На фото в первом посте - крутые перчатки :cool:, а в 12 посте - как будто под юбку заглядываешь :ah:

Петь, подравляю с приобретением!

Stivmaster, к сожалению проверить не успел, сразу свинтил двигатель от греха подальше. Длина тяги в пределах нормы. Вроде бы двиг компрессию держит, естественно при +20 температуре чуть-чуть пропускает воздуха, но не смертельно. С холостым ходом поборемся, а вот откуда дым - неясно. Покажу ребятам из ХоббиОстрова сегодня, может просто из под свечи сифонило (хотя вроде хорошо прилегала). По сцеплению - там слегка растянут 1 виток пружины. Ничего криминального, но тоже подозрение вызывает.

У меня стойкое подозрение, что HPI решило на дрифтовой версии сделать максимально отзывчивое сцепление, а ввиду погрешностей с настройкой карба, длиной тяг и прочей мелочью, цепляет почти у всех с холостых, ибо почти те же проблемы были у YolaPuka, спасибо ему за совет по карбу.


Спасибо Лёш. Захотелось разнообразия после электро, теперь борюсь с ним. Но вроде в радость, так что это хорошо. :)

Через 5 секунд фотки мазды.

добавлено через 37 минут
Итак, East Coast Bodies Mazda RX-7 FD3S Cabrio. Кузова был создан исключительно для ДВС, точнее ради того, чтобы не убивать родной Soarer и просто не париться по поводу охлаждения. Крашен снаружи тамиевской ярко-зелёной, ибо далеко не новый. Так же это первый кузов, о внешнем виде которого я не беспокоился вообще. :)

http://img696.imageshack.us/img696/7779/yf4d0781c.jpg

http://img7.imageshack.us/img7/3632/ydfd883c7.jpg

http://img407.imageshack.us/img407/8592/yc841e0ba.jpg

http://img840.imageshack.us/img840/3877/yc2dad8e4.jpg

http://img341.imageshack.us/img341/7608/y5e6dbce4.jpg

http://img7.imageshack.us/img7/1661/y96782e77.jpg

Нищебродский Hellaflush! :)

http://img829.imageshack.us/img829/8850/y2a6e2b9e.jpg

А вот, что случилось со спуром.

http://img267.imageshack.us/img267/3450/y7dad45e3.jpg

Прошу прощения за очередные не-супер фотографии, грустно жить с фотоаппаратом Coolpix L3. Но вы меня поймёте, что лучше, купить новый фотоаппарат или очередную модель? :)

ааа) крутой кабрик получился, ваще зачет, молодца)

я хочу купить для моей рс-ки кузов Honda S2000 и также срезать крышу, сделать кабриолет )

НОНКРЫША РУЛЕД!!

супер мазда!)))

Mazda, кабриолет - просто класс

Ахахах весёлая такая рыкса=))

Спасибо, ребята. Кузов готовился в качестве боевого, поэтому тюнинга на нём не будет вообще. Вставил дворник родной. :)

Сидит она пониже, просто сейчас на ней нет мотора.

двс-братья,прошу помощи...перешёл на 25% топливо и теперь жутко нагревается двигатель...дошло до того что разогрелся до 158 градусов и расплавил тормозной диск:d
Может кто в курсе как уменьшить нагрев движка?)
Конечно вариант с маздой-кабриолет лучший ,но интересуют другие методы)

Я бы обогащал смесь слегка, в принципе надо ещё топливо смотреть, что за нитра, что по составу. У меня в обкаточном режиме в последние покатушки грелся 67 градусов при наружной температуре +3, нитра Мекамо 20% 16% синтетики, сток свечка. Правда потом сдурел, но это мы решим.

да вот вроде настроил поработал минуты 2 (в помещении) и нагрелся всего до 40 градусов...а минут 10 назад за секунд 15 до 110 нагрелся =))

А он случаем обороты не подкинул на холостых? У меня почти те же симптомы. Дым в районе движка был?

нет дыма в районе движка не было,чуть чуть поплавился пластик только...)

бывает да не с тго не с сего холостых подкидывает...но это легко поправимо)

попробуй поиграться с иглой высоких оборотов(приоткрыть)... вдруг поможет...

Заказал классический воздушний, фибергласовую тормозяку и предположительно два спура. В пятницу ждём.

Важный апдейт в теме Шумахера

Тема

kdog, как с двс дела обстоят?

Кроме этого разобрал движок и карб. Судя по внутренностям - всё просто идеально. На недельке заведу без спура, дальше посмотрим. Явных проблемы выявлено не было, будем считать, что это какой-то залёт ДВС.

kdog, понятненько...давай ждёмс фоток с покатушек)

а я тут поменял топливо на 25% а свечку не поменял как была 3 так и осталась...греется жутко...вот свечку поменяю,тормоз новый поставлю и опять в бой)

Есть желание попробовать вместо композитного тормоза фибергласовый?

По температуре - рекомендую свечу похолоднее, родная довольно оптимистична в этом плане. :)

для 25% макс(Mistel) чтобы понизить температуру посоветовал 5 свечку...правильно?)

а тормоз вот такой куплю http://www.micromachine.ru/product_i...&mdl=HPI-87160

Теоретически да. :)

Тормоз я такой и купил. Родной греется и плавится.

