину недавно в москве... только это был мерс что то типо w124c, точно не скажу ибо он быстро мимо проехал (он на стрелку заворачивал) а внимание я обратил только на развал, у него конечно не такой ацкий как в вреху, но вполовину этого примерно...

к чему это я... жопка зеленого напомнила про мерс)

я сегодня вообще видел 2108 с развалом в треть этого на задней оси)

и не так давно видел 099 тоже, только на передней

у меня просто райончик пацанский) гонщиков много)

Мутантов у нас достаточно, наши мастера и не такое делают:)

http://carview-img02.bmcdn.jp/carlif...720e6fd5d8.jpg

http://img18.imageshack.us/img18/8707/scionc.jpg

Oni-cam. Странная штука.

а зачем такой развал делать то:ah:

Вот оно новое поколение дрифта... а нафига развал????? действительно... учить матчасть, срочно

не ну серьёзно я понимаю чут чуть но ЭТО

не сравнивай шаськи 1\10 с машинами 1\1

даже и мысли не было сравнвать

ну всёже зачем это надо было(развал)

такой развал это своеобразный японский стиль как их олд скул

новак, блин, ну фича такая ) так же как и зачем делать машину ржавой...

все понял спасибо номат

ну еще управляемость при заносе в поворотах увеличивается :ah:

а также покрышки бабахают через каждые 100 км. А на скорости небось секунд на 20 хватает

да не на скорости не20 секунд крнечно я видел тогда в японским тюнинг ателье спец резина на такие цели она толще в определённых местах и сточена в сторону развала

http://ekhatch.files.wordpress.com/2009/11/accordw3.jpg
http://ekhatch.files.wordpress.com/2009/12/0104.jpg
http://ekhatch.files.wordpress.com/2009/12/26.jpg
http://ekhatch.files.wordpress.com/2009/12/171.jpg
http://ekhatch.files.wordpress.com/2008/10/p6.jpg
и просто пара красивых ЖДМов
http://ekhatch.files.wordpress.com/2...6b62529a_o.jpg
http://ekhatch.files.wordpress.com/2009/12/eg-01.jpg
http://ekhatch.files.wordpress.com/2009/01/ms1.jpg
http://ekhatch.files.wordpress.com/2...sd-600x450.jpg
http://ekhatch.files.wordpress.com/2...1e4c6e0c_o.jpg
http://ekhatch.files.wordpress.com/2...209show_52.jpg

такой развал, мягко говоря, не подойдет для высоких нагрузок. Имелось в виду, зачем такой большой.
Ответ: для красоты. Спорной, но очень необычной.

ну это уже чисто для того чтобы письками мерицо... у кого развал блин больше)

Просто я очень сомневаюсь, что при подобном позитивном развале можно контролировать занос, да и надежность сего сет-апа тоже вызывает сомнения.
Офтоп: Аристо просто офигительная!!

Japanese Domestic Market (JDM) (англ. Японский отечественный рынок или Японский внутренний рынок) — термин, распространённый в отношении автомобилей (как и прочих товаров), продающихся на рынке Японии. Обычно модели автомобилей, предназначенных для Японии, отличаются от тех же моделей, предназначенных для других рынков, или же вовсе не имеют зарубежных аналогов.

Основными производителями моделей автомобилей для JDM являются японские же компании:
Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi, Mazda, Suzuki, Subaru, Isuzu, Daihatsu, Mitsuoka
Импорт на рынке JDM представлен незначительно, в основном моделями сегмента премиум и люкс, а также моделями японских фирм, выпускаемыми за рубежом.

JDM является вторым по объему, уступая только рынку США.

Для моделей JDM характерно довольно богатое оснащение салона и высокие технические характеристики. Отличительной особенностью является практически обязательные АКПП и кондиционер. Модели JDM имеют так называемый «правый руль» (далее ПР), то есть руль расположен справа относительно продольной оси автомобиля. Освещение дороги выполнено в соответствии с нормами левостороннего движения, то есть фары светят налево и имеют сфокусированную картинку, что исторически совпадает с нормами Великобритании и Ирландии, так как именно оттуда в императорскую Японию попали первые автомобили. В Японии разрешены к эксплуатации импортируемые леворульные модели, обладание которыми, наоборот, поднимает статус владельца в связи с редкостью и, как правило, дороговизной таких автомобилей.

Обычный срок владения автомобилем в Японии составляет 3-5 лет, реже 7 лет. Далее содержать старый автомобиль становится экономически не выгодно в связи с жесткими требованиями государственного техконтроля, в силу чего автомобили при достижении данного возраста весьма недорого продаются, в основном на специально организованных для этого аукционах. Покупателем такого автомобиля может стать лицо из любого государства. Возможность «безболезненно» менять старый автомобиль на новый обеспечивается очень развитой в Японии системой кредитования и trade-in. Покупатель сдает дилеру старый автомобиль по остаточной стоимости, и эта стоимость идет в счет первоначального взноса за новый, так что покупатель просто продолжает выплачивать кредит. В итоге, покупатель постоянно платит проценты по кредиту и всегда ездит на довольно свежем автомобиле.

