да, но если уменьшать кол-во зубцов, то соответственно и диаметр шестерни дифа тоже уменьшать. если это сделать, то шестерня, идущая от кардана и передающая момент к дифу недостанет до нее. следовательно нужно ее удлинять. пример - спур и пиньон. если спур допустим 65 зубов, пиньон - 23. если мы ставим пиньон на 20 зубов, то он уже просто не достанет до спура

а у меня ремни)взял ремень подлиннее и все норм)

есть в наличии Counter Steer Unit for TT01 тут http://www.genkidoridori.com/index.p...oducts_id=1261 (не реклама)

в этом магазине уже кто-нибудь затаривался?

3D ненужна , нужен вид с верху, как на рисунке но 1, и в маштабе 1:1

Нет:d никто и никогда :d
Конечно затаривались))) я думаю что на генках треть форума точно чтонибудь покупала)))

окай, надо брать!

хорошо. сделаю, скину;)

Сколько с генок доставка?сорри за оффтоп(

в корзине есть кнопка "estimate shipping" - оно самое :rolleyes:

Провели переговоры с D-Style, делают они сами такую шестерню и продают по 15$. Отличие 3й версии CS от 2й: шасси легче управлять, не заносит зад,более устойчива и и всё это на стоковый шасси поменяв только 1 деталь. Речь идёт о HB Cyclone

Кстати, мне кажется это не самый лучший вариант модернизации. Пуля слишком мала, рамень не будет перескакивать? Либо натягивать до дури, что не есть гуд.

Извиняюсь, 2е детали, звёздочка поменять и натяжитель ремня установить.

есть вопрос по сервам: в контрстиринге лучше использовать скоростные сервы? Имеются ли таковые для аналоговой аппы на 27 мгц?(ссылочку, если можно)

Я думаю, что критерий выбора сдесь как обычно

да где их взять то? вот главный вопрос!

Есть пара вопросов, если не сложно, можно ли прояснить:
-За счёт чего легче управлять.. когда по ходу зад оставили в стоке, а перед оттормозили почти в 2 раза. хотя, наверное, это одно и то же
-Не заносит зад. это как?? в том же фишка))
он по-моему только про лучшую стабильность и писал
хотя, безусловно полный CS только с парой запчастюшек -огромный плюс

думаю они здесь пишут о лёгком развороте. она типа лучше едет боком и не разворачивается.

А на спринт не продает ся готовый кит кс?

Сегодня в зале, на ковре, крутило моего камарика, как корову на льду....
В поворотах прикольно канешн, а вот по прямой жесть полная... заносит и все тут...
перед 40\16 на 22\30 зад спур-пиньен 96-33
шины VINTAGE DRIFT TIRE 31mm зад
VINTAGE DRIFT TIRE 26mm перед

Видимо все требует снаровки). Переделка не несет в себе облегчение процесса. А всего лишь делает более реалистичным.

ну я вот в пятницу купил в Москве в rc-ocean.ru (не реклама) серву на 14 кг. скорость 0.16сек за 630 рублей. но это в москве. зайди на их #### посмотри. там есть варианты. ну и собственно, как обычно, полазий по инэт-магазам, посмотри гдечепочем:)

+1 ниразу не облегчает процесс, а наоборот усложняет немного. но оно того стоит. оч красиво смотрица. реалистично очень

Из всей темы я не очень хорошо понял, по какому принципу действует этот контерстир. К примеру как он будет работать на ТТ-01? Нужно просто поменять передаточное соотношение в переднем диффе?

да. смысл в том, чтобы задние колеса крутились быстрее передних.

Теперь понятно. Спасибо)

Ребята не забивайте про то што етот КС мод ето не толка перед тормазнут. А тагже там сподвеской с развал шождение тоже надо. Я очен много про ето читал но ешё не пробивал скоро сабираюс заказиват. Очен много надо с подвескои делат. Зади по магче спереди по жоше. Поетому у них в видео и развал не реални потомушто без такого развала сцепления у калёс небудет штоби вируливат. Полазеите по англиским саитам поузнаваите поимёте чо там к чему заодно может и чонит новое узнаете скажете.

а на шасси с карданом такое возможно технически?

А в чем проблема? Для ТТ той же самой продаются детали для переделки.

Конечно, только шестерни найти вот и все)

Кстати, а на иксрее никто этим не заморачивался?

да проблемы то покА вобщем то и нет. нахожусь на стадии выбора шасси...

ну тогда удачного выбора ;)

Аданос, я хочу заморочится на т1...пулю и шестерню на вал уже нащел...осталось поставить и посмотреть что будет...

как я понял пуля и шестерня от т2 eu edition?

Да.(10символов)

Ребят благо не создавать новую тему) Подскажите как рассчитать скока куда мне нужно зубов ставить) я думаю перед мжно ведь оставлять сток а вот назад сделать на дифе поменьше зубов и на шестерне от кардана тоже поменьше делать) тока вот на сколько зубов делать? как посчитать нужно в два раза меньше то есть складываем шестерни переда и умножаем на два? или как?

если ты будешь делать на тс5,ТО АНДРЮХА КОТ-ЗИЛЛА УЖЕ ПОДРОБНО ВСЁ ВЫКЛАДЫВАЛ!

не не на кардан)) альфа 3) ща есть звездочка на 13 и 10 зубов для кардан ) или одно замены не хватит для этого?

вообще, чтобы увеличить количество оборотов на задней оси, необходимо либо уменьшить количество зубцов задней шестерни, крутящую дифференциал, либо увеличить количество зубцов на передней шестерне, либо одновременно.

ну если одновременно то уже ведь слишком? кстати как понять что контр стиринг сделан? подсчитать можно на скока больше куртится задние колеса?

vasssek7799 Ну ты чуть чуть перепутал если уменьшить шетсерню сзади крутящую дифф то ось замедлиться)))спереди обычно же уменьшают а сзади увеличивают конички)))

вот я тоже сейчас сижу и думаю) про кончики)

добавлено через 1 минуту
кстати спереди обязательно ставит обгонку? или можно спул или просто дифф?