В полку HPI-водов прибыло... поздравляю
Как владелец данного девайса больше года, посоветую немного:-)
1. Купите передние и задние полуоси (ломаются если войти бочком во что-нить ненужное)
2. Перегрев движка - богатить смесь!!!! Те настройки которые были вчера могут не подойти сегодня. Тоесть перед заездом настраиваем-настраиваем-настраиваем...
3. Убрать люфты из рулевой - желательно
4. На выхлопную надеть трубку иначе засрет все на свете:-)

ЗЫ: на форуме не часто, так что вопросы в личку.

Большое спасибо за советы!
1. Привода обязательно возьму, ибо конструкция действительно слегка насторожила.
2. Про движок - стараемся, завтра планируется тестовый запуск с целью понять, не вылетел ли (тьфу тьфу тфьу) движок. Судя по всем стационарным тестам - всё будет тип-топ.
3. Сделаем.
4. Обязательно нужно. Какое удобное место HPI придумали, прямой поток масла и метанола прямо в заднюю подвеску. :)

забыл написать - топливные фильтра на подачу и обратку в бак...

по 4 пункту... после постоянного отмывания корпуса от масла и пыли в районе задней части (просто трубочка) было принято решение сделать полную имитацию выхлопа. Трубка из глушителя сдвинута к правой стойке крепления кузова. Куплен резиновый патрубок с 45 градусным поворотом. Прочитана тема про имитации глушителей для электричек - раздербанил батарейку АА. Найдена в просторах гаража старая антена(с нее снял колено с внутренним диамером чуть больше внутреннего диаметра трубки из глушителя).
Без фоток пока не понятно, постараюсь в ближайшее время сделать как доберусь до модели.

блин никак не пойму...поставил 5ую свечу...

двиг заводится,сразу высокие обороты,делаю поменьше на тримере...и всё глохнет...


никак не найду соотношения...:(

богати смесь!!!

и так глохнет)

добавлено через 48 секунд
вот так заведётся сразу высокие обороты и гглохнет...

А воздух нигде не подсасывает? Соответственно из-за этого беднится смесь резко.

У меня была (надеюсь, что была) та же проблема, сразу же высокие обороты и сразу же греется, или же глохнет. Полностью перебрал движок, надо сменить свечку на новую и попробовать.

Вроде сделал,прочистил свечу,тормоз подзатянул немного,и прибавил оборотов,теперь стоит на месте не глохнет)

Приехали запчасти и тюнинги: спур в замену расплавившегося, фибергласовый тормоз (родной плавится на раз-два) и воздушник от классической RS4 - в отличии от стока не похож на таблетку цитрамона, плюс в Питере к нему есть расходники.

у меня тоже внезапно возник вопрос,если мотор заведён,работает на холостых ,машина должна стоять на месте ,не используя тормоз?

Однозначно
Если у тебя она при этом едет, то видимо ведет сцепление (сужу по двигателям 1:1, в них лучше разбираюсь, чем в rc :) )

Да, мы работаетм над этой проблемой.

Одной из причин, почему сцепление схватывает так рано: на дрифтовой версии HPI RS4 стоит двигатель .18. В оригинале это сцепление было разработано под .12 и .15 двигатели, которые не имели такого момента на холостых. Посему требуется либо ангельское терпение на остройку сцепления, либо необходимо воспользоваться методом, изложенным в посте #5. Обратите внимание на схожесть сцеплений.
http://rc-auto.ru/forum/index.php?showtopic=10884

не пойму как эту пружину крепить...

добавлено через 6 минут
эм...или она просто должна держать упругость?...

Отписал в личку.

Итак, судя по всему проблема с "сумасшедшей заслонкой" решена. Виной всему игла холостых оборотов, которая оказалось одновременно направляющей открытия заслонки (была вывинчена напрочь, затем неправильно ввинчена впопыхах). Сейчас она в старом добром положении "вроде держится, не трогаем". Огромное спасибо YolaPuka за помощь в решении проблемы.

Была подрезана на 4 витка пружина сцепления. Пожалуй сцепа - единственная проблема этой шасси. При том, что на оригинальную RS4 Evo+ устанавливают классическое гоночное сцепление с мощными пружинами. Поставил бы его, но не было в наличии в ММ.

Будем надеяться, что всё гуд. За одним перебрал шасси, перенастроил положения всех тяг, а так же подтянул тормоз и счистил с него его же остатки - последствие торможения в пол неугомонного движка на протяжении 1 минуты.

kdog, всегда пожалуйста :)

ответная просьба...как будет удобно скинь пожалуйста фотки твоей пружина сцепления и как она сделана и закреплена )

спасибо :)

привет, спасибо за нитру. Вот отличный вариант для тебя:
http://www.micromachine.ru/product_i...&mdl=HPI-86869 (не реклама)

Так это стоковые, нужны спортивные, как на RS4 EVO+
http://www.micromachine.ru/product_i...&mdl=HPI-87028

http://www.micromachine.ru/images/hpi/HPI-87028.jpg

YolaPuka, в чём проблема с пружиной? Просто зацепляешь один конец за другой и надеваешь на сцепу.

Пример:
http://www.micromachine.ru/images/hpi/HPI-87191.jpg

она у меня порвалась и если вытянуть чтобы конца доставали друг за друга это уже не пружина получится...

если такое купить пойдёт? http://www.micromachine.ru/product_i...&mdl=HPI-86869

Да, это стоковое. Бери, отхватывай витка четыре и готово. Моя стала намного жестче после этого. Кстати, как порвал родную пружину? У меня один виток был подрастянут, но ничего криминального.