Характерной особенностью политики японских автопроизводителей является выпуск новых моделей и технологий сначала на внутреннем рынке, работа над выявленными недостатками, и лишь после того начало экспорта на другие рынки, если такое решение принято. Таким образом, часто встречается ситуация, когда японские покупатели получают возможность приобрести автомобили, имеющие более новые технологии или версию, чем автомобили, продающиеся японскими производителями в других странах. Разница в выводе моделей на внешний рынок может достигать нескольких лет.

Национальной спецификой JDM также является внешний вид автомобилей, характерный для японской школы дизайна.

Владельцы JDM-автомобилей часто устанавливают на них различные внешние накладки-молдинги, обвес и прочим образом значительно изменяют заводской дизайн, изменяют настройку подвески автомобиля (обычно занижая ее), проводят тюнинг двигателя. В Японии развит автоспорт, дрифт, спорт-тюнинг; часто такие модифицированные машины импортируются автолюбителями из других стран для участия в различных спорт-соревнованиях.

Прения по поводу статьи из вики####и были три страницы назад.

и копировать её было сооовсем необязательно

http://ekhatch.files.wordpress.com/2...6b62529a_o.jpg

м мммммм какая конфетка
вот это красиво имхо

сорру за флуд

все что касается ЖДМ и японских стилей в этой теме принципе флудом являться не может

а я вот этих кубиков не понимаю... ну не моё... мало того, они на фотках вроде норм, а в жизни маленькие пипец, внутри конечно не сидел, но я так чувствую с моим метр 86 там будет не очень

"Кубики" классные : ) Я бы себе Элемент с радостью взяла в качестве семейного автомобиля : )

не ну я тоже всегда мечтал о мерсе или фольксе большом аля газель, на пляж с друзьями или холодильник привезти, но как то меня больше прет сидеть в развалочку митсу)))

Хорошую темку однако создали. Вопрос в голове не раз всплывал, но как то побаивался спросить:) Погуглив, посмотрев фотки, получается, что kdog внешний вид ЖДМ машины изложил предельно точно, а вот по поводу салона - тут я не согласен. ИМХО, конечно, но классический JDM выглядит вот так:http://www.autolabs.ru/galleries/rub...large/5070.jpg, только дополнительных приборов не хватает. А всякая фигня типа отверток появилась от того что японцы покупали машины на помойках, да именно на помойках за копейки, а не на свалках, потому что со свалок их скупали русские предприниматели и увозили в Россию:d. Соответственно, в такой мафыне с помойки рычага коробки могло не оказаться поэтому заменяли чем придется. К слову, а ни у кого в например, копейке у отца не стояла вместо родного шарика на рычаге розочка в плекс закатанная или паук? Это тогда тоже ЖДМ получается чтоли:d

http://ekhatch.files.wordpress.com/2010/02/shoot8.jpg
http://ekhatch.files.wordpress.com/2010/02/shoot2.jpg
http://ekhatch.files.wordpress.com/2009/12/82409007.jpg
http://ekhatch.files.wordpress.com/2.../sakura-17.jpg
http://ekhatch.files.wordpress.com/2.../sakura-08.jpg
http://ekhatch.files.wordpress.com/2...a-odyssey1.jpg
http://ekhatch.files.wordpress.com/2...da-odyssey.jpg
http://ekhatch.files.wordpress.com/2010/05/6f_o.jpg
http://ekhatch.files.wordpress.com/2010/05/f_o.jpg
http://ekhatch.files.wordpress.com/2010/04/fl05.jpg
http://ekhatch.files.wordpress.com/2009/10/dsc0149t.jpg

кстати, по поводу капотов в стиле JDM, точнее про их отсутствие. Ведь впервые именно в этом стиле было придумано либо отсутствие совсем, либо использование прозрачного акрилового капота. Ни в каких других стилях, да и в принципе нигде не встретить тюненного европейца без капота или с акрилом на морде.

к несчастью то время ушло, а какая была романтика... розочка в ручке КПП, был вариант сделать саму ручку "мохнатой", побольше стокового хрома, багажничек на крышу, штамповочки с хромированными колпаками, тоненький руль.. радиоприемник.. к слову в ту пору не только магнитолу домой уносили для сохранности, но снимали боковые зеркала, кто то не ленился колеса уносить. не спрячешь - унесет кто то другой)) меняли динамики, покупали новый распред (не в сравнение с нынешними). впринципе это был просто почти сток распред, но считалось роскошью. ну и все карбюраторные прелести.. извините что пустился в rdm романтику

ManniyTruster, че то тебя совсем в романтику унесло:) я имел в виду другое - Kdog(к сожалению не знаю как по имени), показал пару фоток вот с этимhttp://i5.photobucket.com/albums/y19...s808/dildo.jpgтак сказать фаллососм:d. Просто раньше было лютым понтом в копейке какой нить иметь розочку или другую фигню вместо штатной ручки, вот и вопрос после этого что такое JDM;) Кстати, сорри за флуд, а кто нить помнит что лютые сов. водилы наливали в фары тормозухи красной, не помню как называется. Тоже было лютым понтом:)

народ давайте картинки в аттач, а то листать тяжко

еще за изюм можно считать JDM Hood Prop...
http://image.importtuner.com/f/23970...light_shot.jpg
http://www.tourerv.ru/forum/download/file.php?id=118600

MojaheD, а если не секрет, нафига оно надо? чет я у гугла так и не добился ответа.